آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۰۲۶
۱۲:۲۹
۱۳۹۴/۱۰/۱۷

برای حل مشکل بدمسکنی چه باید کرد؟

پدال نیوز: دو عضو کمیسیون عمران مجلس برای ساماندهی بافت‌های فرسوده و سکونتگاه‌های غیررسمی پیشنهادهایی را به دولت ارائه کردند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اخیرا پیروز حناچی، معاون شهرسازی و معماری وزیر راه و شهرسازی از وجود 18 میلیون ایرانی بدمسکن و ساکن دبر سکونتگاه‌های غیررسمی خبر داد.


به گزارش اقتصاد، همچنین در این رابطه عضو هیات مدیره شرکت عمران و بهسازی شهری درباره ترکیب سکونت‌های غیررسمی گفته است: از سکونتگاه‌هایی که در محدوده شهرها قرار گرفته‌اند، 87 درصدشان با عمر بیش از 15 سال و گاهی تا 40 سال هستند.  مجید روستا در رابطه با تعداد افراد ساکن در سکونتگاه‌های غیررسمی بیان کرد:اکنون بر اساس آمارها نزدیک به 11 میلیون نفر در کشور در سکونتگاه‌های غیررسمی زندگی می‌کنند و آمار 18 میلیون‌نفری که آقای وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده‌اند با احتساب کل ساکنان عرصه‌های نابه‌سامان شهری یعنی بافت فرسوده، بافت تاریخی، سکونتگاه‌ها با پیشینه روستایی که در جریان رشد شهرها ادغام شده‌اند و بدمسکنی در نظر گرفته شده است.

او افزود: بنابراین در حال حاضر به‌طور دقیق در حدود 11 میلیون تنها جمعیت سکونتگاه‌های غیر‌رسمی کشور هستند و هفت میلیون دیگر عمدتاً افراد بدمسکن هستند. در حال حاضر حدود دو میلیون و 600 هزار واحد مسکونی در سکونتگاه‌های غیررسمی داریم که اگر تولید مسکن رسمی در کشور را سالی 900 هزار واحد مسکونی در نظر بگیریم، این نشان می‌دهد که حجم عظیم و وسیعی از مسکن را به خودش اختصاص داده است.

در این میان دو عضو کمیسیون عمران مجلس برای ساماندهی و بهبود در عرصه‌های نابه‌سامان شهری و جلوگیری از سکونتگاه‌های غیر رسمی پیشنهادهایی را به دولت ارائه کردند.

در همین رابطه محمد فیروزی، دبیر اول کمیسیون عمران مجلس می‌گوید: سکونتگاه‌های غیر‌رسمی یک آسیب اجتماعی است که متاسفانه به مرور زمان به دلیل عدم مدیریت درست در خصوص وضعیت اقتصادی و توزیع ثروت به وجود آمده‌است. تغییرات در توازن جمعیت روستایی به شهری به دلیل عدم وجود کار و اشتغال و درآمد و امکانات رفاهی باعث شده که این اتفاق رخ دهد.

او ادامه می‌دهد: در کلان شهرها این مساله دیده می‌شود و در حاشیه شهرها و بافت‌های فرسوده و مکان‌های غیر مجاز این اسکان‌ها اتفاق می‌افتد که قطعا اگر مدیریت نشود و اقدامات جدی در این مساله اتفاق نیفتد یک آسیب جدی و ناهنجاری‌های اجتماعی در آینده به وجود می‌‌آید و به سرعت ناهنجاری‌ها بیشتر خواهد شد و ضربه جدی‌تری به جامعه وارد خواهدشد.

فیروزی تصریح می‌کند: حاکمیت باید یک نگاه ویژه‌ای به این موضوع داشته باشد، اکثر ناهنجاری‌ها در جمعیت حاشیه نشین‌ها قرار دارد و تمام این اتفاقات در این مجموعه‌ها رخ می‌دهد. مجلس برای بهبود این وضعیت آمادگی کامل دارد، امیدواریم دولت لایحه‌ای در جهت توانمند‌سازی کل کشور و توزیع عادلانه ثروت در خصوص بحث آسیب‌های اجتماعی به مجلس ارائه دهد و این حجم تلنبار شده‌ای که از گذشته به وجود آمده و توجه خاصی به آن نشده‌ را از میان بردارد. امیدواریم بتوانیم با جدیت تمام و با عزم ملی این مشکل را حل کنیم.

دبیر اول کمیسیون عمران خاطر نشان می‌کند: نبود یک اقتصاد سالم و پایدار باعث شده که روز به روز فقر در جامعه بیشتر شود؛ یعنی به نوعی شکاف طبقاتی بیشتر ‌شود، طبیعتا آسیب ناهنجاری‌های اجتماعی با توجه به شکاف طبقاتی و تورم و بیکاری این موضوع را به دنبال دارد. با وضعیت اقتصادی ناپایدار و ناسالمی که وجود دارد باید بیشتر به افراد حاشیه‌نشین توجه کرد.

فیروزی همچنین بیان می‌کند: ما نباید نگاه منفی به این جامعه داشته‌ باشیم که به خاطر فقر و بیکاری در این مناطق وارد شده‌اند و امیدواریم این مشکل به زودی حل شود.

همچنین علیرضا خسروی، عضو کمیسیون عمران مجلس در این باره می‌گوید: زمانی‌که بحث احداث مسکن‌ مهر آغاز شد، پیشنهاد ما این بود که یک سری زمین‌ها در بافت فرسوده را مورد تملک قرار دهیم و به صورت مجانی در اختیار وزارت راه و شهرسازی قرار دهیم تا مسکن مهر را در این مناطق احداث کنند اما بنا به دلایلی این کار انجام نشد.

خسروی عنوان می‌کند: برای ساماندهی بافت فرسوده چند راه وجود دارد؛ یک راه این است که دولت سیاست‌گذار باشد و در بافت فرسوده دخالتی نکند. دومین راه تعیین زمانبندی در گرفتن مجوزها و تجمیع واحدها و پلاک‌ها است، درحال حاضر مدت زمانی که برای جواز در بافت‌های فرسوده اتفاق می‌افتد بالغ بر یک سال است. ثبت احوال باید سرعت عمل خود را بیشتر کند، حتی برخی از قوانینی که در این موضوع وجود دارد دست و پا گیر است. برای مثال در این قوانین هر کسی باید محدوده خود را دیوارکشی کند تا بعد از آن تفکیک یا تجمیع کنند، یعنی یک هزینه اضافی انجام می‌شود.

عضو کمیسیون عمران خاطر نشان می‌کند: سومین راه در بحث گرفتن و صدور مجوزهای مربوطه است، دولت باید زمانی را مشخص کند و بگوید هرکسی در بافت فرسوده قصد جواز دارد در مدت یک ماه به آن جواز تعلق می‌گیرد. دولت می‌تواند در بخش‌های مختلف بافت‌های فرسوده بلند مرتبه‌سازی کند تا برای مردم هم صرف داشته‌باشد. یعنی اگر در شمال شهر 50 طبقه می‌سازد در جنوب شهر هم این کار را انجام دهد و آن را در فضاهای جانبی اضافه کند.

خسروی در پایان سخنانش عنوان می‌کند: راه دیگر این است که دولت سرعت کار خود را بالا ببرد، شرکت‌هایی که برای احداث مسکن مهر 60 واحد 15 طبقه‌ای در عرض یک هفته اسکلت ساختمان آن احداث می‌شد را با همین روال انجام دهند. اگر ساخت و ساز مسکن یک یا دو سال طول بکشد مردم رضایت‌مند نخواهند بود. این چهار مورد اگر به ترتیب در بافت‌های فرسوده انجام شود، مردم خود این بافت‌ها را احیا می‌کنند اما اگر این اتفاق نیفتد این هزینه‌ها 10 برابر باید در اتفاقات ناگوار خرج شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزین‌‌‌ها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمی‌شود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقی‌های آمریکا زیر ضرب تعرفه‏‏‌ واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیش‌بینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابان‌های شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی می‌شود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش می‌دهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه‌ مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش می‌دهد کارت سوخت این وسایل نقلیه‌ باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU نمایشگاه جیپ در سرزمین صخره‌‌ها خودرو در پسامذاکرات خصوصی سازی سایپا کلید خورد رشد تولید 325 درصدی محصولات سایپا دیزل ب ام و از هیولای برقی VDX در AUTO SHANGHAI رونمایی می کند ثبت نام تاکسی های برقی برای دارندگان تاکسی فرسوده ایمنی ۵ ستاره برند فونیکس NEV خودروسازان معروف پیش از خودرو چه ابزارهایی تولید می‌کردند؟ آگهی واگذاری سهام ۴۲ درصدی سایپا به متقاضیان منتشر شد خلف وعده دولت درباره سود بازرگانی خودرو +سند
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها