کد خبر:
۱۵۲۲۱۰ ۰۰:۳۴
۱۴۰۱/۱۰/۳۰
رییس هیات مدیره گروه بهمن:
هدف از حضور در بورس کالا فقط سودآوری نیست
جمشید ایمانی رئیس هیات مدیره گروه بهمن طی سخنانی در میزگرد تخصصی «بررسی جوانب و حاشیه های عرضه خودرو در بورس کالا» در رد قیمتگذاری دستوری گفت: هدف ما از حضور در بورس کالا تنها افزایش سودآوری نیست بلکه ما به دنبال آن هستیم که از ابزارهای مالی متنوعی استفاده کنیم. صنعت خودرو گردش مالی بالایی دارد و این روش میتواند ما را در تحقق برنامههای تامین مالیمان کمک کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رئیس هیات مدیره گروه بهمن گفت: اکنون حتی قانون اجرا نمیشود. ماده90 قانون اجرای سیاستهای کلی اصل 44 اجرا نمیشود یا ماده 101 قانون برنامه پنجم مبنی بر اینکه دولت باید مابهالتفاوت قیمت بازار و قیمت دستوری را جبران کند، اجرا نمیشود. وی در همین رابطه افزود: قیمت گذاری دستوری به کالاهای اساسی مربوط است که نرخ بهره سال 1389 معیار است.
ایمانی یادآور شد: با این نرخ استهلاک در نظر گرفته شده در قیمت گذاری، هیچ شرکتی قادر به نوسازی ماشین الات خود نیست و بعد از یک دوره پنج ساله تمامی ماشین الات مضمحل خواهند شد.
رئیس هیات مدیره گروه بهمن با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی، خودروسازان اختیاری برای عرضه تولیدات خود ندارند، گفت: خودروسازان بایستی بخشی از تولید خود را در طرح جوانی جمعیت و سهمی را هم برای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه کنندو تنها 30 درصد از تولید توسط خودروساز عرضه میشود.
ایمانی با تاکید بر اینکه برای ارزیابی نتایج عرضه خودرو در بورس کالا باید صبور بود، گفت: اگر یک سال تحمل کنیم خواهیم دید که جریان نقدینگی و میل به سهامداری باعث اصلاح ساختار خودروسازیها خواهد شد.
ایمانی یادآور شد: با این نرخ استهلاک در نظر گرفته شده در قیمت گذاری، هیچ شرکتی قادر به نوسازی ماشین الات خود نیست و بعد از یک دوره پنج ساله تمامی ماشین الات مضمحل خواهند شد.
رئیس هیات مدیره گروه بهمن با تاکید بر اینکه در شرایط فعلی، خودروسازان اختیاری برای عرضه تولیدات خود ندارند، گفت: خودروسازان بایستی بخشی از تولید خود را در طرح جوانی جمعیت و سهمی را هم برای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده عرضه کنندو تنها 30 درصد از تولید توسط خودروساز عرضه میشود.
ایمانی با تاکید بر اینکه برای ارزیابی نتایج عرضه خودرو در بورس کالا باید صبور بود، گفت: اگر یک سال تحمل کنیم خواهیم دید که جریان نقدینگی و میل به سهامداری باعث اصلاح ساختار خودروسازیها خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش صادرات خودروهای چینی نابرابری در مالکیت خودرو واردات 25 میلیون دلاری خودرو در برابر مجوز 300 میلیون دلاری تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow چرا غولهای خودروسازی جهان چشم به چین دوختهاند؟ افزایش ۸۰ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو استراتژیهای بیحاصل خودرو کوچ مصرف کنندگان به بازار لوازم یدکی دست دوم ورود محموله قطعات نیسان ترا به کارخانه مانیان خودرو جزئیات وام ۴۰۰ میلیونی اسقاط خودرو خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها