کد خبر:
۱۴۹۷۷۱ ۱۶:۴۹
۱۴۰۱/۰۴/۲۰
چگونه خودروی اقتصادی تولید کنیم؟
خودروی اقتصادی چه ویژگیهایی دارد؟
به دنبال افزایش قیمت خودرو، کاهش قدرت خرید مردم و افزایش نارضایتیها نسبت به کیفیت خودورهای ایرانی، وزارت صمت برنامه تولید و یا واردات خودروی اقتصادی را در برنامه کار خود قرار داده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ نگرانی عمده در این رابطه، نسبت بین کیفیت (با تاکید بر ایمنی) و قیمت واقعی تمام شده با توجه به زنجیره تامین است.
خودروی اقتصادی چیست؟
خودروری اقتصادی خودرویی است که با کوچک سازی ابعاد، کاهش وزن، حذف برخی آپشن ها، بهینهسازی طراحی، استفاده از زنجیره تامین موجود و افزایش تیراژ، هزینه های تولید آن را تا حد امکان کاهش می دهند.
یکی از خودورهای اقتصادی مطرح در دنیا، «کوئید» است؛ شرکت رنو این خودرو را در سال 2015 در هند و در سال 2017 در برزیل عرضه کرد. در سال 2016 بیش از 105 هزار دستگاه کوئید در هند به فروش رسید- یعنی 6/3 درصد از بازارِ 9/2 میلیون دستگاهی هند را به خود اختصاص داد.
از سال 2016 تا 2020 اما میزان تولید این خودور به شکل پیوسته کاهش یافت و در سال 2020 به کمتر از 38 هزار دستگاه رسید. بررسی خودوری اقتصادی کوئید در شاخص های مختلف، چشم انداز روشن تری از ویژگیهای خودوری اقتصادی که قرار است در کشور تولید شود، بدست می دهد.
ویژگیهای خودوری اقتصادی کوئید
از حیث قیمت، نسخه پایه برزیلی حدود 400 دلار در مقایسه با نسخه هندی افزایش قیمت داشت. قیمت کف این خودور در نسخه برزیلی برای سال 2019 برابر با 6100 دلار بود که در اواخر نیمه نخست سال 2020 به 13400دلار رسید.
این تفاوت هشداری است برای تولید کننده داخلی که متوجه باشد در صورت تولید خودروی مشابه در کشور، قیمت نهایی آن ممکن است متاثر از عواملی چون شبکه تامین فعلی، رعایت استانداردهای 85 گانه و هزینه های مالی، با قیمت پایه متفاوت و بالاتر باشد.
از نظر ایمنی، کوئید نسخه هندی در تست تصادف برای حفاظت از بزرگسال هیچ ستاره ایمنی دریافت نکرد. در نسخه برزیلی اما این خودرو موفق به دریافت سه ستاره ایمنی در حفاظت از بزرگسال و کودک شد اما شدت ضربات وارده بر بالاتنه همچنان بالا بود.
هرچند نسخه برزیلی از حیث ایمنی نسبت به نسخه هندی ارتقا یافت اما نسخه برزیلی مجهز به ESC نیست در حالی که داشتن ESC از الزامات استانداردهای 85 گانه خودوریی است. به دلیل این فقدان، خودوری کوئید امکان گذراندن استانداردهای 85 گانه ایران را در صورت واردات یا تولید ندارد.
در خصوص سه ستاره ایمنی که این خودور دریافت کرده نیز یک نکته مهم وجود دارد، آزمون ایمنی مزبور مربوط به سال 2017 است در حالی که استانداردهای آزمون لاتین «ان کپ» و «یورو ان» نسبت به گذشته بسیار سخت گیرانه تر انجام شده و صدمات وارده بر عابر پیاده و عملکرد سیستم های فعال جلوگیری از تصادف را نیز شامل می شود، بنابراین، پیش بینی می شود، نسخه برزیلی خودروی کوئید در حال حاضر هیچ ستاره ایمنی دریافت نکند.
ویژگی های خودروی اقتصادی
همان طور که پیش تر گفته شد، عرضه خودروی کوئید به عنوان خودروی اقتصادی در ابتدا رضایت بخش بود در ادامه اما میزان فروش این خودرو بشدت کاهش یافت. بنابراین، در طرح تولید خودروی اقتصادی لازم است شاخص های ایمنی، محاسبه دقیق قیمت تمام شده، تعدد پلتفرم ها و کاهش تیراژ و ذائقه مصرف کننده در نظر گرفته شود.
در خصوص ایمنی، نکته مهم این است که نباید کیفیت و ایمنی فدای قیمت خودرور شود، به علاوه، از آنجا که بخش عمده ایمنی مربوط به طراحی پلتفرم است ، ضروری است در مرحله طراحی، هدف گذاری مناسبی برای ایمنی خودور انجام و به حداقل استانداردهای 85 گانه اکتفا نشود.
در خصوص قیمت نیز، لازم است در تعیین و پیش بینی قیمت تمام شده، فاکتورهایی از جمله تعدد قطعات و نیاز به زنجیره تامین جدید، اثر تیراژ بر قیمت، ارتقای استانداردها و هزینه های آن و افزایش جهانی قیمت مواد اولیه مورد توجه و بررسی دقیق قرار گیرد. در خصوص پلتفرم نیز با توجه به هزینه بالای پلتفرم جدید( 400 میلیون یورو برای کوئید) پیشنهاد می شود تا حد امکان از زیرساخت های پلتفرم های موجود استفاده شود.
منبع: ایلنا
خودروی اقتصادی چیست؟
خودروری اقتصادی خودرویی است که با کوچک سازی ابعاد، کاهش وزن، حذف برخی آپشن ها، بهینهسازی طراحی، استفاده از زنجیره تامین موجود و افزایش تیراژ، هزینه های تولید آن را تا حد امکان کاهش می دهند.
یکی از خودورهای اقتصادی مطرح در دنیا، «کوئید» است؛ شرکت رنو این خودرو را در سال 2015 در هند و در سال 2017 در برزیل عرضه کرد. در سال 2016 بیش از 105 هزار دستگاه کوئید در هند به فروش رسید- یعنی 6/3 درصد از بازارِ 9/2 میلیون دستگاهی هند را به خود اختصاص داد.
از سال 2016 تا 2020 اما میزان تولید این خودور به شکل پیوسته کاهش یافت و در سال 2020 به کمتر از 38 هزار دستگاه رسید. بررسی خودوری اقتصادی کوئید در شاخص های مختلف، چشم انداز روشن تری از ویژگیهای خودوری اقتصادی که قرار است در کشور تولید شود، بدست می دهد.
ویژگیهای خودوری اقتصادی کوئید
از حیث قیمت، نسخه پایه برزیلی حدود 400 دلار در مقایسه با نسخه هندی افزایش قیمت داشت. قیمت کف این خودور در نسخه برزیلی برای سال 2019 برابر با 6100 دلار بود که در اواخر نیمه نخست سال 2020 به 13400دلار رسید.
این تفاوت هشداری است برای تولید کننده داخلی که متوجه باشد در صورت تولید خودروی مشابه در کشور، قیمت نهایی آن ممکن است متاثر از عواملی چون شبکه تامین فعلی، رعایت استانداردهای 85 گانه و هزینه های مالی، با قیمت پایه متفاوت و بالاتر باشد.
از نظر ایمنی، کوئید نسخه هندی در تست تصادف برای حفاظت از بزرگسال هیچ ستاره ایمنی دریافت نکرد. در نسخه برزیلی اما این خودرو موفق به دریافت سه ستاره ایمنی در حفاظت از بزرگسال و کودک شد اما شدت ضربات وارده بر بالاتنه همچنان بالا بود.
هرچند نسخه برزیلی از حیث ایمنی نسبت به نسخه هندی ارتقا یافت اما نسخه برزیلی مجهز به ESC نیست در حالی که داشتن ESC از الزامات استانداردهای 85 گانه خودوریی است. به دلیل این فقدان، خودوری کوئید امکان گذراندن استانداردهای 85 گانه ایران را در صورت واردات یا تولید ندارد.
در خصوص سه ستاره ایمنی که این خودور دریافت کرده نیز یک نکته مهم وجود دارد، آزمون ایمنی مزبور مربوط به سال 2017 است در حالی که استانداردهای آزمون لاتین «ان کپ» و «یورو ان» نسبت به گذشته بسیار سخت گیرانه تر انجام شده و صدمات وارده بر عابر پیاده و عملکرد سیستم های فعال جلوگیری از تصادف را نیز شامل می شود، بنابراین، پیش بینی می شود، نسخه برزیلی خودروی کوئید در حال حاضر هیچ ستاره ایمنی دریافت نکند.
ویژگی های خودروی اقتصادی
همان طور که پیش تر گفته شد، عرضه خودروی کوئید به عنوان خودروی اقتصادی در ابتدا رضایت بخش بود در ادامه اما میزان فروش این خودرو بشدت کاهش یافت. بنابراین، در طرح تولید خودروی اقتصادی لازم است شاخص های ایمنی، محاسبه دقیق قیمت تمام شده، تعدد پلتفرم ها و کاهش تیراژ و ذائقه مصرف کننده در نظر گرفته شود.
در خصوص ایمنی، نکته مهم این است که نباید کیفیت و ایمنی فدای قیمت خودرور شود، به علاوه، از آنجا که بخش عمده ایمنی مربوط به طراحی پلتفرم است ، ضروری است در مرحله طراحی، هدف گذاری مناسبی برای ایمنی خودور انجام و به حداقل استانداردهای 85 گانه اکتفا نشود.
در خصوص قیمت نیز، لازم است در تعیین و پیش بینی قیمت تمام شده، فاکتورهایی از جمله تعدد قطعات و نیاز به زنجیره تامین جدید، اثر تیراژ بر قیمت، ارتقای استانداردها و هزینه های آن و افزایش جهانی قیمت مواد اولیه مورد توجه و بررسی دقیق قرار گیرد. در خصوص پلتفرم نیز با توجه به هزینه بالای پلتفرم جدید( 400 میلیون یورو برای کوئید) پیشنهاد می شود تا حد امکان از زیرساخت های پلتفرم های موجود استفاده شود.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان