کد خبر:
۱۵۰۷۰۷ ۰۹:۰۲
۱۴۰۱/۰۶/۲۸
مصارف ارزی خودروسازان در بهار
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : صورتهای مالی سه خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد در فصل نخست امسال، بیشترین ارز مصرفی آنها یوان چین بوده؛ ضمن آنکه دلار از سبد ارزی این شرکتها حذف شده است.
طبق گزارشی که ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به بورس دادهاند، یورو، یوآن و درهم عمده ارز مصرفی آنها در بهار امسال بوده است. بر این اساس، بیشترین ارزبری نصیب ایرانخودرو بوده که با تیراژ بالاتر این خودروساز نسبت به سایپا و پارسخودرو در ارتباط است. همچنین کمترین ارز مصرفی نیز نصیب پارسخودرو شده، شرکتی که دارای کمترین تیراژ بین سه خودروساز بزرگ کشور است. بنابر اطلاعات مندرج در سایت کدال، غولهای جاده مخصوص در بهار امسال بیش از ۷۰۲میلیون یوآن مصرف کردهاند. به این رقم باید مصرف ارزی حدودا ۷۹میلیونیورویی را نیز اضافه کرد، ضمن اینکه مقدار اندکی درهم نیز مصرف شده است. با توجه به این آمار، عملا دلار از سبد ارزی خودروسازان طی بهار امسال حذف شده و یوآن همچنان پیشتاز است. این میزان ارز اما منهای ارزی است که شرکتهای بخش خصوصی در بازه زمانی تحت بررسی استفاده کردهاند و رقم دقیق آن مشخص نیست. چندی پیش در گزارشی اعلام شد خودروسازان بزرگ کشور به طور متوسط ۱۵۰۰ یورو برای تولید هر محصول خود ارز مصرف میکنند.
اما صدرنشینی یوآن چین در جدول مصارف ارزی خودروسازان، ارتباط مستقیم با تحریم دارد. چهار سال و اندی از تحریم خودروسازی ایران میگذرد و در این مدت بسیاری از شرکتهای خارجی ارتباط خود را با خودروسازان و قطعهسازان کشور قطع کردهاند. از همین رو آنها از سر ناچاری به سراغ شرکتهای چینی رفتهاند و به همین دلیل سهم یوآن در سبد ارزیشان رشد کرده است. چینیها هرچند بر موج تحریم ایران سوارند، با این حال آمار منتشرشده نشان میدهد مبدا اصلی قطعات خارجی موردنیاز خودروسازان بزرگ کشور طی سه ماه ابتدایی سال جاری چین بوده است. طبعا با اضافه کردن شرکتهای بخش خصوصی که اکثرا چینیساز هستند، میزان ارزبری صنعت خودروی کشور در بخش یوآن، رقم بسیار بالاتری را ثبت خواهد کرد.
هر چه هست، در حالت تفکیکی، ایرانخودروییها بیش از ۲۸۳میلیون یوآن طی سه ماه نخست امسال مصرف کردهاند. مصرف یوآن سایپا اما بسیار بیشتر بوده، به نحوی که دومین خودروساز بزرگ ایران در بهار امسال نزدیک به ۴۱۹میلیون یوآن مصرف کرده است. این در حالی است که پارسخودرو به عنوان زیرمجموعه سایپا، در سبد ارزی خود طی سه ماه ابتدایی امسال یوآن مصرف نکرده است.
اما با توجه به آمار موجود، مصرف دلاری خودروسازان طی سه ماه ابتدایی امسال به صفر رسیده است. با این حال مصرف یورو توسط سه خودروساز بزرگ کشور همچنان ادامه دارد. طبق گزارشهای منتشرشده، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع طی سه ماه نخست امسال چیزی حدود ۷۹میلیون یورو مصرف داشتهاند. بنابر صورتهای مالی ارائهشده به بورس، مصرف ارزی یورویی ایرانخودرو طی بهار امسال بیش از ششمیلیون و ۲۳۰هزار یورو بوده است. ایرانخودرو همچنین در بهار امسال بالغ بر ۲۸۳میلیون یوآن مصرف کرده است. در سبد ارزی ایران خودرو اما درهم نیز به چشم میآید، به نحوی که این شرکت بیش از ۴۱۶هزار درهم مصرف داشته است. ایرانخودروییها پیشبینی کردهاند که در ۹ ماه باقیمانده (ابتدای تیر تا انتهای اسفند) ۱۷هزار دلار مصرف خواهند کرد. طبق پیشبینی ایرانخودرو، این شرکت همچنین در بازه زمانی موردنظر حدودا ۲۷میلیون و ۶۰۰هزار یورو مصرف میکند. علاوه بر این، مصرف بالغ بر یکمیلیارد و ۲۵۰میلیون یوآن دیگر نیز در سبد ارزی امسال این شرکت پیشبینی شده است.
اما سایپا نیز در بازه زمانی تحت بررسی بیش از ۷۲میلیون یورو مصرف ارزی داشته است. به نظر میرسد این میزان ارز مصرفی توسط سایپا در تنها سه ماه، با ثبت سفارش قطعات برای تولید محصولات جدید این شرکت در ارتباط است. سایپاییها برآورد کردهاند در ۹ ماه دیگر سال (ابتدای تیر تا انتهای اسفند) بیش از ۱۹۴میلیون یورو دیگر مصرف خواهند کرد، بنابراین جمع یوروی مصرفی این شرکت طی سال جاری به بالای ۲۶۰میلیون یورو خواهد رسید. طبق پیشبینی سایپا همچنین بالغ بر ۹۵۰میلیون یوان دیگر در فاصله ابتدای تیر تا انتهای اسفند امسال در این شرکت مصرف خواهد شد. با این حساب، میزان استفاده سایپا از پول چینی در سال جاری به بالای یکمیلیارد و ۳۶۰میلیون یوروی خواهد رسید. این شرکت برنامهای برای استفاده از دلار برای تامین قطعات موردنیاز خود ندارد.
در نهایت اینکه پارسخودروییها در سه ماه ابتدایی امسال تنها از ارز رسمی اتحادیه اروپا استفاده کردهاند و رقم آن کمی بیش از ۴۰۵هزار یورو بوده است. این شرکت البته پیشبینی کرده در ۹ ماه بعدی (ابتدای تیر تا انتهای اسفند) یک میلیون یوآن چین نیز مصرف خواهد کرد. علاوه بر این، مصرف حدودا یکمیلیون و ۶۰۰هزار یورو نیز در ۹ ماه موردنظر پیشبینی شده است.
طبق گزارشی که ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو به بورس دادهاند، یورو، یوآن و درهم عمده ارز مصرفی آنها در بهار امسال بوده است. بر این اساس، بیشترین ارزبری نصیب ایرانخودرو بوده که با تیراژ بالاتر این خودروساز نسبت به سایپا و پارسخودرو در ارتباط است. همچنین کمترین ارز مصرفی نیز نصیب پارسخودرو شده، شرکتی که دارای کمترین تیراژ بین سه خودروساز بزرگ کشور است. بنابر اطلاعات مندرج در سایت کدال، غولهای جاده مخصوص در بهار امسال بیش از ۷۰۲میلیون یوآن مصرف کردهاند. به این رقم باید مصرف ارزی حدودا ۷۹میلیونیورویی را نیز اضافه کرد، ضمن اینکه مقدار اندکی درهم نیز مصرف شده است. با توجه به این آمار، عملا دلار از سبد ارزی خودروسازان طی بهار امسال حذف شده و یوآن همچنان پیشتاز است. این میزان ارز اما منهای ارزی است که شرکتهای بخش خصوصی در بازه زمانی تحت بررسی استفاده کردهاند و رقم دقیق آن مشخص نیست. چندی پیش در گزارشی اعلام شد خودروسازان بزرگ کشور به طور متوسط ۱۵۰۰ یورو برای تولید هر محصول خود ارز مصرف میکنند.
اما صدرنشینی یوآن چین در جدول مصارف ارزی خودروسازان، ارتباط مستقیم با تحریم دارد. چهار سال و اندی از تحریم خودروسازی ایران میگذرد و در این مدت بسیاری از شرکتهای خارجی ارتباط خود را با خودروسازان و قطعهسازان کشور قطع کردهاند. از همین رو آنها از سر ناچاری به سراغ شرکتهای چینی رفتهاند و به همین دلیل سهم یوآن در سبد ارزیشان رشد کرده است. چینیها هرچند بر موج تحریم ایران سوارند، با این حال آمار منتشرشده نشان میدهد مبدا اصلی قطعات خارجی موردنیاز خودروسازان بزرگ کشور طی سه ماه ابتدایی سال جاری چین بوده است. طبعا با اضافه کردن شرکتهای بخش خصوصی که اکثرا چینیساز هستند، میزان ارزبری صنعت خودروی کشور در بخش یوآن، رقم بسیار بالاتری را ثبت خواهد کرد.
هر چه هست، در حالت تفکیکی، ایرانخودروییها بیش از ۲۸۳میلیون یوآن طی سه ماه نخست امسال مصرف کردهاند. مصرف یوآن سایپا اما بسیار بیشتر بوده، به نحوی که دومین خودروساز بزرگ ایران در بهار امسال نزدیک به ۴۱۹میلیون یوآن مصرف کرده است. این در حالی است که پارسخودرو به عنوان زیرمجموعه سایپا، در سبد ارزی خود طی سه ماه ابتدایی امسال یوآن مصرف نکرده است.
اما با توجه به آمار موجود، مصرف دلاری خودروسازان طی سه ماه ابتدایی امسال به صفر رسیده است. با این حال مصرف یورو توسط سه خودروساز بزرگ کشور همچنان ادامه دارد. طبق گزارشهای منتشرشده، ایرانخودرو، سایپا و پارسخودرو در مجموع طی سه ماه نخست امسال چیزی حدود ۷۹میلیون یورو مصرف داشتهاند. بنابر صورتهای مالی ارائهشده به بورس، مصرف ارزی یورویی ایرانخودرو طی بهار امسال بیش از ششمیلیون و ۲۳۰هزار یورو بوده است. ایرانخودرو همچنین در بهار امسال بالغ بر ۲۸۳میلیون یوآن مصرف کرده است. در سبد ارزی ایران خودرو اما درهم نیز به چشم میآید، به نحوی که این شرکت بیش از ۴۱۶هزار درهم مصرف داشته است. ایرانخودروییها پیشبینی کردهاند که در ۹ ماه باقیمانده (ابتدای تیر تا انتهای اسفند) ۱۷هزار دلار مصرف خواهند کرد. طبق پیشبینی ایرانخودرو، این شرکت همچنین در بازه زمانی موردنظر حدودا ۲۷میلیون و ۶۰۰هزار یورو مصرف میکند. علاوه بر این، مصرف بالغ بر یکمیلیارد و ۲۵۰میلیون یوآن دیگر نیز در سبد ارزی امسال این شرکت پیشبینی شده است.
اما سایپا نیز در بازه زمانی تحت بررسی بیش از ۷۲میلیون یورو مصرف ارزی داشته است. به نظر میرسد این میزان ارز مصرفی توسط سایپا در تنها سه ماه، با ثبت سفارش قطعات برای تولید محصولات جدید این شرکت در ارتباط است. سایپاییها برآورد کردهاند در ۹ ماه دیگر سال (ابتدای تیر تا انتهای اسفند) بیش از ۱۹۴میلیون یورو دیگر مصرف خواهند کرد، بنابراین جمع یوروی مصرفی این شرکت طی سال جاری به بالای ۲۶۰میلیون یورو خواهد رسید. طبق پیشبینی سایپا همچنین بالغ بر ۹۵۰میلیون یوان دیگر در فاصله ابتدای تیر تا انتهای اسفند امسال در این شرکت مصرف خواهد شد. با این حساب، میزان استفاده سایپا از پول چینی در سال جاری به بالای یکمیلیارد و ۳۶۰میلیون یوروی خواهد رسید. این شرکت برنامهای برای استفاده از دلار برای تامین قطعات موردنیاز خود ندارد.
در نهایت اینکه پارسخودروییها در سه ماه ابتدایی امسال تنها از ارز رسمی اتحادیه اروپا استفاده کردهاند و رقم آن کمی بیش از ۴۰۵هزار یورو بوده است. این شرکت البته پیشبینی کرده در ۹ ماه بعدی (ابتدای تیر تا انتهای اسفند) یک میلیون یوآن چین نیز مصرف خواهد کرد. علاوه بر این، مصرف حدودا یکمیلیون و ۶۰۰هزار یورو نیز در ۹ ماه موردنظر پیشبینی شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان