آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۲۱۸۳
۲۰:۲۶
۱۴۰۱/۱۰/۲۷

محصولات ایران خودرو به موتور جدید با پلتفرم بومی برق و الکترونیک مجهز می‌شود

گروه صنعتی ایران‌خودرو عصر امروز (سه‌شنبه) موتور جدید خود و پلتفرم بومی برق و الکترونیک را معرفی و آیین آغاز تولید انبوه این موتور جدید را برگزار کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ عصر امروز،  مراسم معرفی و آغاز تولید انبوه موتور جدید گروه صنعتی ایران‌خودرو و پلتفرم بومی برق و الکترونیک را در محل شرکت ساپکو، با حضور مدیر ایران‌خودرو، هیات مدیره این گروه خودروسازی، مدیرعامل شرکت خودروسازی سایپا، رئیس انجمن همگن قطعه‌سازی و دبیر انجمن خودروسازان ایران برگزار شد.

سال آینده ٣۵ درصد محصولات ایران‌خودرو مجهز به پلتفرم برق و الکترونیک خواهد

در این مراسم، مهدی خطیبی- مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو- ابراز  خرسندی کرد که همانطور که قول داده بودیم که در هر ماه رونمایی یا معرفی داشته باشیم،  دهمین ماه مختص به رونمایی از موتوری است که به معنای واقعی ارتقا یافته و متفاوت از آن است که در موتورها تاکنون شاهد بوده‌ایم.

وی اعلام کرد: این موتور جدید در مرحله نخست بر روی خودروی دنا نصب شده است، اوایل سال آینده بر روی تارا و در مرداد یا شهریور ماه ١۴٠٢ بر روی خودروی ری‌را یا پروژه‌ TF21 نصب خواهد شد و در سال آینده ٣۵ درصد محصولات گروه صنعتی ایران‌خودرو مجهز به این موتور خواهد شد. از طراحی تا ساخت این موتورها و مالکیت معنوی آن در اختیار ایران‌خودرو بوده است. قطعا تولید این موتور کمک خواهد کرد که تولیدات ایران‌خودرو با کیفیت‌تر تولید شوند و با سرعت افزایش تولید هم موثر باشد. تولید انبوه این موتور از امروز آغاز شده و قابلیت ١٠٠٠ دستگاه در روز را دارد.

این مدیر خودروساز تاکید کرد: فرق این موتور با سایر موتوری که در خودرو دنا نصب است، ٢۵ نیوتن بر متر گشتاور موتور و ١۵ اسب بخار قدرت موتور اضافه شده است. همچنین وزن آن چهار کیلوگرم کاهش یافته و مصرف سوخت را ١٠ درصد کاهش خواهد داد. طراحی شکل موتور نیز تغییر کرده و تمام قطعات تشکیل دهنده موتور عوض شده است.  

افزایش ١۵٠ هزار دستگاهی خودرو کامل نسبت به سال گذشته

خطیبی اظهار کرد: از ابتدای سال جاری تاکنون افزایش ١۵٠ هزار دستگاهی خودرو کامل نسبت به مدت مشابه سال گذشته محقق شده است و به همین میزان، تحویل و  صدور فاکتور خودروها افزایش داشته است. 

خطیبی خاطرنشان کرد: ایران‌خودرو در حال حاضر سه خانواده موتور اعم از EF7, TU5 و XU تولید می‌شود که ۵١ درصد سهم XU و ۴٩ درصد سهم مجموع EF7  و TU5 است.

بازنگری کلی باید در انحصاری دانستن دو خودروساز بزرگ صورت گیرد

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو تصریح کرد: به اعتقاد بنده، بزرگترین مشکل و آسیب به صنعت خودروسازی بحث قیمت‌گذاری دستوری است که تحت عنوان «انحصار»  بازار بدان پرداخته می‌شود. با ٣٨ درصد (٣٨ درصد به لحاظ ریالی و ١٢ درصد از منظر تعدادی) سهم نسبی که خودروسازان غیر از ایران‌خودرو و سایپا در این بازار دارند، بایستی بازنگری کلی در مورد انحصاری بودن صنعت خودرو انجام شود. طی سال‌های اخیر ٣۵٠ هزار میلیارد تومان از جیب خودروسازان از دست رفته که باید مشخص شود این سهم عاید چه کسانی شده و چه کسانی از این راه منتفع شده‌اند؟ یک چهارم مردم سهامدار ایران‌خودرو هستند، چقدر باید ‌از سهم یک چهارم جمعیت مردم کاست تا این ٣۵٠ هزار میلیارد تومان عاید برخی شود؟

بر اساس بند ٩٠ اصل ۴۴ قانون، دولت موظف است جبران زیان بنگاه‌هایی را که به سبب قیمت‌گذاری دستوری زیان‌ده شده‌اند، پرداخت کند.

وی افزود: در صورت‌های مالی سال گذشته و صورت مالی شش ماهه نخست امسال، این میزان زیان‌ها افشا شده است و در اختیار سازمان‌ها ذیربط برای بررسی قرار داده شده است؛ موضوع جبران زیان خودروسازان توسط ایران‌خودرو و سایپا پیگیری می‌شود.

سرمایه یک میلیارد دلاری مورد نیاز ایران‌خودرو از کجا تأمین شود؟

خطیبی بودجه مورد نیاز ایران‌خودرو را یک میلیارد دلار اعلام کرد و گفت: امسال یک میلیارد دلار بودجه (برای سال آینده) تعریف کرده‌ایم؛ ''تا صحبت هم می‌کنیم، می‌گویند انحصاری هستید''. سوال این است که (با حجم زیان دهی‌ها) این سرمایه از کجا باید تامین شود؟ چرا این باور جا افتاده است که ایران‌خودرو و سایپا باید همیشه در زیان باشند؟ در حقیقت با زیان‌دهی بیش از ١٠٠ هزار میلیارد تومان ی خودروسازان، ١٠٠ میلیارد دلار هم از دست دولت رفته است. باید بدانیم که ایران‌خودرو و سایپا سودآور است که به کار کشور و نظام می‌آید نه خودروسازانی که بالغ بر ١٠٠ هزار میلیارد تومان زیان دارند.

در این مراسم، حسن محمدقاسمی- مدیرعامل جتکو- اظهار کرد: طی دو سال گذشته با حمایت و پشتیبانی مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو برای یک تحول بزرگ اقدام شد و این پلتفرم بومی برق و الکترونیک شکل گرفت که برای آن تلاش‌های بسیاری صورت گرفت و این ویژگی را داشت که بصورت جامع رصد کنیم تا براساس ویژگی خودروهای جاری و آتی ایران‌خودرو پلتفرمی جامع طراحی شود تا توسعه محصول و روان‌سازی تولید به سهولت امکان‌پذیر باشد و برمبنای روز دنیا و استانداردهای روز دنیا حرکت کنیم.

وی افزود:  طراحی برای خودروهای جدید صورت خواهد گرفت و با زنجیره تامین متعدد میتوان به محصول یکسان و یکپارچه دست پیدا کرد. کاهش قیمت و  افزایش کیفیت محصولات و همچنین جاری و روان شدن تولید، حاصل تلاش‌های این مدت است.  

این مدیر صنعتی تاکید کرد: قریب به ٣٠ الی ۴٠ درصد قیمت یک خودرو، مرتبط با المان‌های برق و الکترونیک است که این عدد در محصولات ایران‌خودرو حدود ٢٠ الی ٢۵ درصد و همچنان در حال افزایش است. این پلتفرم هم‌اکنون برای محصول دناپلاس توربو نصب شده و پروسه تولید آغاز شده است.  نصب بر دنا دستی نیز در دستور کار قرار گرفته است و برای محصولات آینده این شرکت نظیر ری‌را و پروژه TF21 برنامه‌ریزی‌ها انجام شده است.  ظرف مدت یک الی یکسال و نیم آینده توسعه اتفاق خواهد افتاد و گروه صنعتی ایران‌خودرو به شبکه‌ای گسترده دست خواهد یافت که جایگاه مناسبی را برای این گروه صنعتی خواهد داشت و علاوه بر افزایش کیفیت و ارتقا محصولات، کاهش قیمت و هزینه‌ها را هم به دنبال خواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام‌ گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرح‏‌های جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربه‌ای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریع‌تر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرم‌های نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها