کد خبر:
۱۵۰۵۱۸ ۱۲:۴۱
۱۴۰۱/۰۶/۱۳
برپایی نمایشگاه خودرو مشهد به دور از استانداردهای نمایشگاهی!
نمایشگاه خودرو مشهد در حالی به کار خود پایان داد که با توجه به اهمیت و تفاوت با نمایشگاه خودرو شهر آفتاب، نتوانسته بود برخی استانداردهای نمایشگاهی را رعایت کند.به بیان ساده نمایشگاه خودرو مشهد دور از استانداردهای نمایشگاهی برگزار شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ نمایشگاه خودرو مشهد از جمله رویدادهایی به شمار می رود که برای خودروسازان و صنعت خودروسازی کشور اهمیت فراوان دارد.
چه انیکه این شهر نزدیک به 12 سال جای خالی نمایشگاه خودرو تهران را پر کرده بود و از سوی دیگر به دلیل تعدد قطعه سازان و سایت های تولید خودرو در این استان از نظر صنعتی نیز جایگاه مهمی دارد. با این حال و به رغم برگزاری مجدد نمایشگاه خودروی تهران و بازگشت نقش اول در این گونه رویدادها و همچنین برگزاری نمایشگاه های بزرگ دیگر از جمله اصفهان و شیراز ،توانسته است همچنان اهمیت خود را حفظ کند و برای خودروسازان و صنعت خودروی کشور جایگاه ویژه اش را نگهدارد.به نحوی که برخی خودروسازان حاضر در این نمایشگاه غیر از یکی دو مورد،با توجه به اینکه در نمایشگاه تحول صنعت خودروی تهران حضور داشتند،باز هم در این رویداد حاضر شدند و با بهترین های خود به مشهد آمدند.
همچنین در این نمایشگاه برخی محصولات که پیشتر معرفی و رونمایی شده بودند،برای اولین بار به معرض دید عموم درآمدند یا حتی برخی محصولات که بازار با اسم و رسم آنها آشنا است نیز به این رویداد آمده بودند.چرا که از نزدیک در این شهر به معرض نمایش درنیامده بود.
اما به رغم این اهمیت ها و حضور پر رنگ تر خودروسازان نسبت به تهران،عدم امکان خرید نمایشگاهی و همچنین غیبت خودروهای وارداتی باز هم با استقبال بازدید کنندگان همراه شد.در این میان اما برخی مسائل باعث می شود که همچنان این رویداد از استانداردهای نمایشگاهی دور بماند.
با این حال انتظار می رفت نمایشگاه خودرو مشهد با توجه به سابقه ،قدمت و اهمیتی که دارد برخی استانداردها را بیشتر رعایت و لحاظ کند.
به عنوان مثال به رغم تعدد حضور رسانه ها در این رویداد، برنامه ریزی خاصی برای پوشش وجود نداشت و تنها آنها از زمان برگزاری و ساعات بازدید و تعداد خودروسازان حاضر خبر داشتند. به بیان ساده برگزار کننده این رویداد به مثابه فردی عمل کرده بود که تنها قرار است دو طرف ماجرا را به هم وصل کند. بنابراین جای خالی برنامه ریزی به شدت به چشم می خورد.در واقع مجری این نمایشگاه پیش از شروع کار می بایست در یک جلسه،اقدام به هماهنگی و حتی ارائه برنامه به آنها می کرد.
یعنی باید برای خودروسازان حاضر نیز برنامه ای تدوین میکرد تا طی زمانی که مشخص شده است با رسانه ها،نشست داشته و اهداف،مشکلات ،چالش ها،برنامه های آینده و دلایل حضور در این نمایشگاه بررسی می شد.
از سوی دیگر بر خلاف تصور در این رویداد برخی محصولات نیز بودند که هنوز به مرحله تجاری سازی کامل نرسیده بودند. بنابراین باید از حضور آنها جلوگیری می کرد. چرا که از یک طرف برای شرکتی که محصول ناقص را به نمایش درآورده است ضد تبلیغ می شود و از سوی دیگر مکانی که این اتفاق در آن رخ داده ثبت می شود.در حدی که همین الان نیز این مساله رخ داده است و نام محصول غیر تجاری و اتفاقی که پیش آمده است به نمایشگاه مشهد گره خورده است.
در صورت تکرار این گونه مسائل آرام آرام این نمایشگاه به رویدادی تبدیل خواهد شد که طی آن مردم به جای آنکه دنبال خودروهای با کیفیت و تجاری شده باشند،خود را آماده دیدن خودروهایی می کنند که هنوز از نظر شرکت سازنده نهایی و تجاری نشده است.این یعنی نمایشگاه مشهد از دایره درجه یک بودن خارج می شود.
مساله دیگری که در این نمایشگاه به چشم می آمد،عدم توانایی تست محصول بود.هر چند سامانه یکپارچه فروش باعث شده است که خودروسازان توان فروش نمایشگاهی و عرضه های ویژه را نداشته باشند.اما در عین حال آنها از حضور در این نمایشگاه برای معرفی محصولات خود استفاده می کنند.
در این شرایط مشخص نیست که برگزار کننده نخواسته و یا نتوانسته است شرایط تست خودرو برای مردم را فراهم کند یا اینکه خودروسازان تمایلی به این کار نداشته اند.این نقیضه در انتخاب محصول نمی تواند بی تاثیر باشد.
نکته نه چندان جالب دیگر بسته بودن درهای بعضی از خودرو ها بود. به خصوص در خودروهای کار وتجاری این مساله بیشتر به چشم می آمد.
هر چند برخی محصولات امکان بازدید درون کابین را فراهم کرده بودند.اما این یکسان نبود و برخی شرکت ها تنها به خواباندن سر کشنده و تماشای آن از دور بسنده کرده بودند. این در حالی است که بیشتر افرادی که سراغ خودروهای کار وتجاری می آیند کسانی هستند که در این حوزه به گونه های مختلف فعالیت می کنند.
چه انیکه این شهر نزدیک به 12 سال جای خالی نمایشگاه خودرو تهران را پر کرده بود و از سوی دیگر به دلیل تعدد قطعه سازان و سایت های تولید خودرو در این استان از نظر صنعتی نیز جایگاه مهمی دارد. با این حال و به رغم برگزاری مجدد نمایشگاه خودروی تهران و بازگشت نقش اول در این گونه رویدادها و همچنین برگزاری نمایشگاه های بزرگ دیگر از جمله اصفهان و شیراز ،توانسته است همچنان اهمیت خود را حفظ کند و برای خودروسازان و صنعت خودروی کشور جایگاه ویژه اش را نگهدارد.به نحوی که برخی خودروسازان حاضر در این نمایشگاه غیر از یکی دو مورد،با توجه به اینکه در نمایشگاه تحول صنعت خودروی تهران حضور داشتند،باز هم در این رویداد حاضر شدند و با بهترین های خود به مشهد آمدند.
همچنین در این نمایشگاه برخی محصولات که پیشتر معرفی و رونمایی شده بودند،برای اولین بار به معرض دید عموم درآمدند یا حتی برخی محصولات که بازار با اسم و رسم آنها آشنا است نیز به این رویداد آمده بودند.چرا که از نزدیک در این شهر به معرض نمایش درنیامده بود.
اما به رغم این اهمیت ها و حضور پر رنگ تر خودروسازان نسبت به تهران،عدم امکان خرید نمایشگاهی و همچنین غیبت خودروهای وارداتی باز هم با استقبال بازدید کنندگان همراه شد.در این میان اما برخی مسائل باعث می شود که همچنان این رویداد از استانداردهای نمایشگاهی دور بماند.
با این حال انتظار می رفت نمایشگاه خودرو مشهد با توجه به سابقه ،قدمت و اهمیتی که دارد برخی استانداردها را بیشتر رعایت و لحاظ کند.
به عنوان مثال به رغم تعدد حضور رسانه ها در این رویداد، برنامه ریزی خاصی برای پوشش وجود نداشت و تنها آنها از زمان برگزاری و ساعات بازدید و تعداد خودروسازان حاضر خبر داشتند. به بیان ساده برگزار کننده این رویداد به مثابه فردی عمل کرده بود که تنها قرار است دو طرف ماجرا را به هم وصل کند. بنابراین جای خالی برنامه ریزی به شدت به چشم می خورد.در واقع مجری این نمایشگاه پیش از شروع کار می بایست در یک جلسه،اقدام به هماهنگی و حتی ارائه برنامه به آنها می کرد.
یعنی باید برای خودروسازان حاضر نیز برنامه ای تدوین میکرد تا طی زمانی که مشخص شده است با رسانه ها،نشست داشته و اهداف،مشکلات ،چالش ها،برنامه های آینده و دلایل حضور در این نمایشگاه بررسی می شد.
از سوی دیگر بر خلاف تصور در این رویداد برخی محصولات نیز بودند که هنوز به مرحله تجاری سازی کامل نرسیده بودند. بنابراین باید از حضور آنها جلوگیری می کرد. چرا که از یک طرف برای شرکتی که محصول ناقص را به نمایش درآورده است ضد تبلیغ می شود و از سوی دیگر مکانی که این اتفاق در آن رخ داده ثبت می شود.در حدی که همین الان نیز این مساله رخ داده است و نام محصول غیر تجاری و اتفاقی که پیش آمده است به نمایشگاه مشهد گره خورده است.
در صورت تکرار این گونه مسائل آرام آرام این نمایشگاه به رویدادی تبدیل خواهد شد که طی آن مردم به جای آنکه دنبال خودروهای با کیفیت و تجاری شده باشند،خود را آماده دیدن خودروهایی می کنند که هنوز از نظر شرکت سازنده نهایی و تجاری نشده است.این یعنی نمایشگاه مشهد از دایره درجه یک بودن خارج می شود.
مساله دیگری که در این نمایشگاه به چشم می آمد،عدم توانایی تست محصول بود.هر چند سامانه یکپارچه فروش باعث شده است که خودروسازان توان فروش نمایشگاهی و عرضه های ویژه را نداشته باشند.اما در عین حال آنها از حضور در این نمایشگاه برای معرفی محصولات خود استفاده می کنند.
در این شرایط مشخص نیست که برگزار کننده نخواسته و یا نتوانسته است شرایط تست خودرو برای مردم را فراهم کند یا اینکه خودروسازان تمایلی به این کار نداشته اند.این نقیضه در انتخاب محصول نمی تواند بی تاثیر باشد.
نکته نه چندان جالب دیگر بسته بودن درهای بعضی از خودرو ها بود. به خصوص در خودروهای کار وتجاری این مساله بیشتر به چشم می آمد.
هر چند برخی محصولات امکان بازدید درون کابین را فراهم کرده بودند.اما این یکسان نبود و برخی شرکت ها تنها به خواباندن سر کشنده و تماشای آن از دور بسنده کرده بودند. این در حالی است که بیشتر افرادی که سراغ خودروهای کار وتجاری می آیند کسانی هستند که در این حوزه به گونه های مختلف فعالیت می کنند.
برای آنها مهم است که بدانند با چه امکانات و یژگی های روبرو خواهند بود و قرار است با چه امکانات و ابزارهایی ساعات زیادی را سپری کنند.اما این امکان نیز برای بسیاری از بازدیدکنندگان میسر نبود و این نقیصه می تواند در صورت بازگشت خودروسازی به روزهای اوج،تاثیر بسزایی در نمایشگاه خودرو مشهد داشته باشد.یعنی این نقایص می تواند در انتخاب خودروسازان برای حضور در نمایشگاه مشهد تردید ایجاد کند. یعنی این رویداد خودرویی جایگاه خود را از دست داده است.
تیتر 20
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور