کد خبر:
۱۵۰۴۴۷ ۱۳:۲۸
۱۴۰۱/۰۶/۰۸
تشکیل کمیته ۳ جانبه برای تعیین تعرفه های شناور واردات خودرو
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت گفت: یک کمیته از نمایندگان سازمان برنامه و بودجه و وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت معدن و تجارت تشکیل می شود تا تعرفه های شناور را برای خودروهای وارداتی معین نماید تا سود واردکنندگان هم مشخص شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، منوچهر منطقی در رابطه با جزئیات بیشتر آیین نامه واردات خودرو به ارائه توضیحاتی پرداخت و گفت: در روند تدوین آیین نامه واردات خودرو موضوع خدمات پس از فروش برای ما نکته مهمی بود. بررسی ها نیز نشان می داد در اکثر کشورها ورود خودرو همراه با ارائه خدمات پس از فروش است موضوعی که پیش از این مصرف کننده از آن محروم بود.
وی با بیان اینکه در این آیین نامه واردکننده را موظف کرده ایم که ارائه خدمات پس از فروش را به مصرف کنندگان انجام دهد، گفت: البته در مواردی می توان از پتانسیل بدنه شرکت های خدمات پس از فروش فعلی که در داخل کشور قرار دارند استفاده کرد. به نحوی که ما چیز پیچیده ای از واردکنندگان نخواسته ایم. باید در پروسه واردات ارائه خدمات آموزش و تجهیزات الکترونیک برای عیب یابی خودروها پیش بینی شود تا در نهایت مصرف کنندگان با مشکلاتی روبرو نشوند.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در خصوص انتقال دانش فنی نیز به ارائه توضیحاتی پرداخت و افزود: انتقال دانش فنی یک طیف بسیار گسترده است از آموزش و تجهیز خودروها گرفته تا تولید قطعات و حتی مونتاژ محصولات در داخل کشور به نحوی که می توان با به کارگیری 1500 نمایندگی خدمات پس از فروش موجود در کشور ارائه خدمات را به مصرف کنندگان انجام داد.
وی در رابطه با چرایی عرضه خودرو در بورس کالا نیز گفت: یکی از نکاتی که ما در آیین نامه مورد بررسی قرار دادیم جلوگیری از جهش قیمتی خودروهای وارداتی بود چرا که در طی سالهای اخیر که واردات ممنوع بود و به محض آغاز جهش قیمتی در بازار به وجود می آمد.
منطقی با اعلام اینکه یک کمیته از نمایندگان سازمان برنامه و بودجه و وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت معدن و تجارت تشکیل می شود تا تعرفه های شناور را برای محصولات معین نماید تا سود واردکنندگان هم مشخص شود، افزود: متقاضیان واردات می توانند با اعلام توانمندی خود اقدام به این موضوع کنند در بحث سرمایه گذاری هم استفاده از رمز ارزها در نظر گرفته شده تا در این مسیر مشکلاتی برای سرمایه گذاران ایجاد نشود.
وی با بیان اینکه در این آیین نامه واردکننده را موظف کرده ایم که ارائه خدمات پس از فروش را به مصرف کنندگان انجام دهد، گفت: البته در مواردی می توان از پتانسیل بدنه شرکت های خدمات پس از فروش فعلی که در داخل کشور قرار دارند استفاده کرد. به نحوی که ما چیز پیچیده ای از واردکنندگان نخواسته ایم. باید در پروسه واردات ارائه خدمات آموزش و تجهیزات الکترونیک برای عیب یابی خودروها پیش بینی شود تا در نهایت مصرف کنندگان با مشکلاتی روبرو نشوند.
معاون صنایع حمل و نقل وزارت صمت در خصوص انتقال دانش فنی نیز به ارائه توضیحاتی پرداخت و افزود: انتقال دانش فنی یک طیف بسیار گسترده است از آموزش و تجهیز خودروها گرفته تا تولید قطعات و حتی مونتاژ محصولات در داخل کشور به نحوی که می توان با به کارگیری 1500 نمایندگی خدمات پس از فروش موجود در کشور ارائه خدمات را به مصرف کنندگان انجام داد.
وی در رابطه با چرایی عرضه خودرو در بورس کالا نیز گفت: یکی از نکاتی که ما در آیین نامه مورد بررسی قرار دادیم جلوگیری از جهش قیمتی خودروهای وارداتی بود چرا که در طی سالهای اخیر که واردات ممنوع بود و به محض آغاز جهش قیمتی در بازار به وجود می آمد.
منطقی با اعلام اینکه یک کمیته از نمایندگان سازمان برنامه و بودجه و وزارت امور اقتصادی و دارایی و وزارت صنعت معدن و تجارت تشکیل می شود تا تعرفه های شناور را برای محصولات معین نماید تا سود واردکنندگان هم مشخص شود، افزود: متقاضیان واردات می توانند با اعلام توانمندی خود اقدام به این موضوع کنند در بحث سرمایه گذاری هم استفاده از رمز ارزها در نظر گرفته شده تا در این مسیر مشکلاتی برای سرمایه گذاران ایجاد نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟