دبیر انجمن خودروسازان پاسخ می دهد:
خودروسازان تمایلی به خرید استقلال پرسپولیس دارند؟
عصر خودرو : دبیر انجمن خودروسازان معتقد است که «خودروسازان هیچ تمایلی به خرید دو باشگاه پرسپولیس و استقلال ندارند، زیرا هم نمیتوانند هزینه بالای آن را تامین کنند و هم علاقهای به این کار ندارند، زیرا خودشان باشگاه دارند.»
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، تاکنون سه بار مزایده سرخابیها برگزار شده است و هر بار به بهانههایی از نبودن خریدار، تایید شدن صلاحیت خریداران این مزایدهها موفق نبوده است. مزایده چهارم 29 اردیبهشت برگزار خواهد شد و این بار اخباری مبنی بر اجبار کردن شرکتهای خودروسازی برای خرید این دو تیم به گوش میرسد و حتی مطالبی پیرامون خرید این باشگاهها توسط شرکتهای بیمه مطرح شده است.
با نگاهی گذرا به شرایط کارخانههای خودروسازی با بدهیهای 6 هزار میلیاردیشان و همچنین میزان درآمد شرکتهای بیمهای که بهترین آنها هم نمیتواند 290 میلیارد را بپردازد، به نظر میرسد این دو باشگاه همچنان بیخریدار بمانند.
دبیر انجمن خودروسازان درباره خرید دو باشگاه استقلال و پرسپولیس توسط خودرو سازان میگوید که «اطمینان دارم خودروسازان هیچ تمایلی به خرید دو باشگاه پرسپولیس و استقلال ندارند، زیرا هم نمیتوانند هزینه بالای آن را تامین کنند و هم علاقهای به این کار ندارند، زیرا خودشان باشگاه دارند.»
احمد نعمتبخش تاکید میکند: «این خرید صورت نمیگیرد؛ البته من اطلاعات دقیقی ندارم و خبر موثقی نشنیدیم، اما اگر خبری باشد، علاقه خودروسازان نیست و دستوری عمل میشود. این اجبار نه به نفع تیمها، نه مردم و نه حتی خودروسازان است.»
وی درباره اینکه چرا دولتها برای خصوصیسازی صنعت خودروسازی تمایلی نداشتهاند، عنوان میکند: «تاریخ نشان داده است دولتها شرکتداران خوبی نیستند و باید برای اجرایی کردن اصل 44 قانون اساسی تلاش کنند، زیرا تنها بخش خصوصی است که میتواند یک شرکت را اداره کرده و به شکوفایی برساند و این نظر مردم هم هست.»
نعمتبخش میافزاید: «اگر خصوصیسازی انجام بگیرد، دولتیها دیگر نمیتوانند برای خودروسازان تصمیم بگیرند و تعیین تکلیف کنند.»
دبیر انجمن خودروسازان درباره بدهیهای این صنف به قطعهسازان نیز تصریح میکند: «در حال حاضر پرداخت بدهیها بهتر شده و تولید افزایش یافته است. سال گذشته بیش از 50 درصد افزایش تولید داشتیم و فروردین ماه هم بیش از 40 درصد افزایش داشتیم و از رکود خارج شدیم.»
وی درباره گفتهها پیرامون رکود خودروسازی خاطرنشان میکند: «اینکه گفته میشود بازار خودرو در رکود است، اتفاقی است که از نمایشگاهها در حال تسری است. ما عرضه را زیاد کردیم، قیمت بازار و کارخانه به هم نزدیک شده و در نتیجه قیمتها که تابع عرضه و تقاضا است، تنظیم شد و بالا نرفت.»
دبیر انجمن خودروسازان متذکر میشود: «کمکم خرید و فروش خودرو به صورتی که برخی بخواهند پولهای سرگردانشان را به این سمت بیاورند و سود کلان ببرند، صرف نمیکند و تنها خریداران واقعی در بازار هستند و از طریق ثبتنام از کارخانه خرید میکنند و روزی 4 تا 5 هزار تا تحویل داریم.»
با نگاهی گذرا به شرایط کارخانههای خودروسازی با بدهیهای 6 هزار میلیاردیشان و همچنین میزان درآمد شرکتهای بیمهای که بهترین آنها هم نمیتواند 290 میلیارد را بپردازد، به نظر میرسد این دو باشگاه همچنان بیخریدار بمانند.
دبیر انجمن خودروسازان درباره خرید دو باشگاه استقلال و پرسپولیس توسط خودرو سازان میگوید که «اطمینان دارم خودروسازان هیچ تمایلی به خرید دو باشگاه پرسپولیس و استقلال ندارند، زیرا هم نمیتوانند هزینه بالای آن را تامین کنند و هم علاقهای به این کار ندارند، زیرا خودشان باشگاه دارند.»
احمد نعمتبخش تاکید میکند: «این خرید صورت نمیگیرد؛ البته من اطلاعات دقیقی ندارم و خبر موثقی نشنیدیم، اما اگر خبری باشد، علاقه خودروسازان نیست و دستوری عمل میشود. این اجبار نه به نفع تیمها، نه مردم و نه حتی خودروسازان است.»
وی درباره اینکه چرا دولتها برای خصوصیسازی صنعت خودروسازی تمایلی نداشتهاند، عنوان میکند: «تاریخ نشان داده است دولتها شرکتداران خوبی نیستند و باید برای اجرایی کردن اصل 44 قانون اساسی تلاش کنند، زیرا تنها بخش خصوصی است که میتواند یک شرکت را اداره کرده و به شکوفایی برساند و این نظر مردم هم هست.»
نعمتبخش میافزاید: «اگر خصوصیسازی انجام بگیرد، دولتیها دیگر نمیتوانند برای خودروسازان تصمیم بگیرند و تعیین تکلیف کنند.»
دبیر انجمن خودروسازان درباره بدهیهای این صنف به قطعهسازان نیز تصریح میکند: «در حال حاضر پرداخت بدهیها بهتر شده و تولید افزایش یافته است. سال گذشته بیش از 50 درصد افزایش تولید داشتیم و فروردین ماه هم بیش از 40 درصد افزایش داشتیم و از رکود خارج شدیم.»
وی درباره گفتهها پیرامون رکود خودروسازی خاطرنشان میکند: «اینکه گفته میشود بازار خودرو در رکود است، اتفاقی است که از نمایشگاهها در حال تسری است. ما عرضه را زیاد کردیم، قیمت بازار و کارخانه به هم نزدیک شده و در نتیجه قیمتها که تابع عرضه و تقاضا است، تنظیم شد و بالا نرفت.»
دبیر انجمن خودروسازان متذکر میشود: «کمکم خرید و فروش خودرو به صورتی که برخی بخواهند پولهای سرگردانشان را به این سمت بیاورند و سود کلان ببرند، صرف نمیکند و تنها خریداران واقعی در بازار هستند و از طریق ثبتنام از کارخانه خرید میکنند و روزی 4 تا 5 هزار تا تحویل داریم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو