کد خبر:
۱۵۱۱۲۴ ۱۷:۱۴
۱۴۰۱/۰۸/۰۴
دبیر انجمن قطعه سازان همگن خودرو:
بروز خسارت شدید در صورت تغییر وزیر صمت
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «آرش محبینژاد» با اشاره مطرح شدن استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت در مجلس اظهار داشت: در حوزه صنعت، معدن و تجارت هرچند اسناد و طرحهای جامع بالادستی موجود است، اما نقشه راهی وجود ندارد.
وی گفت: با وجود سند چشمانداز ۱۴۰۴، اما اسناد و نقشه راهی ترسیم نشده است و بر این اساس، هر تغییری در سطح وزارتخانه سبب میشود تا افراد با سلایق و برنامههای جدید بر سر کار بیایند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: در بخش صنعت که دوره بازگشت سرمایه بین سه تا پنج سال است، نمایندگان باید توجه ویژه به این مهم داشته باشند و بدانند که تغییر وزیر صمت در مدت بیش از ۴۰۰ روز از عمر دولت سیزدهم میتواند خسارتهای بسیاری برای فعالان اقتصادی و صنعتی بهدنبال داشته باشد؛ چه اینکه باید به وزیر صمت برای اجرای برنامهها و سیاستهای خود فرصت بیشتری داده شود.
وی یادآور شد: فاطمیامین پس از روی کار آمدن در وزارتخانه طرح تحول صنعت خودرو و برخی دیگر از طرحها را برای سایر صنایع ارائه و اجرایی کرد، از طرفی قطعهسازان و سایر تولیدکنندگان نیز مطابق با افق چشمانداز ۱۴۰۴ و برنامههای وزیر صمت به سرمایهگذاری و برنامهریزی پرداختهاند.
محبینژاد تاکید کرد: هرگونه تغییر در صدر وزارت صمت در شرایط کنونی اقتصادی امروز و چالشها و مشکلات فراروی شرکتها، بهجز خسارت و عقبافتادن صنایع بهویژه در صنایع خودروسازی و قطعهسازی ثمره دیگری نخواهد داشت.
وی تصریحکرد: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است، بهطور نمونه سیاستهای کلی خارجی کشور در جای دیگر تعیین میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: محقق نشدن موضوعی نظیر واردات خودرو تا به امروز به دلیل محدودیتهای ارزی کشور و دست بانک مرکزی است یا ناشی از ایراداتی است که مجلس یا شورای نگهبان به آییننامه موجود وارد کردهاند و هر وزیری هم که سر کار میبود با این افت و خیزها همراه بود.
وی به مقوله رشد صادرات در سال جاری و کاهش فاصله واردات و صادرات غیرنفتی اشاره کرد و گفت: هرچند این اتفاق مثبت است، اما جهش صادراتی مستلزم دیپلماسی و رفع مشکلات سیاسی در فضای بینالمللی است.
محبینژاد همچنین تصریحکرد: آثاری که تحریمهای ظالمانه تا به امروز بر حوزههای فولاد، خودرو و غیره گذاشته کتمان ناپذیر است و هیچیک از این مسائل در اختیار وزیر صمت نبوده که امروز بخواهد مورد نکوهش قرار بگیرد.
وی تاکید کرد: هرگونه تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایط فعلی جز عقبافتادگی صنایع، بیثباتی اقتصادی و خسارت و خسران شدید ارمغان دیگری برای اقتصاد و کشور به دنبال نخواهد داشت.
منبع: ایرنا
وی گفت: با وجود سند چشمانداز ۱۴۰۴، اما اسناد و نقشه راهی ترسیم نشده است و بر این اساس، هر تغییری در سطح وزارتخانه سبب میشود تا افراد با سلایق و برنامههای جدید بر سر کار بیایند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: در بخش صنعت که دوره بازگشت سرمایه بین سه تا پنج سال است، نمایندگان باید توجه ویژه به این مهم داشته باشند و بدانند که تغییر وزیر صمت در مدت بیش از ۴۰۰ روز از عمر دولت سیزدهم میتواند خسارتهای بسیاری برای فعالان اقتصادی و صنعتی بهدنبال داشته باشد؛ چه اینکه باید به وزیر صمت برای اجرای برنامهها و سیاستهای خود فرصت بیشتری داده شود.
وی یادآور شد: فاطمیامین پس از روی کار آمدن در وزارتخانه طرح تحول صنعت خودرو و برخی دیگر از طرحها را برای سایر صنایع ارائه و اجرایی کرد، از طرفی قطعهسازان و سایر تولیدکنندگان نیز مطابق با افق چشمانداز ۱۴۰۴ و برنامههای وزیر صمت به سرمایهگذاری و برنامهریزی پرداختهاند.
محبینژاد تاکید کرد: هرگونه تغییر در صدر وزارت صمت در شرایط کنونی اقتصادی امروز و چالشها و مشکلات فراروی شرکتها، بهجز خسارت و عقبافتادن صنایع بهویژه در صنایع خودروسازی و قطعهسازی ثمره دیگری نخواهد داشت.
وی تصریحکرد: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است، بهطور نمونه سیاستهای کلی خارجی کشور در جای دیگر تعیین میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: محقق نشدن موضوعی نظیر واردات خودرو تا به امروز به دلیل محدودیتهای ارزی کشور و دست بانک مرکزی است یا ناشی از ایراداتی است که مجلس یا شورای نگهبان به آییننامه موجود وارد کردهاند و هر وزیری هم که سر کار میبود با این افت و خیزها همراه بود.
وی به مقوله رشد صادرات در سال جاری و کاهش فاصله واردات و صادرات غیرنفتی اشاره کرد و گفت: هرچند این اتفاق مثبت است، اما جهش صادراتی مستلزم دیپلماسی و رفع مشکلات سیاسی در فضای بینالمللی است.
محبینژاد همچنین تصریحکرد: آثاری که تحریمهای ظالمانه تا به امروز بر حوزههای فولاد، خودرو و غیره گذاشته کتمان ناپذیر است و هیچیک از این مسائل در اختیار وزیر صمت نبوده که امروز بخواهد مورد نکوهش قرار بگیرد.
وی تاکید کرد: هرگونه تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایط فعلی جز عقبافتادگی صنایع، بیثباتی اقتصادی و خسارت و خسران شدید ارمغان دیگری برای اقتصاد و کشور به دنبال نخواهد داشت.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها