قطعهسازی در فرصت طلایی پسابرجام میدرخشد؟
پدال نیوز: در گفتوگو با فعالان حوزه قطعات خودرو از ناامیدی و رکود حاکم بر این صنعت سخنها شنیدیم و درد دلها گوش کردیم و بارها خواستههای قطعهسازان کشورمان را با واژههای مختلف روی کاغذ آوردیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، بدون شک زمانیکه از کیفیت سخن گفته میشود و انتظار
افزایش کیفیت قطعات خودرو از فعالان حوزه قطعه میرود، طبیعی است که باید
بسترها و شرایط لازم نیز برای بهبود کیفیت فراهم شود، این درحالی است که
صنعت قطعه از وجود این امکانات و شرایط در دوران تحریم بیبهره مانده است.
دسترسی به مواد اولیه مرغوب از شرکتهای دست اول تولیدکننده این مواد یکی
از مواردی بود که قطعهسازان را در سالهای تحریم بینصیب گذاشت و در این
میان واسطهها و دلالان به دلیل محروم شدن قطعهسازان از ارتباط با کشورهای
خارجی، سود کلان به جیب زده و بهرهها بردند. در دورانی که تحریمها سایه
خود را بر صنعت قطعه افکنده بود، ماشینآلات و تجهیزاتی که میتوانست به
واسطه ارتباط با کشورهای خارجی راه ورود خود را به صنعت قطعه پیدا کند،
بهدلیل فشارهای ناشی از تحریمهای اقتصادی اجازه ورود نیافت و صنعت قطعه
از وجود این تجهیزات محروم شد. این درحالی است که تولید قطعات جدید و کیفی
علاوه بر نیروی ماهر و متخصص در این صنعت، به جدیدترین و پیشرفتهترین
ماشینآلات ساخت قطعات خودرو نیازمند است. حال امید قطعهسازان کشور به
روزهای پسابرجام است. روزهایی که دوران سرنوشتسازی را برای صنعت قطعه کشور
به همراه خواهد داشت. به نظر میرسد بهرهمندی مطلوب از فرصتهای
پسابرجام، هوشمندی مدیران و کارشناسان صنعت خودرو، مدیران قطعهسازی کشور و
همچنین حمایت تمامی دستگاههای مرتبط با این صنعت را میطلبد، از این رو
انتظار میرود تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران و تا زمانیکه شاهد
حضور قطعهسازان معتبر خارجی به کشور هستیم، اقداماتی در جهت سامان بخشی به
این صنعت و رفع مشکلات این حوزه که یکی از تاثیرگذارترین بخشها در صنعت
خودرو است، انجام شود. زیرا حمایت از قطعهسازان به نوعی حمایت از تولید
داخلی و ایجاد درآمدزایی بیشتر برای کشور است. از سویی مطرح شدن قطعهسازان
در دوران پسابرجام و آگاهی کشورهای خارجی از توانمندیهای این بخش از صنعت
زمینه را برای ورود تولیدکنندگان قطعات به عرصههای جهانی فراهم خواهد
کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود