کد خبر:
۱۴۹۴۹۶ ۰۸:۴۱
۱۴۰۱/۰۴/۰۶
نکته فنی 5 تیرماه ؛
دمای بالای تابستان با لاستیک خودرو چه کار می کند؟
گرمای بالای تابستان باعث تغییراتی بر روی برخی اجزای خودرو می آورد که یکی از این اجزا لاستیک و باد درون آن است که در ادامه میخواهیم به تغییرات باد درون لاستیک به دلیل گرمای زیاد بپردازیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از آنجا که گرما، اثر جدی در خالی شدن باد یا ترکیدگی تایرها دارد؛ بنابراین کارشناسان تاکید بسیاری بر توجه رانندگان به این مقوله بهخصوص در فصل تابستان دارند.
ترکیدگی لاستیک در هوای گرم یکی از شایعترین عواملی است که خطرات بسیاری برای خودروها ایجاد میکند؛ بهطوریکه یکی از عوامل اصلی بسیاری از تصادفات جادهای در فصل تابستان ترکیدگی لاستیک به دلایل متعدد است.
براین اساس بسیاری از کارشناسان فنی خودرو تاکید دارند که مالکان خودرو همواره با آغاز فصل گرم تابستان میزان باد لاستیک خودروهای خود را بررسی کنند تا از هر گونه حادثه و مشکلی که ممکن است از این طریق برای آنها به وجود آید، جلوگیری کنند.
بر این اساس یکی از دلایل اصلی ترکیدگی لاستیک در فصل گرم سال این است که بعد از رانندگی طولانی و به دلیل گرم شدن لاستیک، فشار باد زیاد میشود، اگر در این حالت فشار باد لاستیک از حد توصیه شده بیشتر شد، لاستیک میترکد.
در اینجا گرما به عنوان یک عامل موثر بر این موضوع اثر میگذارد و درجه ترکیدن لاستیک را افزایش میدهد. برایناساس، چون لاستیک نقش مهمی در ایمنی حرکت و فرمان پذیری اتومبیل دارد، توجه و مراقبت ویژه در این مورد، بهمنظور جلوگیری از حادثه اهمیت بسیاری دارد؛ بنابراین رانندگان باید توجه ویژه ای بر این موضوع داشته باشند.
به عقیده کارشناسان فنی خودرو برای پیشگیری از بروز چنین اتفاقاتی چند کار ساده را میتوان انجام داد که اثر جدی در کاهش آسیب دارد. به عنوان مثال هر ۵ درجه تغییر در دمای هوا، موجب تغییر فشار باد تایر میشود، یعنی کاهش دما به مقدار ۱۵ درجه سانتیگراد ۱۰ درصد کم بادی را به دنبال خواهد داشت.
این در حالی است که باد خود لاستیکها نیز به مرور زمان کم میشوند، اما چون کاهش فشار باد لاستیک در هوای گرم با سرعت بیشتری صورت میگیرد بنابراین رانندگان خودرو باید به تنظیم باد تایرها دقت بسیاری داشته باشند. بهخصوص آنکه با نگاه کردن به تایرها نمیتوان متوجه کم باد بودن لاستیکها شد. بهطوریکه اگر تایر خودرویی ۵۰ درصد کم باد شود، با نگاه به آنها و در ظاهر چنین موضوعی قابلتشخیص نیست.
از آنجا که فشار درون لاستیک با افزایش دما تغییر میکند؛ بنابراین یک لاستیک کم باد تغییر شکل میدهد و در نتیجه به کنارههای آن فشار وارد میشود و اگر گرمای هوا و فشار زیاد باشد، تایر در نهایت میترکد بنابراین همیشه باید از بیعیب بودن لاستیک و تنظیم بودن فشار آن مطمئن شوید. برای اطمینان از تنظیم بودن فشار باد به صلاح است که یک بادسنج مرغوب خریداری کنید.برای تنظیم باد خودرو میتوانید به آپاراتیها نیز رجوع کنید، اما این موضوع نباید فراموش شود که اندازهگیری فشار باد باید در حالت سرد صورت بگیرد.
بنابراین خودرو حداقل باید نزدیک به سه ساعت متوقف بوده و یا کمتر از ۲ کیلومتر مسیر طی کرده باشد. زیرا در حالت نرمال رانندگی دمای لاستیک تا ۳۵ درجه سانتیگراد افزایش پیدا میکند.
ترکیدگی لاستیک در هوای گرم یکی از شایعترین عواملی است که خطرات بسیاری برای خودروها ایجاد میکند؛ بهطوریکه یکی از عوامل اصلی بسیاری از تصادفات جادهای در فصل تابستان ترکیدگی لاستیک به دلایل متعدد است.
براین اساس بسیاری از کارشناسان فنی خودرو تاکید دارند که مالکان خودرو همواره با آغاز فصل گرم تابستان میزان باد لاستیک خودروهای خود را بررسی کنند تا از هر گونه حادثه و مشکلی که ممکن است از این طریق برای آنها به وجود آید، جلوگیری کنند.
بر این اساس یکی از دلایل اصلی ترکیدگی لاستیک در فصل گرم سال این است که بعد از رانندگی طولانی و به دلیل گرم شدن لاستیک، فشار باد زیاد میشود، اگر در این حالت فشار باد لاستیک از حد توصیه شده بیشتر شد، لاستیک میترکد.
در اینجا گرما به عنوان یک عامل موثر بر این موضوع اثر میگذارد و درجه ترکیدن لاستیک را افزایش میدهد. برایناساس، چون لاستیک نقش مهمی در ایمنی حرکت و فرمان پذیری اتومبیل دارد، توجه و مراقبت ویژه در این مورد، بهمنظور جلوگیری از حادثه اهمیت بسیاری دارد؛ بنابراین رانندگان باید توجه ویژه ای بر این موضوع داشته باشند.
به عقیده کارشناسان فنی خودرو برای پیشگیری از بروز چنین اتفاقاتی چند کار ساده را میتوان انجام داد که اثر جدی در کاهش آسیب دارد. به عنوان مثال هر ۵ درجه تغییر در دمای هوا، موجب تغییر فشار باد تایر میشود، یعنی کاهش دما به مقدار ۱۵ درجه سانتیگراد ۱۰ درصد کم بادی را به دنبال خواهد داشت.
این در حالی است که باد خود لاستیکها نیز به مرور زمان کم میشوند، اما چون کاهش فشار باد لاستیک در هوای گرم با سرعت بیشتری صورت میگیرد بنابراین رانندگان خودرو باید به تنظیم باد تایرها دقت بسیاری داشته باشند. بهخصوص آنکه با نگاه کردن به تایرها نمیتوان متوجه کم باد بودن لاستیکها شد. بهطوریکه اگر تایر خودرویی ۵۰ درصد کم باد شود، با نگاه به آنها و در ظاهر چنین موضوعی قابلتشخیص نیست.
از آنجا که فشار درون لاستیک با افزایش دما تغییر میکند؛ بنابراین یک لاستیک کم باد تغییر شکل میدهد و در نتیجه به کنارههای آن فشار وارد میشود و اگر گرمای هوا و فشار زیاد باشد، تایر در نهایت میترکد بنابراین همیشه باید از بیعیب بودن لاستیک و تنظیم بودن فشار آن مطمئن شوید. برای اطمینان از تنظیم بودن فشار باد به صلاح است که یک بادسنج مرغوب خریداری کنید.برای تنظیم باد خودرو میتوانید به آپاراتیها نیز رجوع کنید، اما این موضوع نباید فراموش شود که اندازهگیری فشار باد باید در حالت سرد صورت بگیرد.
بنابراین خودرو حداقل باید نزدیک به سه ساعت متوقف بوده و یا کمتر از ۲ کیلومتر مسیر طی کرده باشد. زیرا در حالت نرمال رانندگی دمای لاستیک تا ۳۵ درجه سانتیگراد افزایش پیدا میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها