کد خبر:
۱۴۹۲۴۴ ۱۴:۰۱
۱۴۰۱/۰۳/۲۳
بحران نامرئی فیلتر و روغن تقلبی خودرو در بازار
سالهاست که فیلترها و روغنهای تقلبی در بازار لوازم یدکی خودرو وجود دارد، و این محصولات خودرویی بلای جان موتور خودرو مصرفکننده شده است. تلاش برای ریشهکنکردن این موضوع از طرف انجمن فیلترسازان ایران در حال پیگیری و انجام است، اما این تلاشها به تنهایی کارساز نیست و همکاری دولت، وزارت صمت، گمرک کشور و سازمان استاندارد را هم میطلبد؛ فیلترها و روغن تقلبی و بیکیفیت باعث شده تا هزینه مشتریان بهشدت بالا برود و از طرفی کارایی موتور خودرو و راندمان عملکرد آن کاهش یابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از شرق، به عبارتی مصرفکنندگان ما مثل یک بیمار شدهاند که هم از بیماری خود رنج میبرند و هم از هزینه درمان! شرایط زمانی بغرنجتر میشود که با وجود توانمندی بالای کشور در بخش تولیدات و طراحی فیلتر و روغن خودرو، کالای تقلبی به عاملی برای بدبینی بخشی از عموم مردم به این صنعت تبدیل شده است. اما این سؤال همچنان در جامعه وجود دارد که روغن و فیلتر مصرفی خودرو دقیقا چگونه به وسایل نقلیه ما آسیب میزند؟
در پاسخ به این پرسش بهتر است ابتدا نوع فیلتر و کاربرد آن بررسی شود تا مجموعه خسارتهای ناشی از آن هم برای همه شفافتر باشد. با خرید و نصب فیلترهای هوای بیکیفیت و تقلبی اولین اتفاقی که برای خودرو میافتد عدم عملکرد صحیح سنسور اکسیژن و خرابشدن زودهنگام آن است. در گام بعدی و در نتیجه عملکرد ضعیف سنسور اکسیژن، عمل احتراق بهدرستی صورت نمیگیرد و در کنار آلودگی و دود بیشتر خودرو، راننده توان کمتری را در وسیله نقلیه خود احساس میکند و حتی مصرف سوخت بیشتری خواهیم داشت؛ عمر شمع، سیلندر و انژکتور خودرو هم در کنار کارکرد پایین موتور از سطح استاندارد، کوتاهتر میشود.
فیلتر سوخت و فیلتر روغن و حتی خود روغن موتور نیز به همین شکل است و اگر این فیلترها عمل تصفیه را بهدرستی انجام ندهند و ناخالصی سیالات داخل موتور بالا باشد، آسیبهای جدی و زیادی به بسیاری از قطعات موتور خودرو وارد میشود که در بلندمدت خودش را نشان خواهد داد؛ طوری که اگر یک خودرو معمولی تعمیرات موتوری خود را باید بعد از 400 هزار تا 500 هزار کیلومتر انجام دهد، در حالت استفاده از فیلتر و روغن بیکیفیت، این اعداد به 80 تا 90 هزار کیلومتر کاهش پیدا میکند و به عبارت سادهتر عمر موتور خودرو شما بهشدت کم میشود.
منشأ فیلتر و روغن تقلبی در بازار هم به دو بخش تقسیم میشود؛ بخش اول تولیدکنندگان داخلی زیرزمینی هستند که متأسفانه با جعل نام برندهای معروف اروپایی و بستهبندی فیلترهای تقلبی بیکیفیت، آنها را در بازار به فروش میرسانند و بخش دوم هم افرادی هستند که به وسیله سودجویی خود، فیلترهای تقلبی را از چین به اسم برندهای معروف آلمانی وارد کشور میکنند و با قیمتهایی غیرواقعی در بازار میفروشند. برای کنترل این بحران نامرئی و بازار فیلترها و روغن تقلبی نیاز به کمک و همدلی جامعه و نهادهای مختلف به صورت مشترک داریم؛ مردم با خرید محصولات خودرویی معتبر از برندهای باسابقه و نمایندگیهای تأییدشده میتوانند به جریان اصلاح بازار کمک کنند، از طرفی هم اگر دولت شامل گمرک، سازمان استاندارد و وزارت صمت نظارتها و سختگیریهای خود را بر روی بازار بیشتر کند، بازار کنترل و قطعات بیکیفیت و تقلبی حذف خواهد شد.
در پاسخ به این پرسش بهتر است ابتدا نوع فیلتر و کاربرد آن بررسی شود تا مجموعه خسارتهای ناشی از آن هم برای همه شفافتر باشد. با خرید و نصب فیلترهای هوای بیکیفیت و تقلبی اولین اتفاقی که برای خودرو میافتد عدم عملکرد صحیح سنسور اکسیژن و خرابشدن زودهنگام آن است. در گام بعدی و در نتیجه عملکرد ضعیف سنسور اکسیژن، عمل احتراق بهدرستی صورت نمیگیرد و در کنار آلودگی و دود بیشتر خودرو، راننده توان کمتری را در وسیله نقلیه خود احساس میکند و حتی مصرف سوخت بیشتری خواهیم داشت؛ عمر شمع، سیلندر و انژکتور خودرو هم در کنار کارکرد پایین موتور از سطح استاندارد، کوتاهتر میشود.
فیلتر سوخت و فیلتر روغن و حتی خود روغن موتور نیز به همین شکل است و اگر این فیلترها عمل تصفیه را بهدرستی انجام ندهند و ناخالصی سیالات داخل موتور بالا باشد، آسیبهای جدی و زیادی به بسیاری از قطعات موتور خودرو وارد میشود که در بلندمدت خودش را نشان خواهد داد؛ طوری که اگر یک خودرو معمولی تعمیرات موتوری خود را باید بعد از 400 هزار تا 500 هزار کیلومتر انجام دهد، در حالت استفاده از فیلتر و روغن بیکیفیت، این اعداد به 80 تا 90 هزار کیلومتر کاهش پیدا میکند و به عبارت سادهتر عمر موتور خودرو شما بهشدت کم میشود.
منشأ فیلتر و روغن تقلبی در بازار هم به دو بخش تقسیم میشود؛ بخش اول تولیدکنندگان داخلی زیرزمینی هستند که متأسفانه با جعل نام برندهای معروف اروپایی و بستهبندی فیلترهای تقلبی بیکیفیت، آنها را در بازار به فروش میرسانند و بخش دوم هم افرادی هستند که به وسیله سودجویی خود، فیلترهای تقلبی را از چین به اسم برندهای معروف آلمانی وارد کشور میکنند و با قیمتهایی غیرواقعی در بازار میفروشند. برای کنترل این بحران نامرئی و بازار فیلترها و روغن تقلبی نیاز به کمک و همدلی جامعه و نهادهای مختلف به صورت مشترک داریم؛ مردم با خرید محصولات خودرویی معتبر از برندهای باسابقه و نمایندگیهای تأییدشده میتوانند به جریان اصلاح بازار کمک کنند، از طرفی هم اگر دولت شامل گمرک، سازمان استاندارد و وزارت صمت نظارتها و سختگیریهای خود را بر روی بازار بیشتر کند، بازار کنترل و قطعات بیکیفیت و تقلبی حذف خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی
شرایط فروش