کد خبر:
۱۵۰۳۸۲ ۱۹:۰۱
۱۴۰۱/۰۶/۰۵
جزئیات ساخت پلتفرم آفرود ملی اعلام شد
طی یکی نشست خبری جزئیات ساخت پلتفرم آفرود ملی مشترک بین شرکتهای مکث موتور، آمیکو، زامیاد و خودروسازی ایلیا اعلام شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ طی یکی نشست خبری جزئیات ساخت پلتفرم آفرود ملی مشترک بین شرکتهای مکث موتور، آمیکو، زامیاد و خودروسازی ایلیا اعلام شد.
طبق این تفاهمنامه طرفین در جهت ساخت داخل اجزا، قطعات و توسعه پلتفرم مشترک برای تولید انواع خودروهای وانت دو دیفرانسیل دو کابین و خودروهای SUV با شاسی مستقل با یکدیگر همکاری میکنند.
همچنین این تفاهمنامه بیان میدارد که میزان خودکفایی حداقل ۶۰ درصد برای ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال باشد.
این تفاهمنامه نویدبخش همافزایی و همکاریهای بیشتر خودروسازان خصوصی و دولتی و شروع تحولی اثربخش در این حوزه است.
مدیرعامل شرکت صنایع خودروسازی ایلیا در خصوص مبحث کیفیت پلتفرم ملی خودروهای آفرودی و میزان رقابتی بودن این طرح همکاری مخصوصا در همکاری با کشورهای همسایه عنوان کرد که در بسیاری از شرکتهای خودروسازی در سطح جهان مبحث همکاری مشترک جا افتاده است و وجود دارد. در کشور چین نیز این موضوع اتفاق افتاده و شرکتهای تجاری با یکدیگر همکاری میکنند. در این روش همکاری و تولید پلتفرم مشترک قیمت تمام شده محصولات کاهش پیدا کرده و امکان صادرات مهیا میشود. در این طرح طراحی و ساخت پلتفرم مشترک آفرودی میزان داخلی سازی از ٨٠ درصد بالاتر رفته و برنامه تولید ١٠٠ هزار دستگاه را برآورد شده است.
مدیرعامل مکث موتور هدف از این تفاهم را هم افزایی در عمق خودکفایی عنوان کرد و افزود: این تفاهم می تواند در یکسان سازی بستر این محصولات بخصوص در زمینه موتور و گیربکس راهبردی باشد لذا تصمیمی منطقی از نظر زنجیره تامین و ایجاد بستر رشد تولید خواهد بود.
مدیرعامل آمیکو گفت: ما شاسی ها و میزان اختلافشان را بررسی کرده ایم. وی افزود: هدف از داخلی سازی پلتفرم دستیابی به داخلی سازی ۶۰درصدی فارغ از داخلی سازی حدود۱۴درصدی ناشی از مونتاژ و رنگ است. شرکت هایی که در این همکاری مشترک حضور دارند، در تولید محصولات خود از قطعات مشترک با دیگر همکاران استفاده می کنند. در نتیجه این همکاری کمک می کند از این قطعات مشترک بهره ببریم و هزینه های ساخت قالب و … یک بار پرداخت می شود.
طبق این تفاهمنامه طرفین در جهت ساخت داخل اجزا، قطعات و توسعه پلتفرم مشترک برای تولید انواع خودروهای وانت دو دیفرانسیل دو کابین و خودروهای SUV با شاسی مستقل با یکدیگر همکاری میکنند.
همچنین این تفاهمنامه بیان میدارد که میزان خودکفایی حداقل ۶۰ درصد برای ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال باشد.
این تفاهمنامه نویدبخش همافزایی و همکاریهای بیشتر خودروسازان خصوصی و دولتی و شروع تحولی اثربخش در این حوزه است.
مدیرعامل شرکت صنایع خودروسازی ایلیا در خصوص مبحث کیفیت پلتفرم ملی خودروهای آفرودی و میزان رقابتی بودن این طرح همکاری مخصوصا در همکاری با کشورهای همسایه عنوان کرد که در بسیاری از شرکتهای خودروسازی در سطح جهان مبحث همکاری مشترک جا افتاده است و وجود دارد. در کشور چین نیز این موضوع اتفاق افتاده و شرکتهای تجاری با یکدیگر همکاری میکنند. در این روش همکاری و تولید پلتفرم مشترک قیمت تمام شده محصولات کاهش پیدا کرده و امکان صادرات مهیا میشود. در این طرح طراحی و ساخت پلتفرم مشترک آفرودی میزان داخلی سازی از ٨٠ درصد بالاتر رفته و برنامه تولید ١٠٠ هزار دستگاه را برآورد شده است.
مدیرعامل مکث موتور هدف از این تفاهم را هم افزایی در عمق خودکفایی عنوان کرد و افزود: این تفاهم می تواند در یکسان سازی بستر این محصولات بخصوص در زمینه موتور و گیربکس راهبردی باشد لذا تصمیمی منطقی از نظر زنجیره تامین و ایجاد بستر رشد تولید خواهد بود.
مدیرعامل آمیکو گفت: ما شاسی ها و میزان اختلافشان را بررسی کرده ایم. وی افزود: هدف از داخلی سازی پلتفرم دستیابی به داخلی سازی ۶۰درصدی فارغ از داخلی سازی حدود۱۴درصدی ناشی از مونتاژ و رنگ است. شرکت هایی که در این همکاری مشترک حضور دارند، در تولید محصولات خود از قطعات مشترک با دیگر همکاران استفاده می کنند. در نتیجه این همکاری کمک می کند از این قطعات مشترک بهره ببریم و هزینه های ساخت قالب و … یک بار پرداخت می شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدیها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک میکنند؟ سرمایهگذاریمیلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بیمرز امویام X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچمدار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوزهای شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورتحساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالشهای تولید و واردات در سال ۱۴۰۴ ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان
شرایط فروش