کد خبر:
۱۴۹۲۱۹ ۱۶:۴۸
۱۴۰۱/۰۳/۲۲
/ 200 نخبه و متخصص جذب سایپا شدند
تحول ساختاری در گروه خودروسازی سایپا طی 5 ماه
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه این مجموعه در مسیر اصلاح ساختار قرار دارد، گفت: تلاش میکنیم خودروهایی امسال تولید شود که از نظر کیفیت خواستههای به حق مردم را پوشش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرگزاری فارس، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه این مجموعه در مسیر اصلاح ساختار قرار دارد و این موضوع با هدف افزایش تولید و ارتقای کیفیت محصولات است، گفت: تمام تلاش ما بر این است که در سال جاری خودروهایی تولید شود که از نظر کیفیت خواستههای به حق مردم را به شکل مناسب پوشش دهد.
محمدعلی تیموری با تاکید بر اینکه از اواخر سال گذشته و با حضور تیم جدید مدیریتی رشد تولید، ارتقای کیفیت، افزایش بهرهوری و تولید خودروهای جدید در دستور کار قرار گرفت، تصریح کرد: طی 5 ماه اخیر، موضوعاتی در گروه خودروسازی سایپا پیگیری شد که پیش از این مورد توجه قرار نگرفته بود؛ یکی از مهمترین اقدامات اصلاح ساختار با هدف افزایش بهره وری است.
او با بیان اینکه در موازات با افزایش تولید و کیفیت که اثر آن در وضعیت فعلی تحویل خودروها قابل رویت است، جراحی ساختار نیز در دستور کار قرار گرفت، خاطرنشان کرد: در راستای چابک سازی و تحقق اهداف تولید، ساختار بخش های مختلفی از گروه خودروسازی سایپا اصلاح شد و خوشبختانه می توان اذعان کرد که بدنه این مجموعه در قیاس با گذشته بسیار پویاتر شده است و لذا با شرایط بهتری می توان اهداف ترسیم شده وزارت صنعت، معدن و تجارت را دنبال کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اینکه طی سال های گذشته، این مجموعه بدون آنکه نسبت به افزایش بهره وری آن برنامه ریزی شود، بزرگ شده بود و با ساختار حجیم امکان فعالیت های توسعه ای را از دست داده بود، گفت: طی مدت یاد شده، متناسب سازی ساختار نیروی انسانی با توجه به کارایی و توانمندی آنها انجام شد و این رویه تا حصول نتیجه قابل قبول ادامه خواهد داشت.
او گفت: در راستای حفظ اشتغال و فعالیت های توسعه ای که در دستور کار قرار گرفته است، سعی شد که نیروی انسانی موجود بر اساس تخصص خود ادامه فعالیت دهند، لذا در اصلاح ساختار تعدیل نیرو اتفاق نیفتاده است در این میان حدود 200 نفر نخبه و متخصص در حوزه های فنی و مهندسی جذب شدند تا بتوان با سرعت شاهد تحول در گروه خودروسازی سایپا و تولید خودروهای جدید و به روز باشیم.
تیموری در پایان خاطرنشان کرد: اصلاح ساختارها در سایپا تک بعدی نیست و ساختارهای مالی،سهامداری، زنجیره تامین، فروش، خدمات پس از فروش و فرایندهای تولید نیز در حال بازنگری و اصلاح است.
محمدعلی تیموری با تاکید بر اینکه از اواخر سال گذشته و با حضور تیم جدید مدیریتی رشد تولید، ارتقای کیفیت، افزایش بهرهوری و تولید خودروهای جدید در دستور کار قرار گرفت، تصریح کرد: طی 5 ماه اخیر، موضوعاتی در گروه خودروسازی سایپا پیگیری شد که پیش از این مورد توجه قرار نگرفته بود؛ یکی از مهمترین اقدامات اصلاح ساختار با هدف افزایش بهره وری است.
او با بیان اینکه در موازات با افزایش تولید و کیفیت که اثر آن در وضعیت فعلی تحویل خودروها قابل رویت است، جراحی ساختار نیز در دستور کار قرار گرفت، خاطرنشان کرد: در راستای چابک سازی و تحقق اهداف تولید، ساختار بخش های مختلفی از گروه خودروسازی سایپا اصلاح شد و خوشبختانه می توان اذعان کرد که بدنه این مجموعه در قیاس با گذشته بسیار پویاتر شده است و لذا با شرایط بهتری می توان اهداف ترسیم شده وزارت صنعت، معدن و تجارت را دنبال کرد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تاکید بر اینکه طی سال های گذشته، این مجموعه بدون آنکه نسبت به افزایش بهره وری آن برنامه ریزی شود، بزرگ شده بود و با ساختار حجیم امکان فعالیت های توسعه ای را از دست داده بود، گفت: طی مدت یاد شده، متناسب سازی ساختار نیروی انسانی با توجه به کارایی و توانمندی آنها انجام شد و این رویه تا حصول نتیجه قابل قبول ادامه خواهد داشت.
او گفت: در راستای حفظ اشتغال و فعالیت های توسعه ای که در دستور کار قرار گرفته است، سعی شد که نیروی انسانی موجود بر اساس تخصص خود ادامه فعالیت دهند، لذا در اصلاح ساختار تعدیل نیرو اتفاق نیفتاده است در این میان حدود 200 نفر نخبه و متخصص در حوزه های فنی و مهندسی جذب شدند تا بتوان با سرعت شاهد تحول در گروه خودروسازی سایپا و تولید خودروهای جدید و به روز باشیم.
تیموری در پایان خاطرنشان کرد: اصلاح ساختارها در سایپا تک بعدی نیست و ساختارهای مالی،سهامداری، زنجیره تامین، فروش، خدمات پس از فروش و فرایندهای تولید نیز در حال بازنگری و اصلاح است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود