کد خبر:
۱۵۰۶۹۳ ۰۹:۳۹
۱۴۰۱/۰۶/۲۷
با افزایش عرضه پرداخت به قطعهسازان افت میکند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس : محمدرضا نجفیمنش درباره وضعیت پرداختی خودروسازان به قطعهسازان گفت: اگرچه عرضه خودرو توسط خودروسازان افزایش یافته اما پرداختی خودروسازان به قطعهسازان کمتر شده است.
رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور بیان داشت: هر زمان که عرضه خودروسازان افزایش مییابد، پرداختی معوقات قطعهسازان نیز کمتر میشود؛ زیرا با عرضه بیشتر، خودروسازان بیشتر متضرر میشوند و برای جبران ضرر بدهی قطعهسازان را پرداخت نمیکنند. وی با بیان اینکه آمار جدید از میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان هنوز احصا نشده است، گفت: بدهی خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۴۷هزار میلیارد تومان است؛ ضمن اینکه حدود ۲۵هزار میلیارد تومان خودروسازان برای پرداخت بدهی معوق خود به قطعهسازان از بانکها وام دریافت کردهاند که این مبالغ را نیز باید به بانکها بپردازند. وی افزود: زیان انباشته خودروسازان نزدیک به ۱۲۰هزار میلیارد تومان است. وی با انتقاد از واردات برخی قطعات خودرو بیان داشت: با وجود اینکه تاکیدات فراوانی نسبت به تولید داخلی میشود اما برخلاف انتظار مشابه قطعات خودرویی که در داخل ساخته میشود نیز وارد میشود.
نجفیمنش گفت: در سهماهه ابتدای امسال ۲۵میلیون دلار لنت ترمز وارد کشور شده است و این در حالی است که ۶۴ لنتساز رسمی در کشور وجود دارد که با توجه به واردات کالاهای تولیدی در انبارهایشان مانده است. رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه واردات لنت ترمز به صورت رسمی و با ثبت سفارش انجام میشود، گفت: از یک طرف تاکید به داخلیسازی و دانشبنیان شدن تولید میشود و از طرف دیگر مشابه کالای تولید داخل وارد میشود. وی اظهار داشت: لنت ترمز در لیست کارتابل فنی قرار دارد؛ به این معنا که مسوولان وزارت صمت میتوانند در رابطه با واردات آن برحسب شرایط تصمیم بگیرند؛ بنابراین واردات آن ممنوع نیست و تصمیمگیری در رابطه با واردات این کالا به استانها تفویض شده است.
رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور بیان داشت: هر زمان که عرضه خودروسازان افزایش مییابد، پرداختی معوقات قطعهسازان نیز کمتر میشود؛ زیرا با عرضه بیشتر، خودروسازان بیشتر متضرر میشوند و برای جبران ضرر بدهی قطعهسازان را پرداخت نمیکنند. وی با بیان اینکه آمار جدید از میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان هنوز احصا نشده است، گفت: بدهی خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۴۷هزار میلیارد تومان است؛ ضمن اینکه حدود ۲۵هزار میلیارد تومان خودروسازان برای پرداخت بدهی معوق خود به قطعهسازان از بانکها وام دریافت کردهاند که این مبالغ را نیز باید به بانکها بپردازند. وی افزود: زیان انباشته خودروسازان نزدیک به ۱۲۰هزار میلیارد تومان است. وی با انتقاد از واردات برخی قطعات خودرو بیان داشت: با وجود اینکه تاکیدات فراوانی نسبت به تولید داخلی میشود اما برخلاف انتظار مشابه قطعات خودرویی که در داخل ساخته میشود نیز وارد میشود.
نجفیمنش گفت: در سهماهه ابتدای امسال ۲۵میلیون دلار لنت ترمز وارد کشور شده است و این در حالی است که ۶۴ لنتساز رسمی در کشور وجود دارد که با توجه به واردات کالاهای تولیدی در انبارهایشان مانده است. رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه واردات لنت ترمز به صورت رسمی و با ثبت سفارش انجام میشود، گفت: از یک طرف تاکید به داخلیسازی و دانشبنیان شدن تولید میشود و از طرف دیگر مشابه کالای تولید داخل وارد میشود. وی اظهار داشت: لنت ترمز در لیست کارتابل فنی قرار دارد؛ به این معنا که مسوولان وزارت صمت میتوانند در رابطه با واردات آن برحسب شرایط تصمیم بگیرند؛ بنابراین واردات آن ممنوع نیست و تصمیمگیری در رابطه با واردات این کالا به استانها تفویض شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه