کد خبر:
۱۵۰۰۶۱ ۱۶:۱۸
۱۴۰۱/۰۵/۱۲
مدیرعامل ایدکوپرس :
ایدکوپرس قطعه سازی برتر با مزیت های رقابتی بالاست
شرکت ایدکوپرس توانسته است در ماه های فروردین، اردیبهشت و خرداد سال جاری به ترتیب رشد 3.4، 2.7 و 6 درصدی تولید را نسبت به سه ماهه اول سال گذشته رقم زده و با استفاده از برنامه های از پیش تعیین شده و هدفمند خود در تمامی خطوط، اهداف تولیدی را محقق کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسن صالحوند مدیرعامل ایدکوپرس با اعلام این خبر گفت: در حال حاضر با حداکثر ظرفیت اسمی در حال تولید بیش از 640 نوع قطعه پرسی در ابعاد G3، G4 و G5 هستیم که تعداد زیادی از آنها دارای الزامات ایمنی و خاص هستند و طی فرآیند مجموعه سازی به محصول تبدیل و در صورت نیاز رنگ می شوند که در نوع خود و از حیث دقت، کیفیت و تنوع در کشور کم نظیر بوده و توانسته است این شرکت را دارای مزیت های رقابتی زیادی نسبت به شرکت های مشابه خود کند.
او با اشاره به اقدامات انجام شده در راستای به روزرسانی خطوط تولیدی گفت: افزایش سطح اتوماسیون از طریق رباتیک کردن خطوط تولیدی جدید و کاهش ضایعات ناشی از خطاهای اپراتوری در خطوط رام و اکسل شاهین، فیدری کردن برخی پرس ها، PM به موقع ماشین آلات و تجهیزات، افزایش تعداد پالت ها، بهینه سازی و بازسازی قالب ها و انجام پروژه های بهبود مستمر در دستور کار واحدهای مختلف شرکت قرار گرفته و به مرحله اجرا درآمده که نقش به سزایی در افزایش تولید و ارتقای کیفیت و نزدیکی به استانداردهای جهانیPSA داشته و موجب شده ایدکوپرس از برترین شرکت های پرسکار کشور باشد.
مدیرعامل ایدکوپرس توجه و جلب رضایت مشتری را از مهمترین اولویت های شرکت دانست و تصریح کرد: وجود دانش فنی بالا، توجه به امر آموزش و به روزرسانی اطلاعات کارکنان، آنالیز دقیق نیازهای مشتریان و ارائه خدمات مناسب و گسترده پس از فروش، تحویل به موقع قطعات به مشتریان و پذیرش تمام مسئولیت های آن، شناسایی گلوگاه ها و تدوین راه حل های مناسب و رفع موانع با هدف تحقق MPS، استفاده از ناوگان حمل و نقل مناسب و همچنین استفاده از تجربه و مهارت متخصصان موجود در مجموعه، باعث شده در آدیت های متعدد و ممیزی مشتریان درخصوص رعایت الزامات کیفی و ایمنی قطعات، بالاترین نمره ها دریافت شود و تحت استاندارد IATF تولید کیفی و مرغوب در دستور کار قرار گیرد، همچنین توسعه دانش در حوزه قطعات شاسی از قبیل بهینه کردن فرآیند تولید و افزایش سطح اتوماسیون خطوط تولیدی اکسل و ساب فریم خودروی شاهین که با استفاده از دانش بومی نیروهای داخلی انجام پذیرفت می تواند این شرکت را دارای آینده ای روشن و دورنمایی شفاف بسازد که گروه خودروسازی سایپا را از حیث مجموعه های پرسی و تولید به روز و با کیفیت قطعات تأمین کند.
او با اشاره به اینکه منابع انسانی و کارکنان یک مجموعه موتور متحرک و سرمایه های آن به شمار می روند ادامه داد: همانطور که سال جاری در شرکت به نام سال توسعه دانش و تعالی فرهنگ نام گذاری شده، توجه به تعالی فرهنگ سازمانی و فرهنگ کار محوری از طریق برقراری ارتباط مناسب و دوسویه با سرمایه های انسانی از مهمترین اهداف ما به شمار می رود و ایدکوپرس در سال های فعالیتش با بهره مندی از ساختاری چابک و چارت سازمانی متناسب با نیازهای واقعی، به سمت هدفمندسازی و استفاده از حداکثر توان و ظرفیت پیش رفته و نسبت صف به ستاد در آن رعایت شده است و توانسته ضمن تکمیل کردن فرآیند تولید محصولات از پرس و مجموعه سازی گرفته تا خط رنگ ED؛ امکاناتی همچون دستگاه Forming CNC جهت تولید انواع قطعات میلگردی، تست خستگی، دستگاه CMM و آزمایشگاه های کامل و پیشرفته را به کار گرفته و هزینه های سربار پائین، استفاده حداکثری از فضای موجود در شرکت، تعامل و همکاری مناسب با سایر شرکت های قطعه ساز و خودروساز، تولید بیش از 27 میلیون قطعه در سال و سهولت دسترسی را از دیگر مزیت های رقابتی خود قرار دهد و بتواند در عرصه قطعه سازی به عنوان شرکتی پیش رو و برتر، جوابگوی خطوط خودروسازان و بازار بوده و بهره وری بالایی در سطح شرکت های گروه خودروسازی سایپا داشته باشد.
او با اشاره به اقدامات انجام شده در راستای به روزرسانی خطوط تولیدی گفت: افزایش سطح اتوماسیون از طریق رباتیک کردن خطوط تولیدی جدید و کاهش ضایعات ناشی از خطاهای اپراتوری در خطوط رام و اکسل شاهین، فیدری کردن برخی پرس ها، PM به موقع ماشین آلات و تجهیزات، افزایش تعداد پالت ها، بهینه سازی و بازسازی قالب ها و انجام پروژه های بهبود مستمر در دستور کار واحدهای مختلف شرکت قرار گرفته و به مرحله اجرا درآمده که نقش به سزایی در افزایش تولید و ارتقای کیفیت و نزدیکی به استانداردهای جهانیPSA داشته و موجب شده ایدکوپرس از برترین شرکت های پرسکار کشور باشد.
مدیرعامل ایدکوپرس توجه و جلب رضایت مشتری را از مهمترین اولویت های شرکت دانست و تصریح کرد: وجود دانش فنی بالا، توجه به امر آموزش و به روزرسانی اطلاعات کارکنان، آنالیز دقیق نیازهای مشتریان و ارائه خدمات مناسب و گسترده پس از فروش، تحویل به موقع قطعات به مشتریان و پذیرش تمام مسئولیت های آن، شناسایی گلوگاه ها و تدوین راه حل های مناسب و رفع موانع با هدف تحقق MPS، استفاده از ناوگان حمل و نقل مناسب و همچنین استفاده از تجربه و مهارت متخصصان موجود در مجموعه، باعث شده در آدیت های متعدد و ممیزی مشتریان درخصوص رعایت الزامات کیفی و ایمنی قطعات، بالاترین نمره ها دریافت شود و تحت استاندارد IATF تولید کیفی و مرغوب در دستور کار قرار گیرد، همچنین توسعه دانش در حوزه قطعات شاسی از قبیل بهینه کردن فرآیند تولید و افزایش سطح اتوماسیون خطوط تولیدی اکسل و ساب فریم خودروی شاهین که با استفاده از دانش بومی نیروهای داخلی انجام پذیرفت می تواند این شرکت را دارای آینده ای روشن و دورنمایی شفاف بسازد که گروه خودروسازی سایپا را از حیث مجموعه های پرسی و تولید به روز و با کیفیت قطعات تأمین کند.
او با اشاره به اینکه منابع انسانی و کارکنان یک مجموعه موتور متحرک و سرمایه های آن به شمار می روند ادامه داد: همانطور که سال جاری در شرکت به نام سال توسعه دانش و تعالی فرهنگ نام گذاری شده، توجه به تعالی فرهنگ سازمانی و فرهنگ کار محوری از طریق برقراری ارتباط مناسب و دوسویه با سرمایه های انسانی از مهمترین اهداف ما به شمار می رود و ایدکوپرس در سال های فعالیتش با بهره مندی از ساختاری چابک و چارت سازمانی متناسب با نیازهای واقعی، به سمت هدفمندسازی و استفاده از حداکثر توان و ظرفیت پیش رفته و نسبت صف به ستاد در آن رعایت شده است و توانسته ضمن تکمیل کردن فرآیند تولید محصولات از پرس و مجموعه سازی گرفته تا خط رنگ ED؛ امکاناتی همچون دستگاه Forming CNC جهت تولید انواع قطعات میلگردی، تست خستگی، دستگاه CMM و آزمایشگاه های کامل و پیشرفته را به کار گرفته و هزینه های سربار پائین، استفاده حداکثری از فضای موجود در شرکت، تعامل و همکاری مناسب با سایر شرکت های قطعه ساز و خودروساز، تولید بیش از 27 میلیون قطعه در سال و سهولت دسترسی را از دیگر مزیت های رقابتی خود قرار دهد و بتواند در عرصه قطعه سازی به عنوان شرکتی پیش رو و برتر، جوابگوی خطوط خودروسازان و بازار بوده و بهره وری بالایی در سطح شرکت های گروه خودروسازی سایپا داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران