کد خبر:
۱۵۲۰۷۲ ۰۹:۰۱
۱۴۰۱/۱۰/۲۰
استلانتیس در آمریکا شبکه شارژ نمیسازد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : بر کسی پوشیده نیست که میزان برد و در دسترس بودن ایستگاههای شارژ دو مورد از بزرگترین موانع محدودکننده موجود بر سر راه توسعه سریع خودروهای برقی هستند.کارلوس تاوارس، مدیرعامل استلانتیس، نیز این موانع را در میزگرد CES این هفته مطرح و در عین حال تصریح کرد که این شرکت هیچ برنامهای برای ایجاد شبکه شارژ در ایالات متحده ندارد.
تاوارس گفت: زیرساخت بخشی از تجارت اصلی استلانتیس نیست. ما به سرمایهگذاری قابلتوجهی در منابع نیاز داریم. ما هیچ برنامهای برای ایجاد یک شبکه شارژ سریع در ایالات متحده نداریم، اما به عنوان بخشی از استراتژی خود میخواهیم شارژر به فروش برسانیم. این استراتژی با استراتژی استلانتیس در اروپا متفاوت است. یک سال پیش، این شرکت اعلام کرد با TheF شارژینگ، یک استارتآپ خدمات شارژ، برای ایجاد یک شبکه جدید شارژ عمومی با بیش از ۱۵هزار سایت، همکاری میکند. شارژر سطح ۲ با قابلیت وایفای تا ۳۲ آمپر برق را تامین و سبب شارژ کامل کرایسلر یا جیپ هیبریدی پلاگین در کمتر از دو ساعت میشود. این شارژر را که ضدآب است میتوان هم سیمکشی و هم به یک منبع برق موجود وصل کرد. شارژر موردنظر در حال حاضر در اکثر نمایندگیهای کرایسلر و جیپ در دسترس است و همچنین میتوان آن را از فروشگاه الکترونیکی موپار خریدرای کرد.
تاوارس گفت: زیرساخت بخشی از تجارت اصلی استلانتیس نیست. ما به سرمایهگذاری قابلتوجهی در منابع نیاز داریم. ما هیچ برنامهای برای ایجاد یک شبکه شارژ سریع در ایالات متحده نداریم، اما به عنوان بخشی از استراتژی خود میخواهیم شارژر به فروش برسانیم. این استراتژی با استراتژی استلانتیس در اروپا متفاوت است. یک سال پیش، این شرکت اعلام کرد با TheF شارژینگ، یک استارتآپ خدمات شارژ، برای ایجاد یک شبکه جدید شارژ عمومی با بیش از ۱۵هزار سایت، همکاری میکند. شارژر سطح ۲ با قابلیت وایفای تا ۳۲ آمپر برق را تامین و سبب شارژ کامل کرایسلر یا جیپ هیبریدی پلاگین در کمتر از دو ساعت میشود. این شارژر را که ضدآب است میتوان هم سیمکشی و هم به یک منبع برق موجود وصل کرد. شارژر موردنظر در حال حاضر در اکثر نمایندگیهای کرایسلر و جیپ در دسترس است و همچنین میتوان آن را از فروشگاه الکترونیکی موپار خریدرای کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو