کد خبر:
۱۵۱۲۰۸ ۰۹:۲۵
۱۴۰۱/۰۸/۱۱
در جلسه استیضاح وزیر صمت چه گذشت؟
سهام دولتی خودروسازان متقاضی ندارد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : وزیر صمت روز گذشته در شرایطی برای توضیح در مورد عملکرد بیش از یک سال خود، بهخصوص در حوزه خودرو، به میز استیضاح کشانده شد که بیشتر بحثها در جلسه استیضاح پیرامون مشکلات خودرویی میچرخید. جلسهای که البته در انتها نمایندگان مجلس به ادامه سکانداری سیدرضا فاطمیامین در وزارت صنعت، معدن و تجارت رای دادند.
یکی از سوالات نمایندگان از وزیر صمت در جلسه استیضاح، موضوع واگذاری سهام دولتی خودروسازان بزرگ بود. فاطمیامین در اظهارات خود در این جلسه توضیحاتی در این رابطه داده است. وی با اشاره به مشکلات پیشآمده بعد از واگذاری شرکتهایی همچون هپکو و اظهار نگرانی از تکرار این موضوع در مورد خودروسازان گفته است: «همه شما از هپکو و هفتتپه خاطره دارید. اگر واگذاری ایرانخودرو و سایپا به روش هپکو صورت میگرفت، هزاران هپکو ایجاد میشد. بنده مسوول صنعت هستم. من برای اینکه شائبهای ایجاد نشود قیمتگذاری سهام خودروسازان را به کانون وکلای قوه قضائیه سپردم. ما تا مردادماه دنبال قیمتگذاری بودیم. برای ایرانخودرو و سایپا آگهی دادیم اما برای ایرانخودرو یک مشتری آمد.»
اظهارات وزیر صمت در صورتی است که هنوز سهام دولت (سازمان گسترش) در خودروسازیها در وثیقه است و امکان واگذاری آن وجود ندارد. حتی چندی پیش با وجود آنکه وزارت اقتصاد و دارایی ضربالاجلی برای واگذاری این سهام تعیین کرده بود اما اعلام شد اولویت روی اصلاح حکمرانی سازمانی و دخالت دولت به اندازه سهام خود است. از طرف دیگر اصل ۴۴ قانون اساسی فروش سهام دولتی زیر ۲۰درصد را مجاز نمیداند. بااینحال وزیر صمت علت عدمواگذاری را عدماستقبال از این سهام عنوان میکند. البته دور از انتظار هم نیست که برای خرید خودروسازانی که به صورت روزانه به میزان زیان آنها اضافه میشود و تولید هر خودرو برای آنها به معنای زیان بیشتر است، داوطلبی نباشد.
واردات خودرو نیز یکی از موضوعاتی بود که نمایندگان مخالف فاطمیامین از آن به عنوان ضعفهای وزیر از آن یاد کردند. جلال رشیدی کوچی، یکی از این نمایندگان بود که تاکید کرد دولت باید در برابر زیادهخواهی خودروسازان بایستد، اما به اعتقاد رشیدی کوچی آییننامه دولت و وزارت صمت برای واردات خودرو ضعیف و به نفع خودروسازان بوده است. وی در این رابطه در جلسه استیضاح وزیر گفت: «صحبت از واردات خودروی اقتصادی برای افراد کمدرآمد و ضعیف جامعه است اما به گونهای آییننامه تنظیم شده که خودروی ۱۰هزار دلاری با قیمت ۸۰۰میلیون تومان به دست مردم میرسد، چرا یکمیلیارد دلار برای واردات خودرو تخصیص دادید و امروز اسم واردکنندگان خودرو جز ایرانخودرو، سایپا و شرکتهای زیرمجموعه آنها نیست. آیا نمیشد با منشأ ارز خارجی اجازه واردات بدهید و دولت با تعریف پلکانی تعرفهها برای مردم رضایتمندی و برای خود درآمد کسب کند.» رشیدی کوچی همچنین افزایش افسارگسیخته قیمت خودرو را دهنکجی به مردم میداند.
صدیف بدری، دیگر نماینده مجلس، نیز ساماندهی بازار خودرو را در گرو افزایش تولید میداند. وی در جلسه روز گذشته استیضاح وزیر صمت از اهمیت افزایش تولید گفت اما تاکید هم کرد که «نگهداری ۲۰۰هزار خودرو در پارکینگ به بهانه افزایش قیمت را نمیتوان افزایش تولید تلقی کرد.» این اظهارات بدری در صورتی است که وزارتخانه تحت امر فاطمیامین، تعداد خودروهای دپویی در پارکینگ خودروسازان را به میزان قابلتوجهی کاهش داد.
به طور کلی موضوعات و مشکلات خودرویی محوریت اصلی را در جلسه استیضاح فاطمیامین به خود اختصاص داده بودند. فاطمیامین نیز در توضیحات خود، ضمن تاکید بر موفقیتهای خود، بسیاری از مشکلات را انباشتهشده از دولت قبل دانست و گفت زمانی که این وزارتخانه را تحویل گرفته هر روز یک تحصن مرتبط با خودرو وجود داشت. وی همچنین تاکید کرد مشکل کیفیت خودرو را نمیتوان در کوتاهمدت حل کرد، اما این وزارتخانه برای رسیدن به اهداف کیفی پروژه تعریف کرده و حرکت به سمت پیشرفت است.
یکی از سوالات نمایندگان از وزیر صمت در جلسه استیضاح، موضوع واگذاری سهام دولتی خودروسازان بزرگ بود. فاطمیامین در اظهارات خود در این جلسه توضیحاتی در این رابطه داده است. وی با اشاره به مشکلات پیشآمده بعد از واگذاری شرکتهایی همچون هپکو و اظهار نگرانی از تکرار این موضوع در مورد خودروسازان گفته است: «همه شما از هپکو و هفتتپه خاطره دارید. اگر واگذاری ایرانخودرو و سایپا به روش هپکو صورت میگرفت، هزاران هپکو ایجاد میشد. بنده مسوول صنعت هستم. من برای اینکه شائبهای ایجاد نشود قیمتگذاری سهام خودروسازان را به کانون وکلای قوه قضائیه سپردم. ما تا مردادماه دنبال قیمتگذاری بودیم. برای ایرانخودرو و سایپا آگهی دادیم اما برای ایرانخودرو یک مشتری آمد.»
اظهارات وزیر صمت در صورتی است که هنوز سهام دولت (سازمان گسترش) در خودروسازیها در وثیقه است و امکان واگذاری آن وجود ندارد. حتی چندی پیش با وجود آنکه وزارت اقتصاد و دارایی ضربالاجلی برای واگذاری این سهام تعیین کرده بود اما اعلام شد اولویت روی اصلاح حکمرانی سازمانی و دخالت دولت به اندازه سهام خود است. از طرف دیگر اصل ۴۴ قانون اساسی فروش سهام دولتی زیر ۲۰درصد را مجاز نمیداند. بااینحال وزیر صمت علت عدمواگذاری را عدماستقبال از این سهام عنوان میکند. البته دور از انتظار هم نیست که برای خرید خودروسازانی که به صورت روزانه به میزان زیان آنها اضافه میشود و تولید هر خودرو برای آنها به معنای زیان بیشتر است، داوطلبی نباشد.
واردات خودرو نیز یکی از موضوعاتی بود که نمایندگان مخالف فاطمیامین از آن به عنوان ضعفهای وزیر از آن یاد کردند. جلال رشیدی کوچی، یکی از این نمایندگان بود که تاکید کرد دولت باید در برابر زیادهخواهی خودروسازان بایستد، اما به اعتقاد رشیدی کوچی آییننامه دولت و وزارت صمت برای واردات خودرو ضعیف و به نفع خودروسازان بوده است. وی در این رابطه در جلسه استیضاح وزیر گفت: «صحبت از واردات خودروی اقتصادی برای افراد کمدرآمد و ضعیف جامعه است اما به گونهای آییننامه تنظیم شده که خودروی ۱۰هزار دلاری با قیمت ۸۰۰میلیون تومان به دست مردم میرسد، چرا یکمیلیارد دلار برای واردات خودرو تخصیص دادید و امروز اسم واردکنندگان خودرو جز ایرانخودرو، سایپا و شرکتهای زیرمجموعه آنها نیست. آیا نمیشد با منشأ ارز خارجی اجازه واردات بدهید و دولت با تعریف پلکانی تعرفهها برای مردم رضایتمندی و برای خود درآمد کسب کند.» رشیدی کوچی همچنین افزایش افسارگسیخته قیمت خودرو را دهنکجی به مردم میداند.
صدیف بدری، دیگر نماینده مجلس، نیز ساماندهی بازار خودرو را در گرو افزایش تولید میداند. وی در جلسه روز گذشته استیضاح وزیر صمت از اهمیت افزایش تولید گفت اما تاکید هم کرد که «نگهداری ۲۰۰هزار خودرو در پارکینگ به بهانه افزایش قیمت را نمیتوان افزایش تولید تلقی کرد.» این اظهارات بدری در صورتی است که وزارتخانه تحت امر فاطمیامین، تعداد خودروهای دپویی در پارکینگ خودروسازان را به میزان قابلتوجهی کاهش داد.
به طور کلی موضوعات و مشکلات خودرویی محوریت اصلی را در جلسه استیضاح فاطمیامین به خود اختصاص داده بودند. فاطمیامین نیز در توضیحات خود، ضمن تاکید بر موفقیتهای خود، بسیاری از مشکلات را انباشتهشده از دولت قبل دانست و گفت زمانی که این وزارتخانه را تحویل گرفته هر روز یک تحصن مرتبط با خودرو وجود داشت. وی همچنین تاکید کرد مشکل کیفیت خودرو را نمیتوان در کوتاهمدت حل کرد، اما این وزارتخانه برای رسیدن به اهداف کیفی پروژه تعریف کرده و حرکت به سمت پیشرفت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها