آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۹۷۴۵
۱۳:۴۹
۱۴۰۱/۰۴/۱۸
حمایت خودروسازان از واردات خودرو به ایران؛

رقابتی تر شدن فضا به سود خودروساز است

پدال نیوز: چند سالیست که واردات خودرو با دستور مستقیم دولت ممنوع بوده و عملا رقابت در بازار خودرو ایران بین خودروهای تولید داخل و خودروهای مونتاژیست. اما حدود یکسال است که زمزمه های از سرگیری واردات خودرو شنیده می شود و ظاهرا پس از کش و قوس های فراوان و مخالفت های متعدد برخی از مسئولین سرانجام قرار است واردات خودرو آغاز شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خبرنگار پدال نیوز؛ در حال حاضر واردات خودرو به بازار ایران صرفا در حد صحبت بوده و هنوز هیچ اقدام موثری از سوی هیچ نهادی صورت نگرفته و جزییات واردات خودرو نیز اعلام نشده است. اما در همین شرایط طرفداران واردات خودرو اقدام به جو سازی منفی علیه خودروسازان داخلی بخش خصوصی و دولتی کرده اند و قصد دارند که خودروسازان را مخالف واردات نشان دهند. اما این موضوع اصلا صحت نداشته و مدیران عامل شرکت های خودروسازی داخلی اعم از سایپا، ایران خودرو، بهمن موتور و ... بارها اعلام کرده اند که از واردات خودرو استقبال می کنند.

شرکت های خودروسازی داخلی بارها اعلام کرده اند که واردات خودرو موجب رقابتی تر شدن فضا می شود و رقابت هم لازمه پیشرفت است. واردات خودرو انحصار را از بین برده و تنوع محصولات در بازار را بیشتر می کند. بدین ترتیب هر شرکت برای سهم خواهی مجبور به ارائه خدمات بهتر، عرضه محصول جذاب تر و همچنین شرایط فروش منعطف تر و بهتر است. خودروسازان همواره اظهار داشته اند که اگر واردات به نحو صحیح انجام شود و برای آن ضوابط مناسبی تعیین شود، قطعا موجب رونق و رشد صنعت خودروسازی ایران هم می شود.

اما در این بین برخی از طرفداران واردات، خودروسازان را مقصر طولانی شدن روند پروسه و تدوین آیین نامه واردات می دانند و علیه آنها جوسازی منفی می کنند. خودروسازان داخلی در شرایط سخت تحریم و فشارهای داخلی و خارجی که تاثیر زیادی روی تیراژ تولید آنها داشت با همه سختی ها و مشقت ها سرپا ماندند. در همین شرایط دشوار تحریم شرکت خودروسازی سایپا موفق به طراحی و توسعه محصول جدید شاهین شد که مطابق با استانداردهای بین المللی بوده و با توجه به قیمت رقابتی آن به سادگی می تواند با محصولات خارجی هم رقابت کند. بدین ترتیب خودروسازان داخلی ما با توجه به سبد محصولات و همچنین قیمت تعیین شده برای آنها ترسی از واردات ندارند.

خودروسازان بارها اظهار کرده اند که با واردات خودرو می توان تقاضای اضافی بازار خودرو را کنترل کرد و فاصله بین تیراژ تولید و تقاضای موجود در بازار برای خرید خودرو را پوشش داد. زمانی که این تقاضا پوشش داده شود، یقینا بازار سیاه ایجاد شده برای خرید و فروش خودرو نیز از بین می رود و در نتیجه روند فروش قرعه کشی نیز جمع می شود. بدین ترتیب نقدینگی ساده تر بین مشتری و خودروساز جا به جا شده و این به نفع خودروساز است. بدین ترتیب خودروسازان داخلی هم از آزاد شدن واردات خودرو و همچنین واردات خودرو به نحوی صحیح سود می برند.

اما زمانی که روند تدوین آیین نامه واردات طولانی می شود و هیچ شفاف سازی در خصوص واردات خودرو صورت نمی گیرد، مردم حق دارند که نسبت به واردات خودرو خوشبین نباشند و عوامل مختلفی را دلیل این تاخیر در تدوین آیین نامه واردات بدانند. قطعا پشت این تاخیر و کند بودن روند تدوین آیین نامه واردات، مفسده ای وجود داشته و نهادهای ذی ربط باید هرچه سریع تر نسبت به شفاف سازی روند واردات خودرو، محصولاتی که قرار است به بازار ایران وارد شوند، تعرفه گمرکی و تیراژ هدف گذاری شده برای واردات اطلاعات مناسبی را در اختیار رسانه ها و مردم قرار دهند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژی‌ها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنی‌‌‌ها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقی‌‌ها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروش‌ترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب می‌خورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش می‌دهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند از‌سرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفه‌‌‌های اروپا