کد خبر:
۱۵۰۴۴۹ ۱۴:۰۵
۱۴۰۱/۰۶/۰۸
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار مطرح کرد:
عرضه خودرو در بورس کالا، یک تیر و سه نشان
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار تاکید میکند با عرضه خودرو در بورس کالا مابهالتفاوت قیمتی که قبلا به رانتباز تعلق میگرفت، اکنون به تولیدکننده و سهامدار تعلق میگیرد. همچنین از دید مجید عشقی با عرضه خودرو در بورس کالا که تحول بسیار بزرگی بود، منتفع اصلی، مصرف کننده نهایی خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از کالاخبر ، مجید عشقی، رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار در گفتوگو با روزنامه ایران با اشاره به عملکرد سازمان بورس و اوراق بهادار در زمینه بورسهای کالایی درباره برنامه و اقدامهای این سازمان در ارتقای کارآمدی بورسهای کالایی گفت: یکی از موضوعهای پیگیری ما بحث ارتقای کارآمدی بورسهای کالایی بود که انواع گواهیهای سلف محصولهای صادراتی، آنجا انجام میشود، این گواهیها به شدت ارتقای هم بازار سرمایه را به دنبال دارند و هم ساختار کلی کشور و میتوان به سمتی حرکت کرد که اساساً تولید کشور اسیر نوسانهای قیمتی و تورمی نشود و بتواند به صورت یکپارچه فرایند دسترسی به محصولهای اولیه و فروش محصول نهایی را تضمین کند و این باعث بازگرداندن ثبات میشود.
به گفته عشقی ممکن است در اقتصاد و در نرخ ارز دچار تلاطمی شوید و این ابزارها موجب میشوند که این تلاطم به بدنه تولید منتقل نشود و تولید افت نکند. در حالی که در اثر نوسانها همیشه آسیب جدی به تولید وارد شده ولی با توسعه این ابزارها حتما تا حد زیادی این مشکلات برطرف خواهد شد و این یکی از دستاوردهای جدی است.
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار با اشاره به عرضه خودرو در بورس کالا نیز گفت: عرضه خودرو فیدلیتی و دیگنیتی را اگر آگهیهایی که دلالان در فضای مجازی میگذاشتند، دنبال کنید، همان روز عرضه و موقعی که خبر آن منتشر شد، حداقل 10 میلیون کاهش پیدا کرد و خودرویی که در بازار یک میلیارد و 400 میلیون تومان بود، در نهایت با قیمتی که در بورس کالا تعیین شد و با عوارض آن یک میلیارد و 100 میلیون تومان به دست مشتری رسید و اختلاف 300 میلیونی اختلافی بود که پیش از این مردم به ناحق به دلالان پرداخت میکردند و اکنون مبلغ کمتری را برای خرید خودرو پرداخت میکنند و کارخانه هم با قیمتی که حدود 850 میلیون قیمتگذاری میشد، حدود 150 میلیون تومان عایدی بیشتری نصیبش شد.
به گفته وی عرضه خودرو در بورس کالا باعث شده است که این اختلاف فاخش که پیش از این به جیب دلال میرفت اکنون به جیب تولیدکننده و نهایتاً سهامدار شرکت بازگردد و از طرفی از جیب مصرفکننده هم بیرون نمیرود و این اقدام تحول بسیار بزرگی بود.
عشقی در پایان هم تصریح کرد: در سایر حوزههایی هم که به هر نوعی رانت و توزیع رانت و پخش رانت رخ میدهد، با ساز و کارهای بورسهای کالایی حتماً از بین خواهد رفت و امیدوارم که در همه محصولها در سال جاری این اتفاق رُخ دهد و ما موانع و چالشهایی را که بوده است بتوانیم برداریم و کارآمدی را به بازار بازگردانیم.
به گفته عشقی ممکن است در اقتصاد و در نرخ ارز دچار تلاطمی شوید و این ابزارها موجب میشوند که این تلاطم به بدنه تولید منتقل نشود و تولید افت نکند. در حالی که در اثر نوسانها همیشه آسیب جدی به تولید وارد شده ولی با توسعه این ابزارها حتما تا حد زیادی این مشکلات برطرف خواهد شد و این یکی از دستاوردهای جدی است.
رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار با اشاره به عرضه خودرو در بورس کالا نیز گفت: عرضه خودرو فیدلیتی و دیگنیتی را اگر آگهیهایی که دلالان در فضای مجازی میگذاشتند، دنبال کنید، همان روز عرضه و موقعی که خبر آن منتشر شد، حداقل 10 میلیون کاهش پیدا کرد و خودرویی که در بازار یک میلیارد و 400 میلیون تومان بود، در نهایت با قیمتی که در بورس کالا تعیین شد و با عوارض آن یک میلیارد و 100 میلیون تومان به دست مشتری رسید و اختلاف 300 میلیونی اختلافی بود که پیش از این مردم به ناحق به دلالان پرداخت میکردند و اکنون مبلغ کمتری را برای خرید خودرو پرداخت میکنند و کارخانه هم با قیمتی که حدود 850 میلیون قیمتگذاری میشد، حدود 150 میلیون تومان عایدی بیشتری نصیبش شد.
به گفته وی عرضه خودرو در بورس کالا باعث شده است که این اختلاف فاخش که پیش از این به جیب دلال میرفت اکنون به جیب تولیدکننده و نهایتاً سهامدار شرکت بازگردد و از طرفی از جیب مصرفکننده هم بیرون نمیرود و این اقدام تحول بسیار بزرگی بود.
عشقی در پایان هم تصریح کرد: در سایر حوزههایی هم که به هر نوعی رانت و توزیع رانت و پخش رانت رخ میدهد، با ساز و کارهای بورسهای کالایی حتماً از بین خواهد رفت و امیدوارم که در همه محصولها در سال جاری این اتفاق رُخ دهد و ما موانع و چالشهایی را که بوده است بتوانیم برداریم و کارآمدی را به بازار بازگردانیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو