کد خبر:
۱۵۱۸۶۹ ۱۷:۴۰
۱۴۰۱/۱۰/۰۳
سدان اقتصادی سایپا چه ویژگی هایی دارد؟
سدان ساینا S شرکت خودروسازی سایپا؛ ارزان ترین سدان بازار است که ۴ سال پس از عرضه نخستین نمونه ساینا با پوست اندازی و طراحی جدید گزینه ای خوشتیپ و در عین حال اقتصادی در بازار به حساب می آید که با مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر و استاندارد آلایندگی یورو۵، گزینه ای ایده آل برای ناوگان تاکسیرانی به حساب می آید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهمترین تغییر در ساینا S علاوه بر تحول ظهر این خودرو، اصلاح و تغییرات اساسی سیستم برقی خودرو است که امکان نصب آپشن ها و تکنولوژی های متعددی را فراهم می کند و در واقع این سدان، دریچه ای به نسخه های فول آپشن تر برای سدان اقتصادی سایپا به حساب می آید. تغییرات رد ساینا S منجر به امکان اخذ استاندارد آلایندگی یورو5 برای این خودرو با پیشرانه M15 سایپا شده است که حداکثر توانش به 87 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن به 128 نیوتون متر می رسد. سایپا در سایناS تلاش کرده تا دقت در کیفی سازی محصول را افزایش دهد و این موضو عدر گزارش های شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران ISQI نیز مشهود است. از طرف دیگر عایق بندی کابین ساینا S نسب به نسخه قبلی ارتقاء پیدا کرده و این مساله در نظرات خریداران نیز به چشم می خورد . از جمله آپشن های تازه در سدان ساینا S نسبت به نسخه قبلی این خودرو می توان به سامانه GSI، چراغ روشنایی روز، کامپیوتر سفر، صندوق پران برقی در کنار فرمان جدید D-CUT اشاره کرد. این خودرو در نسخه های فول آپشن تر قرار است به تریم چرم و پارچه، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، GPS و ... اشاره کرد.
سدان 4215 میلیمتری سایپا با فاصله بین دو محور حدود 2.5 متر، ابعادی مشابه مدل یاریس برند تویوتا دارد و خودرویی مناسب برای 4 سرنشین به حساب می آید. این خودرو همچنین با فضای بار حدود 370 لیتر، نیازهای یک خانواده ایرانی و استفاده به عنوان خودرو حمل و نقل و تاکسی را به خوبی پاسخ می دهد.
سدان اقتصادی سایپا در نسخه S در حقیقت به عنوان فیس لیفت ساینا شناخته می شود که طراحی متفاوت در نمای جلو و عقب دارد و آپشن های تازه ای نظیر چراغ های روشنایی در روز، نمایشگر متفاوت پشت فرمان، فرمان جدید و ... در آن به چشم می خورد. وقتی صحبت از یک سدان اقتصادی می شود شاید در نگاه نخست، خودرویی ضعیف با کمترین امکانات به ذهن شما خطور کند اما ساینا S در بازاری عرضه شده که زمانی پراید، پیکان و حتی تیبا صندوقدار به عنوان سدان های پایه آن شناخته می شدند و این در حالی است که ساینا S بدون شک در مقایسه با این گزینه ها، یک سر و گردن از نظر مفهوم خودرو اقتصادی بالاتر قرار می گیرد.
ساینا S که اکنون نسبت به نسخه اولیه ساینا طراحی پختهتر و بهروز تر با امکانات بهروز را دارد وظیفه مهمی را به دوش می کشد. این خودرو در طراحی ظاهری با چراغ ها، جلوپنجره ، چراغ های عقب جدید و سپرهای جدید، طرحی همگام با زبان طراحی سایپا دارد که جلوه مدرنی به خود گرفته و حتی در بازارهای صادراتی با استقبال خوبی مواجه شده است. این خودرو چهار سال بعد از اولین عرضه ساینا با شعار یک تغییر بهموقع به بازار معرفی شد.
یکی دیگر از مهمترین تفاوت ها در ساینا S در مقایسه با نسخه قبلی، پیشرانه این خودرو است که شاید در ظاهر با کد و جزئیات مشابه پیشرانه قبلی روی این خودرو نصب شده باشد اما بررسی ها نشان دهنده آن است که دریچه گاز این مدل به نوع الکتریکی تغییر پیدا کرده و به صورت پایه استاندارد یورو5 را پاس می کند و بر اساس شنیده ها، لرزش کمتری نسبت به نسخه قبلی دارد. سایپا در آینده همچنین در نظر دارد تا باز هم این پیشرانه را ارتقاء دهد و نسخه جدید پیشرانه M15 با نام M15GSI با توانی فراتر از 90 اسب بخار و 10 نیوتون متر گشتاور بیشتر با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها روی این خودرو نصب شود که آلایندگی کمتری دارد و مصرف سوخت این خودرو که حدود 7 لیتر در سیکل ترکیبی است را باز هم کاهش دهد.
نوسازی ناوگان تاکسی های فرسوده در کشور مساله جدی است که با انتخاب گزینه ایده آل می تواند مرتفع شود. ساینا S به عنوان اقتصادی ترین سدان تولیدی در کشور ضمن امکان تامین در تیراژ بالا برای جایگزینی، ابعاد مناسبی برای سرنشینان و فضای بار دارد و با مصرف سوخت کم و آلایندگی پایین می تواند گزینه ای مناسب برای جایگزینی تاکسی های فرسوده باشد.
سدان 4215 میلیمتری سایپا با فاصله بین دو محور حدود 2.5 متر، ابعادی مشابه مدل یاریس برند تویوتا دارد و خودرویی مناسب برای 4 سرنشین به حساب می آید. این خودرو همچنین با فضای بار حدود 370 لیتر، نیازهای یک خانواده ایرانی و استفاده به عنوان خودرو حمل و نقل و تاکسی را به خوبی پاسخ می دهد.
سدان اقتصادی سایپا در نسخه S در حقیقت به عنوان فیس لیفت ساینا شناخته می شود که طراحی متفاوت در نمای جلو و عقب دارد و آپشن های تازه ای نظیر چراغ های روشنایی در روز، نمایشگر متفاوت پشت فرمان، فرمان جدید و ... در آن به چشم می خورد. وقتی صحبت از یک سدان اقتصادی می شود شاید در نگاه نخست، خودرویی ضعیف با کمترین امکانات به ذهن شما خطور کند اما ساینا S در بازاری عرضه شده که زمانی پراید، پیکان و حتی تیبا صندوقدار به عنوان سدان های پایه آن شناخته می شدند و این در حالی است که ساینا S بدون شک در مقایسه با این گزینه ها، یک سر و گردن از نظر مفهوم خودرو اقتصادی بالاتر قرار می گیرد.
ساینا S که اکنون نسبت به نسخه اولیه ساینا طراحی پختهتر و بهروز تر با امکانات بهروز را دارد وظیفه مهمی را به دوش می کشد. این خودرو در طراحی ظاهری با چراغ ها، جلوپنجره ، چراغ های عقب جدید و سپرهای جدید، طرحی همگام با زبان طراحی سایپا دارد که جلوه مدرنی به خود گرفته و حتی در بازارهای صادراتی با استقبال خوبی مواجه شده است. این خودرو چهار سال بعد از اولین عرضه ساینا با شعار یک تغییر بهموقع به بازار معرفی شد.
یکی دیگر از مهمترین تفاوت ها در ساینا S در مقایسه با نسخه قبلی، پیشرانه این خودرو است که شاید در ظاهر با کد و جزئیات مشابه پیشرانه قبلی روی این خودرو نصب شده باشد اما بررسی ها نشان دهنده آن است که دریچه گاز این مدل به نوع الکتریکی تغییر پیدا کرده و به صورت پایه استاندارد یورو5 را پاس می کند و بر اساس شنیده ها، لرزش کمتری نسبت به نسخه قبلی دارد. سایپا در آینده همچنین در نظر دارد تا باز هم این پیشرانه را ارتقاء دهد و نسخه جدید پیشرانه M15 با نام M15GSI با توانی فراتر از 90 اسب بخار و 10 نیوتون متر گشتاور بیشتر با سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ ها روی این خودرو نصب شود که آلایندگی کمتری دارد و مصرف سوخت این خودرو که حدود 7 لیتر در سیکل ترکیبی است را باز هم کاهش دهد.
نوسازی ناوگان تاکسی های فرسوده در کشور مساله جدی است که با انتخاب گزینه ایده آل می تواند مرتفع شود. ساینا S به عنوان اقتصادی ترین سدان تولیدی در کشور ضمن امکان تامین در تیراژ بالا برای جایگزینی، ابعاد مناسبی برای سرنشینان و فضای بار دارد و با مصرف سوخت کم و آلایندگی پایین می تواند گزینه ای مناسب برای جایگزینی تاکسی های فرسوده باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!