کد خبر:
۱۵۰۶۹۳ ۰۹:۳۹
۱۴۰۱/۰۶/۲۷
با افزایش عرضه پرداخت به قطعهسازان افت میکند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس : محمدرضا نجفیمنش درباره وضعیت پرداختی خودروسازان به قطعهسازان گفت: اگرچه عرضه خودرو توسط خودروسازان افزایش یافته اما پرداختی خودروسازان به قطعهسازان کمتر شده است.
رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور بیان داشت: هر زمان که عرضه خودروسازان افزایش مییابد، پرداختی معوقات قطعهسازان نیز کمتر میشود؛ زیرا با عرضه بیشتر، خودروسازان بیشتر متضرر میشوند و برای جبران ضرر بدهی قطعهسازان را پرداخت نمیکنند. وی با بیان اینکه آمار جدید از میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان هنوز احصا نشده است، گفت: بدهی خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۴۷هزار میلیارد تومان است؛ ضمن اینکه حدود ۲۵هزار میلیارد تومان خودروسازان برای پرداخت بدهی معوق خود به قطعهسازان از بانکها وام دریافت کردهاند که این مبالغ را نیز باید به بانکها بپردازند. وی افزود: زیان انباشته خودروسازان نزدیک به ۱۲۰هزار میلیارد تومان است. وی با انتقاد از واردات برخی قطعات خودرو بیان داشت: با وجود اینکه تاکیدات فراوانی نسبت به تولید داخلی میشود اما برخلاف انتظار مشابه قطعات خودرویی که در داخل ساخته میشود نیز وارد میشود.
نجفیمنش گفت: در سهماهه ابتدای امسال ۲۵میلیون دلار لنت ترمز وارد کشور شده است و این در حالی است که ۶۴ لنتساز رسمی در کشور وجود دارد که با توجه به واردات کالاهای تولیدی در انبارهایشان مانده است. رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه واردات لنت ترمز به صورت رسمی و با ثبت سفارش انجام میشود، گفت: از یک طرف تاکید به داخلیسازی و دانشبنیان شدن تولید میشود و از طرف دیگر مشابه کالای تولید داخل وارد میشود. وی اظهار داشت: لنت ترمز در لیست کارتابل فنی قرار دارد؛ به این معنا که مسوولان وزارت صمت میتوانند در رابطه با واردات آن برحسب شرایط تصمیم بگیرند؛ بنابراین واردات آن ممنوع نیست و تصمیمگیری در رابطه با واردات این کالا به استانها تفویض شده است.
رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور بیان داشت: هر زمان که عرضه خودروسازان افزایش مییابد، پرداختی معوقات قطعهسازان نیز کمتر میشود؛ زیرا با عرضه بیشتر، خودروسازان بیشتر متضرر میشوند و برای جبران ضرر بدهی قطعهسازان را پرداخت نمیکنند. وی با بیان اینکه آمار جدید از میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان هنوز احصا نشده است، گفت: بدهی خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۴۷هزار میلیارد تومان است؛ ضمن اینکه حدود ۲۵هزار میلیارد تومان خودروسازان برای پرداخت بدهی معوق خود به قطعهسازان از بانکها وام دریافت کردهاند که این مبالغ را نیز باید به بانکها بپردازند. وی افزود: زیان انباشته خودروسازان نزدیک به ۱۲۰هزار میلیارد تومان است. وی با انتقاد از واردات برخی قطعات خودرو بیان داشت: با وجود اینکه تاکیدات فراوانی نسبت به تولید داخلی میشود اما برخلاف انتظار مشابه قطعات خودرویی که در داخل ساخته میشود نیز وارد میشود.
نجفیمنش گفت: در سهماهه ابتدای امسال ۲۵میلیون دلار لنت ترمز وارد کشور شده است و این در حالی است که ۶۴ لنتساز رسمی در کشور وجود دارد که با توجه به واردات کالاهای تولیدی در انبارهایشان مانده است. رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه واردات لنت ترمز به صورت رسمی و با ثبت سفارش انجام میشود، گفت: از یک طرف تاکید به داخلیسازی و دانشبنیان شدن تولید میشود و از طرف دیگر مشابه کالای تولید داخل وارد میشود. وی اظهار داشت: لنت ترمز در لیست کارتابل فنی قرار دارد؛ به این معنا که مسوولان وزارت صمت میتوانند در رابطه با واردات آن برحسب شرایط تصمیم بگیرند؛ بنابراین واردات آن ممنوع نیست و تصمیمگیری در رابطه با واردات این کالا به استانها تفویض شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو