کد خبر:
۱۵۰۸۱۰ ۱۳:۵۰
۱۴۰۱/۰۷/۰۹
استفاده حداکثری از توان دانش بنیانها در صنعت خودرو
مدیرعامل سایپا گفت: همکاری با دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان برای ایجاد تحول در صنعت خودرو در گروه خودروسازی سایپا به طور جدی دنبال میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آقای محمدعلی تیموری با بیان اینکه دانشگاهها بهترین مکان برای ایجاد تحول دانش بنیانی در کشور به شمار میروند، گفت: تاکنون ارتباط بین صنعت و دانشگاه، براساس اهداف تعیین شده، انجام نشده است و در دوره جدید تلاش کرده ایم تا با همکاری دانشگاهها این ارتباط برای تحول در صنعت خودرو تقویت شود.
وی در ادامه افزود: با همکاری وزارت علوم تاکنون با ۲۰ دانشگاه صنعتی کشور برای ارائه نیازهای صنعت خودروسازی جلسه برگزار کرده و از آنها خواسته ایم تا راه حل مشکلات صنعت خودروسازی را ارائه نمایند.
مدیرعامل سایپا اضافه کرد: علاوه بر آن، جلسات مستمر با شرکتهای دانش بنیان نیز برنامه ریزی شده است تا از توان آنها در ارتقای تولید و کیفیت خودرو استفاده کنیم.
آقای تیموری با اشاره به ظرفیت مناسب دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان برای رفع نیاز صنعت خودروسازی کشور، افزود: دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان، کانون اندیشه و فکر هستند و نقطه ضعف آنها منابع مالی است که تاکنون نتوانسته اند ایدههای خود را در صنعت پیاده سازی کنند؛ بنابراین باید با حمایت مالی از آن ها، ظرفیت دانش بنیانی کشور را برای تحول در صنعت خودرو به کار گرفت.
وی گفت: به طور مثال در بازدید از دانشگاه صنعتی بابل و جلسه با گروههای دانش بنیان آن دانشگاه، آنها اعلام کردند که توان ساخت موتور هیبریدی را دارند و با توجه به آنکه یکی از نیازهای صنعت خودرو نیز تولید موتورهای هیبریدی، تفاهم نامهای با آنها امضا و امکانات لازم برای تولید موتور هیبریدی در اختیار آنها قرار داده شد.
وی افزود: یک شرکت دانش بنیان دیگر اعلام کرده که توان ساخت چسب دور شیشه خودرو را که تاکنون از اروپا وارد میشد، دارد و با آنها نیز وارد مذاکره شده و قرار شد تولید چسب مورد نیاز صنعت خودرو را نیز به آنها واگذار کنیم.
آقای تیموری با تاکید بر استمرار جلسات با دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان گفت: گروه خودروسازی سایپا جلسات هفتگی با دانش بنیانها را برای استفاده حداکثری از ظرفیت و توان ساخت داخل در دستور کار قرار داده است که این جلسات یک شنبه هر هفته با شرکتهای مختلف دانش بنیانی برگزار میشود.
وی در ادامه افزود: با همکاری وزارت علوم تاکنون با ۲۰ دانشگاه صنعتی کشور برای ارائه نیازهای صنعت خودروسازی جلسه برگزار کرده و از آنها خواسته ایم تا راه حل مشکلات صنعت خودروسازی را ارائه نمایند.
مدیرعامل سایپا اضافه کرد: علاوه بر آن، جلسات مستمر با شرکتهای دانش بنیان نیز برنامه ریزی شده است تا از توان آنها در ارتقای تولید و کیفیت خودرو استفاده کنیم.
آقای تیموری با اشاره به ظرفیت مناسب دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان برای رفع نیاز صنعت خودروسازی کشور، افزود: دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان، کانون اندیشه و فکر هستند و نقطه ضعف آنها منابع مالی است که تاکنون نتوانسته اند ایدههای خود را در صنعت پیاده سازی کنند؛ بنابراین باید با حمایت مالی از آن ها، ظرفیت دانش بنیانی کشور را برای تحول در صنعت خودرو به کار گرفت.
وی گفت: به طور مثال در بازدید از دانشگاه صنعتی بابل و جلسه با گروههای دانش بنیان آن دانشگاه، آنها اعلام کردند که توان ساخت موتور هیبریدی را دارند و با توجه به آنکه یکی از نیازهای صنعت خودرو نیز تولید موتورهای هیبریدی، تفاهم نامهای با آنها امضا و امکانات لازم برای تولید موتور هیبریدی در اختیار آنها قرار داده شد.
وی افزود: یک شرکت دانش بنیان دیگر اعلام کرده که توان ساخت چسب دور شیشه خودرو را که تاکنون از اروپا وارد میشد، دارد و با آنها نیز وارد مذاکره شده و قرار شد تولید چسب مورد نیاز صنعت خودرو را نیز به آنها واگذار کنیم.
آقای تیموری با تاکید بر استمرار جلسات با دانشگاهها و شرکتهای دانش بنیان گفت: گروه خودروسازی سایپا جلسات هفتگی با دانش بنیانها را برای استفاده حداکثری از ظرفیت و توان ساخت داخل در دستور کار قرار داده است که این جلسات یک شنبه هر هفته با شرکتهای مختلف دانش بنیانی برگزار میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران