قطعهسازی در فرصت طلایی پسابرجام میدرخشد؟
پدال نیوز: در گفتوگو با فعالان حوزه قطعات خودرو از ناامیدی و رکود حاکم بر این صنعت سخنها شنیدیم و درد دلها گوش کردیم و بارها خواستههای قطعهسازان کشورمان را با واژههای مختلف روی کاغذ آوردیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، بدون شک زمانیکه از کیفیت سخن گفته میشود و انتظار
افزایش کیفیت قطعات خودرو از فعالان حوزه قطعه میرود، طبیعی است که باید
بسترها و شرایط لازم نیز برای بهبود کیفیت فراهم شود، این درحالی است که
صنعت قطعه از وجود این امکانات و شرایط در دوران تحریم بیبهره مانده است.
دسترسی به مواد اولیه مرغوب از شرکتهای دست اول تولیدکننده این مواد یکی
از مواردی بود که قطعهسازان را در سالهای تحریم بینصیب گذاشت و در این
میان واسطهها و دلالان به دلیل محروم شدن قطعهسازان از ارتباط با کشورهای
خارجی، سود کلان به جیب زده و بهرهها بردند. در دورانی که تحریمها سایه
خود را بر صنعت قطعه افکنده بود، ماشینآلات و تجهیزاتی که میتوانست به
واسطه ارتباط با کشورهای خارجی راه ورود خود را به صنعت قطعه پیدا کند،
بهدلیل فشارهای ناشی از تحریمهای اقتصادی اجازه ورود نیافت و صنعت قطعه
از وجود این تجهیزات محروم شد. این درحالی است که تولید قطعات جدید و کیفی
علاوه بر نیروی ماهر و متخصص در این صنعت، به جدیدترین و پیشرفتهترین
ماشینآلات ساخت قطعات خودرو نیازمند است. حال امید قطعهسازان کشور به
روزهای پسابرجام است. روزهایی که دوران سرنوشتسازی را برای صنعت قطعه کشور
به همراه خواهد داشت. به نظر میرسد بهرهمندی مطلوب از فرصتهای
پسابرجام، هوشمندی مدیران و کارشناسان صنعت خودرو، مدیران قطعهسازی کشور و
همچنین حمایت تمامی دستگاههای مرتبط با این صنعت را میطلبد، از این رو
انتظار میرود تا لغو کامل تحریمهای اقتصادی در ایران و تا زمانیکه شاهد
حضور قطعهسازان معتبر خارجی به کشور هستیم، اقداماتی در جهت سامان بخشی به
این صنعت و رفع مشکلات این حوزه که یکی از تاثیرگذارترین بخشها در صنعت
خودرو است، انجام شود. زیرا حمایت از قطعهسازان به نوعی حمایت از تولید
داخلی و ایجاد درآمدزایی بیشتر برای کشور است. از سویی مطرح شدن قطعهسازان
در دوران پسابرجام و آگاهی کشورهای خارجی از توانمندیهای این بخش از صنعت
زمینه را برای ورود تولیدکنندگان قطعات به عرصههای جهانی فراهم خواهد
کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش