کد خبر:
۱۴۹۷۶۲ ۱۱:۴۹
۱۴۰۱/۰۴/۲۰
مقایسه عملکرد خودروسازان ایرانی و خارجی در شرایط تحریم؛
تحریم هم مانع حرکت چرخ صنعت خودرو ایران نشد
در شرایط تحریم سایپا موفق به طراحی و توسعه نسخه کراس شاهین با نام آریا هم شد. هر دو این خودروها جزو مدرن ترین محصولات تولیدی داخل بوده که دارای استانداردهای روز دنیا هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پدال نیوز؛ صنعت خودروسازی ایران یکی از صنایع قدیمی و پیشران بوده که محرک اقتصاد کشور بعد از صنعت نفت و پتروشیمی محسوب می شود. خودروسازی در ایران سابقه ای دیرینه دارد و ایران را می توان اولین کشور دارای خطوط تولید خودرو در خاورمیانه دانست. رشد و توسعه این صنعت باعث شده که بیش از 100 هزار نفر به صورت مستقیم و چند صد هزار نفر هم به صورت مستقیم با این صنعت صاحب شغل و کسب و کار شوند. با توجه به اهمیت و جایگاه صنعت خودرو، ضربه زدن به این صنعت در تحریم ها از اهداف اصلی بوده است.

پس از جنگ روسیه با اوکراین، روسیه هم مانند ایران با تحریم ها بسیار سختی مواجه شد. صنعت خودروسازی روسیه هم مانند ایران بیشتر به خودروسازان فرانسوی وابسته بود و فرانسوی ها سعی کردند با بدعهدی و عدم اجرای تعهدات خود صنعت خودروسازی روسیه را از پا در آوردند. کاملا مشخص است که خودروسازان روسیه ای نتوانستند مانند خودروسازان ایرانی با تحریم ها مقابله کنند. به همین دلیل پس از وضع این تحریم ها، تولید بسیاری از خودروها در خاک روسیه متوقف شده است. همچنین بسیاری از خودروهایی هم که در روسیه در حال تولید هستند، به استانداردهای دهه 1990 میلادی بازگشته اند. به بیان واضح تر تحریم ها باعث حذف بسیاری از آپشن های کلیدی در زمینه ایمنی و رفاهی مانند ایربگ، ترمز ضد قفل، سیستم کنترل پایداری و حتی سیستم صوتی از روی خودروهای روسیه ای شده است. بدین ترتیب می توان نتیجه گرفت که عملکرد خودروسازان روسیه ای در مقایسه با خودروسازان ایرانی در شرایط تحریم به مراتب ضعیف تر بوده است.

نمی توان تاثیر منفی تحریم ها روی صنعت خودرو و مشکلات به وجود آمده ناشی از تحریم ها نادیده گرفت. صنعت خودروسازی ایران از سال 1397 با سخت ترین تحریم های تاریخ خود رو به رو شده است. این تحریم ها مشکلات بزرگی را برای خودروسازان داخلی در زمینه تامین قطعات، طراحی و توسعه محصول ایجاد کرده و موجب افت کیفی بسیاری از خودروهای تولیدی شده است. همچنین به موجب تحریم ها بسیاری از خودروسازان خارجی و حتی چینی ها از شراکت و همکاری با خودروسازان ایران سر باز زدند و شریک ایرانی خود را در این شرایط دشوار تنها گذاشتند. مشکلاتی که تحریم ها در صنعت خودروسازی ایران رقم زده اند نارضایتی مردم و مشتریان را در زمینه های مختلف در پی داشته است. اما باید منصفانه به این موضوع نگاه کرد. در ادامه قصد مقایسه عملکرد صنعت خودروسازی ایران و روسیه در شرایط تحریم را داریم.
همانطور که اظهار شد نمی توان منکر تاثیر منفی تحریم ها روی صنعت خودروسازی ایران شد. به دلیل تحریم ها بسیاری از شرکای خارجی خودروسازان داخلی با شریک داخلی خود قطع همکاری کردند و از عرضه محصول خود به بازار ایران امتناع کردند. در این شرایط تنها تعهد در مقابل مشتری برای خودروساز داخلی باقی ماند که باید به نحوی آنها را در مقابل مشتری ایفا می کردند. همچنین تحریم ها مانند سدی دست خودروسازان داخلی را از تامین بسیاری از مواد اولیه و قطعات های تک که از خارج کشور تامین می شد کوتاه کرد. همه این موارد به افت شدید تیراژ خودروسازان داخلی، تولید خودروهای ناقص با کسری قطعه، عدم امکان تولید خودرو به دلیل بحران در زنجیره تامین و فقدان تراشه و میکروچیپ، افت کیفیت قطعات تولیدی، افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو برای دور زدن تحریم ها و زیان انباشته خودروسازان داخلی ختم شد. هرچند تحریم ها دردسرهای زیادی را برای صنعت خودروسازی ما ایجاد کرد، اما خودروسازان از همان ابتدا سعی بر غلبه بر تحریم و دور زدن تحریم ها به هر قیمتی برای تولید و عرضه خودرو به مشتری داشتند.
هرچند این اقدامات روند تامین قطعات را هزینه بر و زمانبر کرده بود، اما با هر سختی که بود چرخ صنعت خودروسازی در ایران در شرایط تحریم متوقف نشد و خودروسازان به تعهدات خود عمل کردند.
تحریم ها علیه صنعت خودروسازی ایران باعث شده که تولید برخی محصولات برای همیشه و برخی دیگر به صورت مقطعی متوقف شود یا افت تیراژ چشمگیری پیدا کنند. به جز خودروهای خارجی که همگی توقف تولید داشتند، در شرایط تحریم تقریبا عمده خودروهای داخلی روی خط تولید باقی ماندند. جالب اینجاست که در همین شرایط دشوار تحریم، شرکت خودروسازی سایپا دست به توسعه محصولی جدید به نام شاهین زد که یک سدان کامپکت شهریست. هرچند در ابتدا قرار بود موتور برلیانس برای این خودرو نصب شود، اما سایپا در شرایط تحریم تغییر رویه داد و تصمیم به توسعه قوای محرکه در مگاموتور برای این خودرو گرفت. در همین شرایط سایپا موفق به طراحی و توسعه نسخه کراس شاهین با نام آریا هم شد. هر دو این خودروها جزو مدرن ترین محصولات تولیدی داخل بوده که دارای استانداردهای روز دنیا هستند. بدین ترتیب تحریم ها باعث شد خودروسازان داخلی به دانش فنی خود تکیه کنند و با کمترین کمک بتوانند محصولاتی جدید و مدرن تر از قبل را هم به بازار عرضه کنند. طراحی محصولی مانند شاهین که موفق به پاس کردن استانداردهای اروپا در زمینه تست تصادف از رو به رو، جانبی و تست ایربگ شده نشان دهنده توان بالای صنعت خودروسازی ایران در شرایط سخت تحریم بوده است.
قدمت صنعت خودروسازی در ایران به حدی بالا بوده که تحریم ها هم نتوانست این صنعت بزرگ و پیشران را متوقف کنند. البته که مشکلات متعددی برای خودروسازان داخلی به واسطه تحریم ها ایجاد شد، ولی با برنامه ریزی های صورت گرفته خودروسازان ما موفق شدند از تحریم ها عبور کنند. این یک اقدام بسیار بزرگ بوده که نباید نادیده گرفته شود. برای اینکه بهتر متوجه تاثیر تحریم ها روی صنعت خودروی یک کشور شویم بد نیست عملکرد صنعت خودروسازی ایران و روسیه را در شرایط تحریم با یکدیگر مقایسه کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها