کد خبر:
۱۵۱۱۲۴ ۱۷:۱۴
۱۴۰۱/۰۸/۰۴
دبیر انجمن قطعه سازان همگن خودرو:
بروز خسارت شدید در صورت تغییر وزیر صمت
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور گفت: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، «آرش محبینژاد» با اشاره مطرح شدن استیضاح وزیر صنعت، معدن و تجارت در مجلس اظهار داشت: در حوزه صنعت، معدن و تجارت هرچند اسناد و طرحهای جامع بالادستی موجود است، اما نقشه راهی وجود ندارد.
وی گفت: با وجود سند چشمانداز ۱۴۰۴، اما اسناد و نقشه راهی ترسیم نشده است و بر این اساس، هر تغییری در سطح وزارتخانه سبب میشود تا افراد با سلایق و برنامههای جدید بر سر کار بیایند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: در بخش صنعت که دوره بازگشت سرمایه بین سه تا پنج سال است، نمایندگان باید توجه ویژه به این مهم داشته باشند و بدانند که تغییر وزیر صمت در مدت بیش از ۴۰۰ روز از عمر دولت سیزدهم میتواند خسارتهای بسیاری برای فعالان اقتصادی و صنعتی بهدنبال داشته باشد؛ چه اینکه باید به وزیر صمت برای اجرای برنامهها و سیاستهای خود فرصت بیشتری داده شود.
وی یادآور شد: فاطمیامین پس از روی کار آمدن در وزارتخانه طرح تحول صنعت خودرو و برخی دیگر از طرحها را برای سایر صنایع ارائه و اجرایی کرد، از طرفی قطعهسازان و سایر تولیدکنندگان نیز مطابق با افق چشمانداز ۱۴۰۴ و برنامههای وزیر صمت به سرمایهگذاری و برنامهریزی پرداختهاند.
محبینژاد تاکید کرد: هرگونه تغییر در صدر وزارت صمت در شرایط کنونی اقتصادی امروز و چالشها و مشکلات فراروی شرکتها، بهجز خسارت و عقبافتادن صنایع بهویژه در صنایع خودروسازی و قطعهسازی ثمره دیگری نخواهد داشت.
وی تصریحکرد: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است، بهطور نمونه سیاستهای کلی خارجی کشور در جای دیگر تعیین میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: محقق نشدن موضوعی نظیر واردات خودرو تا به امروز به دلیل محدودیتهای ارزی کشور و دست بانک مرکزی است یا ناشی از ایراداتی است که مجلس یا شورای نگهبان به آییننامه موجود وارد کردهاند و هر وزیری هم که سر کار میبود با این افت و خیزها همراه بود.
وی به مقوله رشد صادرات در سال جاری و کاهش فاصله واردات و صادرات غیرنفتی اشاره کرد و گفت: هرچند این اتفاق مثبت است، اما جهش صادراتی مستلزم دیپلماسی و رفع مشکلات سیاسی در فضای بینالمللی است.
محبینژاد همچنین تصریحکرد: آثاری که تحریمهای ظالمانه تا به امروز بر حوزههای فولاد، خودرو و غیره گذاشته کتمان ناپذیر است و هیچیک از این مسائل در اختیار وزیر صمت نبوده که امروز بخواهد مورد نکوهش قرار بگیرد.
وی تاکید کرد: هرگونه تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایط فعلی جز عقبافتادگی صنایع، بیثباتی اقتصادی و خسارت و خسران شدید ارمغان دیگری برای اقتصاد و کشور به دنبال نخواهد داشت.
منبع: ایرنا
وی گفت: با وجود سند چشمانداز ۱۴۰۴، اما اسناد و نقشه راهی ترسیم نشده است و بر این اساس، هر تغییری در سطح وزارتخانه سبب میشود تا افراد با سلایق و برنامههای جدید بر سر کار بیایند.
این مقام صنفی خاطرنشانکرد: در بخش صنعت که دوره بازگشت سرمایه بین سه تا پنج سال است، نمایندگان باید توجه ویژه به این مهم داشته باشند و بدانند که تغییر وزیر صمت در مدت بیش از ۴۰۰ روز از عمر دولت سیزدهم میتواند خسارتهای بسیاری برای فعالان اقتصادی و صنعتی بهدنبال داشته باشد؛ چه اینکه باید به وزیر صمت برای اجرای برنامهها و سیاستهای خود فرصت بیشتری داده شود.
وی یادآور شد: فاطمیامین پس از روی کار آمدن در وزارتخانه طرح تحول صنعت خودرو و برخی دیگر از طرحها را برای سایر صنایع ارائه و اجرایی کرد، از طرفی قطعهسازان و سایر تولیدکنندگان نیز مطابق با افق چشمانداز ۱۴۰۴ و برنامههای وزیر صمت به سرمایهگذاری و برنامهریزی پرداختهاند.
محبینژاد تاکید کرد: هرگونه تغییر در صدر وزارت صمت در شرایط کنونی اقتصادی امروز و چالشها و مشکلات فراروی شرکتها، بهجز خسارت و عقبافتادن صنایع بهویژه در صنایع خودروسازی و قطعهسازی ثمره دیگری نخواهد داشت.
وی تصریحکرد: بسیاری مشکلاتی که اکنون در اقتصاد و صنعت کشور با آن دست به گریبان هستیم از اختیار وزیر صمت خارج است، بهطور نمونه سیاستهای کلی خارجی کشور در جای دیگر تعیین میشود.
دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعهسازان خودرو کشور ادامهداد: محقق نشدن موضوعی نظیر واردات خودرو تا به امروز به دلیل محدودیتهای ارزی کشور و دست بانک مرکزی است یا ناشی از ایراداتی است که مجلس یا شورای نگهبان به آییننامه موجود وارد کردهاند و هر وزیری هم که سر کار میبود با این افت و خیزها همراه بود.
وی به مقوله رشد صادرات در سال جاری و کاهش فاصله واردات و صادرات غیرنفتی اشاره کرد و گفت: هرچند این اتفاق مثبت است، اما جهش صادراتی مستلزم دیپلماسی و رفع مشکلات سیاسی در فضای بینالمللی است.
محبینژاد همچنین تصریحکرد: آثاری که تحریمهای ظالمانه تا به امروز بر حوزههای فولاد، خودرو و غیره گذاشته کتمان ناپذیر است و هیچیک از این مسائل در اختیار وزیر صمت نبوده که امروز بخواهد مورد نکوهش قرار بگیرد.
وی تاکید کرد: هرگونه تغییر وزیر صنعت، معدن و تجارت در شرایط فعلی جز عقبافتادگی صنایع، بیثباتی اقتصادی و خسارت و خسران شدید ارمغان دیگری برای اقتصاد و کشور به دنبال نخواهد داشت.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود معاملاتی در بازار خودرو مسیر خاکستری ارز خودرو جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان
شرایط فروش