کد خبر:
۱۵۱۲۱۳ ۱۱:۴۴
۱۴۰۱/۰۸/۱۱
آغاز تولید انبوه هایما 8S در ایران خودرو خراسان
تولید انبوه هایما 8S جدیدترین محصول گروه صنعتی ایرانخودرو با حضور مدیرعامل این گروه صنعتی و مسوولان استان خراسان رضوی به صورت برخط در ایرانخودرو خراسان آغاز شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو در اینباره گفت: ایران خودرو در راستای تنوع بخشی به سبد محصولات تولیدی خود، عرضه محصولی در سگمنت کراس اوورهای لوکس و تامین نیاز بخش بیشتری از متقاضیان، به تکمیل سبد محصولات خانواده هایما اقدام کرده و برهمین اساس هایما 8S با تنوع رنگ بیشتری به مرحله تولید انبوه رسیده است.
محسن رضایی منش افزود: هایما 8S دارای امکانات متعددی در بخش ایمنی است که میتوان به سیستم اتوهلد یا ایستایی در سربالاییAuto hold ، سامانه ترمز ضد قفل(ABS) ، سامانه کمکی ترمز (BAS) ، سامانه توزیع نیروی ترمز به صورت الکترونیکی (EBD)، کمکی حرکت در سربالایی(HHC) ، کنترل خودرو در سراشیبی (HDC) ، کنترل پایداری الکتریکی(ESP)، سیستم کنترل کشش(TCS)، ترمز پارک برقی(EPB) ، سیستم ترمز اضطراری هوشمند برای جلوگیری از برخورد با خودروها و عابر پیاده و ترمز کمکی اضطراری (EBA) اشاره کرد.
به گفته وی، هایما 8S دارای شش کیسه ایمنی هوا برای راننده و سرنشین، جانبی و پرده ای بوده و از فرمان برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC) ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب Dual Zone و سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی در میان داشبورد بهره می برد.
رضایی منش با بیان اینکه سیستم مالتی مدیای این خودرو مجهز به چهار بلندگو، بلوتوث، پورت USB، میرورلینک (قابلیت نمایش اطلاعات تلفن همراه هوشمند)، تنظیم صدا با سرعت خودرو است، اظهار کرد: هایما 8S دارای چراغ LED روشنایی در روز، مه شکن های جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل کابین، آیینه های جانبی برقی تاشونده و دارای راهنما (LED)، پاور ویندوز، شیشه بالابر برقی جلو و عقب است.
وی ادامه داد: هایما 8S در بخش تزیینات داخلی به منظور تمایز بیشتر از خودروهای مشابه، از روکش چرمی تک رنگ برای صندلی ها، غربیلک فرمان و دستگیرهها استفاده کرده و صندلیهای ردیف جلو این خودرو نیز طراحی اسپرت یک تکه و در عین حال راحتی دارند.
وی از جمله ویژگی های ظاهری بارز هایما 8S را سبک چراغهای دوتایی این خودرو در جلو عنوان کرد و گفت: جدیدترین سبک طراحی خودرو در دنیاست که چراغهای LED روشنایی روز در بالاترین قسمت و زیر کاپوت جانمایی شدهاند و چراغهای مه شکن و چراغ های اصلی در داخل سپر قرار گرفتهاند.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو عنوان کرد: صندلی راننده هایما 8S در هشت جهت به صورت الکترونیکی قابلیت تنظیم داشته و صندلی سرنشین نیز در چهار جهت به صورت الکترونیکی تنظیم می شود و هر دو صندلی جلو این خودرو دارای گرمکن بوده و صندلی عقب نیز به صورت دو تکه طراحی شده و امکان تاشدن برای افزایش حجم فضای بار را دارند.
رضایی منش در خصوص ویژگی های دیگر این محصول به مواردی از جمله تجهیزات سیستم اخطار باز ماندن درها، FCW هشدار برخورد از جلو، سیستم کمکی تثبیت خودرو بین خطوط LKA، سیستم کمکی جابهجایی بین خطوط LCA، مانیتورینگ تشخیص نقاط کور BSD، سیستم هشدار خروج از خطوط LDW، دوربین دید ۳۶۰ درجه، سنسور دنده عقب، سنسور پارک جلو، قفل کودک درهای عقب، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو سه نقطهای با قابلیت تنظیم ارتفاع، کمربند سرنشینان عقب سه نقطهای، ایموبیلایزر، چراغ ترمز سوم بالا، ایزوفیکس، قفل مرکزی، قطع خودکار سوخت هنگام تصادف، باز شدن خودکار قفل درها هنگام تصادف، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن کمربند، نمایش میزان باد لاستیک (TPMS)، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، دوربین ثبت وقایع، سانروف برقی پانورامیک، کروز کنترل تطبیقی ACC، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، چراغ نقشه خوان جلو و عقب، کامپیوتر سفری، برف پاککن شیشه عقب و کنسول میانی جلو وعقب اشاره و تاکید کرد: وجود چنین تجهیزاتی در هایما 8S نه تنها این خودرو را به لوکسترین محصول فعلی این خودروساز بزرگ تبدیل کرده، بلکه ایرانخودرو را رسما به بازار کراس اوورهای لوکس وارد کرده است.
به گفته وی، ایرانخودرو در راستای هدف خود مبنی بر جذابتر کردن فضای شهرها و خیابانها و افزایش تنوع رنگ محصولات خود قصد دارد که هایما 8S را با رنگهای سبز کله غازی، قهوهای نسکافهای، آبی اقیانوسی، قرمز ونیزی، مشکی آبنوس، سرمه ای متال و قهوه ای کادرو وارد بازار کند.
محسن رضایی منش افزود: هایما 8S دارای امکانات متعددی در بخش ایمنی است که میتوان به سیستم اتوهلد یا ایستایی در سربالاییAuto hold ، سامانه ترمز ضد قفل(ABS) ، سامانه کمکی ترمز (BAS) ، سامانه توزیع نیروی ترمز به صورت الکترونیکی (EBD)، کمکی حرکت در سربالایی(HHC) ، کنترل خودرو در سراشیبی (HDC) ، کنترل پایداری الکتریکی(ESP)، سیستم کنترل کشش(TCS)، ترمز پارک برقی(EPB) ، سیستم ترمز اضطراری هوشمند برای جلوگیری از برخورد با خودروها و عابر پیاده و ترمز کمکی اضطراری (EBA) اشاره کرد.
به گفته وی، هایما 8S دارای شش کیسه ایمنی هوا برای راننده و سرنشین، جانبی و پرده ای بوده و از فرمان برقی، کلیدهای کنترلی روی فرمان (MFC) ، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله با دریچه مجزا برای سرنشینان عقب Dual Zone و سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی در میان داشبورد بهره می برد.
رضایی منش با بیان اینکه سیستم مالتی مدیای این خودرو مجهز به چهار بلندگو، بلوتوث، پورت USB، میرورلینک (قابلیت نمایش اطلاعات تلفن همراه هوشمند)، تنظیم صدا با سرعت خودرو است، اظهار کرد: هایما 8S دارای چراغ LED روشنایی در روز، مه شکن های جلو و عقب، تنظیم ارتفاع چراغ های جلو از داخل کابین، آیینه های جانبی برقی تاشونده و دارای راهنما (LED)، پاور ویندوز، شیشه بالابر برقی جلو و عقب است.
وی ادامه داد: هایما 8S در بخش تزیینات داخلی به منظور تمایز بیشتر از خودروهای مشابه، از روکش چرمی تک رنگ برای صندلی ها، غربیلک فرمان و دستگیرهها استفاده کرده و صندلیهای ردیف جلو این خودرو نیز طراحی اسپرت یک تکه و در عین حال راحتی دارند.
وی از جمله ویژگی های ظاهری بارز هایما 8S را سبک چراغهای دوتایی این خودرو در جلو عنوان کرد و گفت: جدیدترین سبک طراحی خودرو در دنیاست که چراغهای LED روشنایی روز در بالاترین قسمت و زیر کاپوت جانمایی شدهاند و چراغهای مه شکن و چراغ های اصلی در داخل سپر قرار گرفتهاند.
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایرانخودرو عنوان کرد: صندلی راننده هایما 8S در هشت جهت به صورت الکترونیکی قابلیت تنظیم داشته و صندلی سرنشین نیز در چهار جهت به صورت الکترونیکی تنظیم می شود و هر دو صندلی جلو این خودرو دارای گرمکن بوده و صندلی عقب نیز به صورت دو تکه طراحی شده و امکان تاشدن برای افزایش حجم فضای بار را دارند.
رضایی منش در خصوص ویژگی های دیگر این محصول به مواردی از جمله تجهیزات سیستم اخطار باز ماندن درها، FCW هشدار برخورد از جلو، سیستم کمکی تثبیت خودرو بین خطوط LKA، سیستم کمکی جابهجایی بین خطوط LCA، مانیتورینگ تشخیص نقاط کور BSD، سیستم هشدار خروج از خطوط LDW، دوربین دید ۳۶۰ درجه، سنسور دنده عقب، سنسور پارک جلو، قفل کودک درهای عقب، کمربندهای ایمنی سرنشینان جلو سه نقطهای با قابلیت تنظیم ارتفاع، کمربند سرنشینان عقب سه نقطهای، ایموبیلایزر، چراغ ترمز سوم بالا، ایزوفیکس، قفل مرکزی، قطع خودکار سوخت هنگام تصادف، باز شدن خودکار قفل درها هنگام تصادف، اخطار سرعت بالا، اخطار باز بودن کمربند، نمایش میزان باد لاستیک (TPMS)، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، دوربین ثبت وقایع، سانروف برقی پانورامیک، کروز کنترل تطبیقی ACC، سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، چراغ نقشه خوان جلو و عقب، کامپیوتر سفری، برف پاککن شیشه عقب و کنسول میانی جلو وعقب اشاره و تاکید کرد: وجود چنین تجهیزاتی در هایما 8S نه تنها این خودرو را به لوکسترین محصول فعلی این خودروساز بزرگ تبدیل کرده، بلکه ایرانخودرو را رسما به بازار کراس اوورهای لوکس وارد کرده است.
به گفته وی، ایرانخودرو در راستای هدف خود مبنی بر جذابتر کردن فضای شهرها و خیابانها و افزایش تنوع رنگ محصولات خود قصد دارد که هایما 8S را با رنگهای سبز کله غازی، قهوهای نسکافهای، آبی اقیانوسی، قرمز ونیزی، مشکی آبنوس، سرمه ای متال و قهوه ای کادرو وارد بازار کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟