کد خبر:
۱۴۹۳۸۳ ۱۷:۳۹
۱۴۰۱/۰۳/۳۰
رییس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی مجلس شورای اسلامی مطرح کرد
تولید کشنده آتامان نتیجه تحول مثبت در ایران خودرو دیزل
رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری مجلس شورای اسلامی گفت: اتفاقات مهم و مثبتی در صنعت خودرو خصوصا در ایران خودرو روی داده که طراحی و تولید کشنده آتامان یکی از آنها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ محسن پیرهادی در آیین رونمایی از کامیون کشنده آتامان در ایران خودرو دیزل گفت: طراحی و تولید کشنده کار ماندگاری است که توسط کارکنان و مدیران کارآمد ایران خودرو صورت گرفته است و جامعه باید افراد را با توجه به اقدامات و عملکرد آنها مورد ارزیابی قرار دهد که مجموعه مدیران و کارکنان ایران خودرو که در حال انجام کارهای جدید صنعتی و تولیدات بهروز هستند، از زمره افراد مفید برای صنعت و اقتصاد کشور هستند.
وی افزود: طراحی و تولید کشنده آتامان نشان داد که با مدیریت درست و استفاده بهینه از نیروی انسانی متخصص و توان داخل می توان محصولی با کیفیت تولید کرد.
رییس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی افزود: با وجود محدودیتهای فراوان، در چند دهه اخیر موفق به عبور از موانع زیادی شدیم و موفقیتهای زیادی در صنایع به خصوص خودروسازی کسب کرده ایم.
پیرهادی به نبود برنامههای بلند مدت در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: با تمام توسعه و پیشرفتهای صورت گرفته در صنعت خودرو به علت نبود برنامه مدون، شاهد برخی اتفاقات همچون قرعه کشی خودرو، قیمت گذاری دستوری و بیثباتی در زمینه واردات خودرو هستیم.
وی افزود: در صنعت خودرو کارشناسان و متخصصان زیادی وجود دارند و خودروسازان باید در برنامه هفتم توسعه برنامه ها و نظرات کارشناسی خود را به نمایندگان مجلس در حوزه خودرو ارایه کنند و ایران خودرو برای توسعه بهتر این صنعت برنامه محتوایی ارایه دهد.
پیرهادی به انتقاد از واردات خودرو دست دوم پرداخت و گفت: از مدیران حوزه شهری انتظار می رود از توان داخلی برای حمل و نقل عمومی استفاده کنند، با این سابقه فرهنگی و تمدنی و توان صنعتی موجود در کشور نباید محصولاتی که امکان تولید آن در داخل فراهم است را وارد کنیم.
رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری ادامه داد: واردات خودرو دست دوم زیبنده کشور نیست و با توجه به اینکه امکان تولید این اتوبوس ها در ایران فراهم است، با مدیریت بهتر و تعامل از تولیدات داخلی در ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده شود.
پیرهادی با اشاره به توانمندی تولید پنج هزار دستگاه اتوبوس در کشور، گفت: تهران نیاز به ۹ هزار اتوبوس دارد که فعلا فقط ۲۸۰۰ دستگاه فعال دارد و الباقی یا فرسودهاند یا کسری دارند، از این رو مدیریت شهری با تعامل بهتر و تسهیل شرایط خرید، امکان استفاده از اتوبوس های داخلی را در شهر تهران فراهم کند.
وی گفت: مردم از نمایندگان مجلس در حوزه های مختلف مانند صنعت خودرو مطالبه دارند هر چند بعضی از انتقادات به صنعت خودرو دقیق نیست، اما امروز افکار عمومی مطالبه خاصی درباره قیمت و کیفیت دارند که باید به آنها پاسخ داد و گلایه مردم بهحق هست.
وی تصریح کرد: شایسته است دست اندرکاران صنعت خودرو کشور با سرعت بالاتر عقب ماندگی گذشته را جبران کنند.
وی افزود: طراحی و تولید کشنده آتامان نشان داد که با مدیریت درست و استفاده بهینه از نیروی انسانی متخصص و توان داخل می توان محصولی با کیفیت تولید کرد.
رییس فراکسیون مدیریت شهری و روستایی افزود: با وجود محدودیتهای فراوان، در چند دهه اخیر موفق به عبور از موانع زیادی شدیم و موفقیتهای زیادی در صنایع به خصوص خودروسازی کسب کرده ایم.
پیرهادی به نبود برنامههای بلند مدت در صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: با تمام توسعه و پیشرفتهای صورت گرفته در صنعت خودرو به علت نبود برنامه مدون، شاهد برخی اتفاقات همچون قرعه کشی خودرو، قیمت گذاری دستوری و بیثباتی در زمینه واردات خودرو هستیم.
وی افزود: در صنعت خودرو کارشناسان و متخصصان زیادی وجود دارند و خودروسازان باید در برنامه هفتم توسعه برنامه ها و نظرات کارشناسی خود را به نمایندگان مجلس در حوزه خودرو ارایه کنند و ایران خودرو برای توسعه بهتر این صنعت برنامه محتوایی ارایه دهد.
پیرهادی به انتقاد از واردات خودرو دست دوم پرداخت و گفت: از مدیران حوزه شهری انتظار می رود از توان داخلی برای حمل و نقل عمومی استفاده کنند، با این سابقه فرهنگی و تمدنی و توان صنعتی موجود در کشور نباید محصولاتی که امکان تولید آن در داخل فراهم است را وارد کنیم.
رییس فراکسیون شوراها و مدیریت شهری ادامه داد: واردات خودرو دست دوم زیبنده کشور نیست و با توجه به اینکه امکان تولید این اتوبوس ها در ایران فراهم است، با مدیریت بهتر و تعامل از تولیدات داخلی در ناوگان حمل و نقل عمومی استفاده شود.
پیرهادی با اشاره به توانمندی تولید پنج هزار دستگاه اتوبوس در کشور، گفت: تهران نیاز به ۹ هزار اتوبوس دارد که فعلا فقط ۲۸۰۰ دستگاه فعال دارد و الباقی یا فرسودهاند یا کسری دارند، از این رو مدیریت شهری با تعامل بهتر و تسهیل شرایط خرید، امکان استفاده از اتوبوس های داخلی را در شهر تهران فراهم کند.
وی گفت: مردم از نمایندگان مجلس در حوزه های مختلف مانند صنعت خودرو مطالبه دارند هر چند بعضی از انتقادات به صنعت خودرو دقیق نیست، اما امروز افکار عمومی مطالبه خاصی درباره قیمت و کیفیت دارند که باید به آنها پاسخ داد و گلایه مردم بهحق هست.
وی تصریح کرد: شایسته است دست اندرکاران صنعت خودرو کشور با سرعت بالاتر عقب ماندگی گذشته را جبران کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها