کد خبر:
۱۵۰۱۳۰ ۱۰:۱۱
۱۴۰۱/۰۵/۲۰
مانع تازه ترخیص کامیونهای وارداتی
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا : بر اساس اعلام ستاد مدیریت حملونقل سوخت به گمرک ایران، دریافت اسقاط بعد از ترخیص کشندههای وارداتی لغو شده است. در صورت اجرا، با توجه به شرایطی که برای تعیین تکلیف و ترخیص کشندهها وجود دارد، احتمالا تعداد قابلتوجهی از آنها، بعد از مدتها بلاتکلیفی، متروکه خواهد شد. در تیرماه سال گذشته، طی مکاتبهای که بین معاونت فنی گمرک ایران و سازمان راهداری و حملونقل جادهای صورت گرفت، موانع پیشروی ترخیص کامیونهای وارداتی که در اهم آن اسقاط قرار داشت، مطرح شد.
معاون فنی وقت گمرک به قائممقام سازمان راهداری اعلام کرده بود در زمان شمارهگذاری، وضعیت ظرفیت کامیونهای وارداتی مشخص میشود و درآن زمان، در شناسنامه مالکیت و کارت خودرو، توسط ناجا درج میشود برابری ظرفیت کامیون اسقاطی با ظرفیت کامیون وارداتی به صورت دقیق امکانپذیر است. بر این اساس پیشنهاد شد شماره شاسی کامیونهای اسقاطی پس از ترخیص و قبل از شمارهگذاری به ناجا اعلام شود. در صورت بروز هرگونه مغایرت در مشخصات، در صورت صدور مجوزهای قانونی با رعایت سال ساخت و بخشنامههای ابلاغی، با درج مشخصات صحیح در سوابق گمرک، بدون استعلام مجدد نسبت به ترخیص کالا اقدام شود تا مراتب در زمان شمارهگذاری موردبررسی قرار بگیرد. طولی نکشید که سازمان راهداری در پاسخ به گمرک با پیشنهادهای ارائهشده موافقت کرد که در اهم آن موکول شدن ارائه گواهی اسقاط بعد از ترخیص کامیونهای کشنده بود. طبق اعلام قائممقام سازمان راهداری به معاون فنی گمرک ایران، مقرر شد اعلام اسقاط به گمرک پس از ترخیص و قبل از شمارهگذاری انجام شود و عوارض گمرکی توسط گمرک به صورت ۱۰۰درصد دریافت و پس از ترخیص و با اعلام سازمان راهداری و حملونقل جادهای مبنی بر اسقاط کامیون فرسوده، تخفیفات مربوطه برگشت داده شود.
در حالی این توافق در حال اجرا بود که تازهترین مکاتبهای که بین ستاد حملونقل سوخت و دفتر واردات گمرک ایران صورت گرفته، ارائه اسقاط بعد از ترخیص را منتفی اعلام کرده است. در اعلام ستاد حملونقل سوخت آمده با توجه به اینکه برای کامیونهایی که وارد کشور شدهاند از یک طرف اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون فرسوده قبل از ترخیص کامیون وارداتی ضرورت دارد و از طرفی دیگر واردکنندگان تقاضای ویرایش، تمدید یا اصلاح ثبت سفارش دارند، پیشنهاد میشود ترخیص کامیونهای وارداتی صرفا پس از مکاتبه این ستاد مبنی بر اعلام اسقاط کامیون فرسوده باشد. این در حالی است که صاحبان این کشندهها تا پیش از این هم که امکان ترخیص کامیون از گمرک بدون ارائه گواهی اسقاط را داشتند، در هنگام شمارهگذاری با موانعی برای اسقاط از جمله افزایش سنگین هزینه آن مواجه بودند که تاکنون نیز حلوفصل نشده است.
معاون فنی وقت گمرک به قائممقام سازمان راهداری اعلام کرده بود در زمان شمارهگذاری، وضعیت ظرفیت کامیونهای وارداتی مشخص میشود و درآن زمان، در شناسنامه مالکیت و کارت خودرو، توسط ناجا درج میشود برابری ظرفیت کامیون اسقاطی با ظرفیت کامیون وارداتی به صورت دقیق امکانپذیر است. بر این اساس پیشنهاد شد شماره شاسی کامیونهای اسقاطی پس از ترخیص و قبل از شمارهگذاری به ناجا اعلام شود. در صورت بروز هرگونه مغایرت در مشخصات، در صورت صدور مجوزهای قانونی با رعایت سال ساخت و بخشنامههای ابلاغی، با درج مشخصات صحیح در سوابق گمرک، بدون استعلام مجدد نسبت به ترخیص کالا اقدام شود تا مراتب در زمان شمارهگذاری موردبررسی قرار بگیرد. طولی نکشید که سازمان راهداری در پاسخ به گمرک با پیشنهادهای ارائهشده موافقت کرد که در اهم آن موکول شدن ارائه گواهی اسقاط بعد از ترخیص کامیونهای کشنده بود. طبق اعلام قائممقام سازمان راهداری به معاون فنی گمرک ایران، مقرر شد اعلام اسقاط به گمرک پس از ترخیص و قبل از شمارهگذاری انجام شود و عوارض گمرکی توسط گمرک به صورت ۱۰۰درصد دریافت و پس از ترخیص و با اعلام سازمان راهداری و حملونقل جادهای مبنی بر اسقاط کامیون فرسوده، تخفیفات مربوطه برگشت داده شود.
در حالی این توافق در حال اجرا بود که تازهترین مکاتبهای که بین ستاد حملونقل سوخت و دفتر واردات گمرک ایران صورت گرفته، ارائه اسقاط بعد از ترخیص را منتفی اعلام کرده است. در اعلام ستاد حملونقل سوخت آمده با توجه به اینکه برای کامیونهایی که وارد کشور شدهاند از یک طرف اسقاط حداقل یک دستگاه کامیون فرسوده قبل از ترخیص کامیون وارداتی ضرورت دارد و از طرفی دیگر واردکنندگان تقاضای ویرایش، تمدید یا اصلاح ثبت سفارش دارند، پیشنهاد میشود ترخیص کامیونهای وارداتی صرفا پس از مکاتبه این ستاد مبنی بر اعلام اسقاط کامیون فرسوده باشد. این در حالی است که صاحبان این کشندهها تا پیش از این هم که امکان ترخیص کامیون از گمرک بدون ارائه گواهی اسقاط را داشتند، در هنگام شمارهگذاری با موانعی برای اسقاط از جمله افزایش سنگین هزینه آن مواجه بودند که تاکنون نیز حلوفصل نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان تداوم خدمات پس از فروش مدیران خودرو در شرایط ویژه کشور چرا XTRIM LX بعنوان اولین شاسی بلند لوکس برای جوانان توصیه میشود؟ آیین نامه اجرایی واردات خودرو سواری منتشر شد فراری جدید رونمایی شد ماسک عهدهدار مسئولیت امید افشار شد سقوط تقاضا زیر چرخ قیمت؟ ۲۸۰ همت زیان انباشته خودروسازی ۵۸ هزار خودروی فرسوده اسقاط شد مرسدس بنز عقبنشینی نکرد واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جادهای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتیها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکسها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر میشود عرضه خودروهای ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها