کد خبر:
۱۵۰۷۹۲ ۱۱:۳۱
۱۴۰۱/۰۷/۰۶
نماینده مردم سبزوار مجلس:
تعرفه واردات خودرو سالانه کاهش یابد
نماینده مردم سبزوار مجلس گفت:باید به خودروسازان فرصت مشخصی برای ارتقای کیفیت داده شود به طور مثال تعرفه واردات هر ساله ۱۰ درصد کاهش یابد و طی ۱۰ سال تعرفه واردات صفر شود با تحقق این مهم در ۱۰ سال آینده خودروهای داخلی باید با خودروی جهانی رقابت کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، علی اصغر عنابستانی درباره صنعت خودروسازی، گفت: صنعت خودروسازی به پاشنه آشیل اعتماد مردم به توانمندی‌های خودشان تبدیل شده است؛ مردم می‌پرسند، چرا در حوزه صنایع موشکی، نانو، پزشکی و... به پیشرفت‌های چشم‌گیر جهانی دست یافته‌ایم اما در صنعت خودروسازی کشور این گونه هستیم؟
نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب و داورزن در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه متاسفانه در خودروسازی، قطعه‌سازی و صنایع وابسته، مافیا و تعارض منافع شدید بیداد می‌کند، افزود: دولت باید از صنعت خودروسازی کنار رود زیرا نمی‌توان خود ذینفع بود و برای همان صنعت نیز سیاست‌گذاری کرد.
وی با اشاره به اینکه دولت نباید بنگاهداری کند، اضافه کرد: از روز اول به وزیر صنعت، معدن و تجارت گفتیم که باید در فرصتی چند ماهه تمام سهام دولت در خودروسازی‌ها را واگذار کند تا بتواند به ایران خودرو و سایپا نظارت کند؛ چرا مدیرعامل ایران خودرو و سایپا باید توسط وزیر صمت انتخاب شود؟
این نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: در دنیا از مسئله واردات به عنوان تنظیم‌گر و رگلاتور استفاده می‌شود؛ در برخی مواقع نیاز است، خودرو با تعرفه پایین وارد شود و در سایر موارد واردات با تعرفه بالا.
عنابستانی تصریح کرد: باید به خودروسازان فرصت مشخصی برای ارتقای کیفیت داده شود به طور مثال تعرفه واردات هر ساله 10 درصد کاهش یابد و طی 10 سال تعرفه واردات صفر شود با تحقق این مهم در 10 سال آینده خودروهای داخلی باید با خودروی جهانی رقابت کند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر محصولات برخی شرکت‌های قطعه‌سازی به سایر کشورها صادر می‌شود، افزود: رابطه قطعه‌ساز و خودروساز مشخص نیست؛ به طور مثال ایران‌خودرو واحدی به نام تامین قطعات، واحد دیگری به نام ساپکو دارد در کنار این مجموعه‌ها، واحد یاپکو نیز فعال است، این شرکت‌های واسطه‌ای به رانت تبدیل می‌شود بنابراین قطعات بی‌کیفیت و گران تامین خواهد شد.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه راهکارهای بسیاری برای کاهش قیمت تمام شده تولید خودرو وجود دارد، افزود: باید ساختارها اصلاح شود، هزینه تمام شده تولید کاهش یابد و واسطه‌ها حذف شود.
نماینده مردم سبزوار، جغتای، جوین، خوشاب و داورزن در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه متاسفانه در خودروسازی، قطعه‌سازی و صنایع وابسته، مافیا و تعارض منافع شدید بیداد می‌کند، افزود: دولت باید از صنعت خودروسازی کنار رود زیرا نمی‌توان خود ذینفع بود و برای همان صنعت نیز سیاست‌گذاری کرد.
وی با اشاره به اینکه دولت نباید بنگاهداری کند، اضافه کرد: از روز اول به وزیر صنعت، معدن و تجارت گفتیم که باید در فرصتی چند ماهه تمام سهام دولت در خودروسازی‌ها را واگذار کند تا بتواند به ایران خودرو و سایپا نظارت کند؛ چرا مدیرعامل ایران خودرو و سایپا باید توسط وزیر صمت انتخاب شود؟
این نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: در دنیا از مسئله واردات به عنوان تنظیم‌گر و رگلاتور استفاده می‌شود؛ در برخی مواقع نیاز است، خودرو با تعرفه پایین وارد شود و در سایر موارد واردات با تعرفه بالا.
عنابستانی تصریح کرد: باید به خودروسازان فرصت مشخصی برای ارتقای کیفیت داده شود به طور مثال تعرفه واردات هر ساله 10 درصد کاهش یابد و طی 10 سال تعرفه واردات صفر شود با تحقق این مهم در 10 سال آینده خودروهای داخلی باید با خودروی جهانی رقابت کند.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر محصولات برخی شرکت‌های قطعه‌سازی به سایر کشورها صادر می‌شود، افزود: رابطه قطعه‌ساز و خودروساز مشخص نیست؛ به طور مثال ایران‌خودرو واحدی به نام تامین قطعات، واحد دیگری به نام ساپکو دارد در کنار این مجموعه‌ها، واحد یاپکو نیز فعال است، این شرکت‌های واسطه‌ای به رانت تبدیل می‌شود بنابراین قطعات بی‌کیفیت و گران تامین خواهد شد.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه راهکارهای بسیاری برای کاهش قیمت تمام شده تولید خودرو وجود دارد، افزود: باید ساختارها اصلاح شود، هزینه تمام شده تولید کاهش یابد و واسطه‌ها حذف شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفه‌های خودرو ماجرای تعرفه‌هایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی می‌شود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدل‌‌‌های برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربه‌ای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراس‌اوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چک‌های خودروسازان پاس نمی‌شود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزو‌های بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفه‌های آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو
شرایط فروش
