کد خبر:
۱۵۱۱۲۴ ۱۷:۱۴
۱۴۰۱/۰۸/۰۴
دبیر انجمن قطعه سازان همگن خودرو:
بروز خسارت شدید در صورت تغییر وزیر صمت
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «آرش محبینژاد» با اشاره مطرح شدن استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت در مجلس اظهار داشت: در حوزه صنعت، معدن و تجارت هرچند اسناد و طرحهای جامع بالادستی موجود است، اما نقشه راهی وجود ندارد.
وی گفت: با وجود سند چشمانداز ۱۴۰۴، اما اسناد و نقشه راهی ترسیم نشده است و بر این اساس، هر تغییری در سطح وزارتخانه سبب میشود تا افراد با سلایق و برنامههای جدید بر سر کار بیایند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: در بخش صنعت که دوره بازگشت سرمایه بین سه تا پنج سال است، نمایندگان باید توجه ویژه به این مهم داشته باشند و بدانند که تغییر وزیر صمت در مدت بیش از ۴۰۰ روز از عمر دولت سیزدهم میتواند خسارتهای بسیاری برای فعالان اقتصادی و صنعتی بهدنبال داشته باشد؛ چه اینکه باید به وزیر صمت برای اجرای برنامهها و سیاستهای خود فرصت بیشتری داده شود.
وی یادآور شد: فاطمیامین پس از روی کار آمدن در وزارتخانه طرح تحول صنعت خودرو و برخی دیگر از طرحها را برای سایر صنایع ارائه و اجرایی کرد، از طرفی قطعهسازان و سایر تولیدکنندگان نیز مطابق با افق چشمانداز ۱۴۰۴ و برنامههای وزیر صمت به سرمایهگذاری و برنامهریزی پرداختهاند.
محبینژاد تاکید کرد: هرگونه تغییر در صدر وزارت صمت در شرایط کنونی اقتصادی امروز و چالشها و مشکلات فراروی شرکتها، بهجز خسارت و عقبافتادن صنایع بهویژه در صنایع خودروسازی و قطعهسازی ثمره دیگری نخواهد داشت.
وی تصریحکرد: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است، بهطور نمونه سیاستهای کلی خارجی کشور در جای دیگر تعیین میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: محقق نشدن موضوعی نظیر واردات خودرو تا به امروز به دلیل محدودیتهای ارزی کشور و دست بانک مرکزی است یا ناشی از ایراداتی است که مجلس یا شورای نگهبان به آییننامه موجود وارد کردهاند و هر وزیری هم که سر کار میبود با این افت و خیزها همراه بود.
وی به مقوله رشد صادرات در سال جاری و کاهش فاصله واردات و صادرات غیرنفتی اشاره کرد و گفت: هرچند این اتفاق مثبت است، اما جهش صادراتی مستلزم دیپلماسی و رفع مشکلات سیاسی در فضای بینالمللی است.
محبینژاد همچنین تصریحکرد: آثاری که تحریمهای ظالمانه تا به امروز بر حوزههای فولاد، خودرو و غیره گذاشته کتمان ناپذیر است و هیچیک از این مسائل در اختیار وزیر صمت نبوده که امروز بخواهد مورد نکوهش قرار بگیرد.
وی تاکید کرد: هرگونه تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایط فعلی جز عقبافتادگی صنایع، بیثباتی اقتصادی و خسارت و خسران شدید ارمغان دیگری برای اقتصاد و کشور به دنبال نخواهد داشت.
منبع: ایرنا
وی گفت: با وجود سند چشمانداز ۱۴۰۴، اما اسناد و نقشه راهی ترسیم نشده است و بر این اساس، هر تغییری در سطح وزارتخانه سبب میشود تا افراد با سلایق و برنامههای جدید بر سر کار بیایند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: در بخش صنعت که دوره بازگشت سرمایه بین سه تا پنج سال است، نمایندگان باید توجه ویژه به این مهم داشته باشند و بدانند که تغییر وزیر صمت در مدت بیش از ۴۰۰ روز از عمر دولت سیزدهم میتواند خسارتهای بسیاری برای فعالان اقتصادی و صنعتی بهدنبال داشته باشد؛ چه اینکه باید به وزیر صمت برای اجرای برنامهها و سیاستهای خود فرصت بیشتری داده شود.
وی یادآور شد: فاطمیامین پس از روی کار آمدن در وزارتخانه طرح تحول صنعت خودرو و برخی دیگر از طرحها را برای سایر صنایع ارائه و اجرایی کرد، از طرفی قطعهسازان و سایر تولیدکنندگان نیز مطابق با افق چشمانداز ۱۴۰۴ و برنامههای وزیر صمت به سرمایهگذاری و برنامهریزی پرداختهاند.
محبینژاد تاکید کرد: هرگونه تغییر در صدر وزارت صمت در شرایط کنونی اقتصادی امروز و چالشها و مشکلات فراروی شرکتها، بهجز خسارت و عقبافتادن صنایع بهویژه در صنایع خودروسازی و قطعهسازی ثمره دیگری نخواهد داشت.
وی تصریحکرد: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است، بهطور نمونه سیاستهای کلی خارجی کشور در جای دیگر تعیین میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: محقق نشدن موضوعی نظیر واردات خودرو تا به امروز به دلیل محدودیتهای ارزی کشور و دست بانک مرکزی است یا ناشی از ایراداتی است که مجلس یا شورای نگهبان به آییننامه موجود وارد کردهاند و هر وزیری هم که سر کار میبود با این افت و خیزها همراه بود.
وی به مقوله رشد صادرات در سال جاری و کاهش فاصله واردات و صادرات غیرنفتی اشاره کرد و گفت: هرچند این اتفاق مثبت است، اما جهش صادراتی مستلزم دیپلماسی و رفع مشکلات سیاسی در فضای بینالمللی است.
محبینژاد همچنین تصریحکرد: آثاری که تحریمهای ظالمانه تا به امروز بر حوزههای فولاد، خودرو و غیره گذاشته کتمان ناپذیر است و هیچیک از این مسائل در اختیار وزیر صمت نبوده که امروز بخواهد مورد نکوهش قرار بگیرد.
وی تاکید کرد: هرگونه تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایط فعلی جز عقبافتادگی صنایع، بیثباتی اقتصادی و خسارت و خسران شدید ارمغان دیگری برای اقتصاد و کشور به دنبال نخواهد داشت.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد Aito M6 توسط ماموت خودرو رونمایی شد آیون UT توسط جیران موتور رونمایی شد افزایش ۲۰ درصدی میانگین قیمت خودروهای وارداتی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها