کد خبر:
۱۴۹۱۳۷ ۱۶:۲۳
۱۴۰۱/۰۳/۱۷
جوابیه وزارت صمت به تذکر یک نماینده مجلس درباره مشکلات صنعت خودرو
وزارت صنعت، معدن و تجارت در واکنش به اظهارات نماینده اسد آباد در مجلس شورای اسلامی درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو تاکید کرد: تغییرات قیمت خودرو در حال حاضر به دلیل نوسانات تقاضای بازار میباشد که در حوزه خودرو عمدتاً تقاضای غیر واقعی و ناشی از شکاف قیمت کارخانه و بازار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت(صمت) در واکنش به تذکر روز یکشنبه 28 فروردین 1401 نماینده اسد آباد مجلس شورای اسلامی به وزیر صمت درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو جوابیهای صادر کرد که متن آن به شرح زیر است:
«به استحضار میرساند؛ استانداردها و شاخصهای مورد انتظار برای تولید انواع خودرو در قوانین و آیین نامههای مرتبط مشخص گردیده و در کلیه محصولات عرضه شده، رعایت آنها الزامی بوده و این موضوع توسط مراجع ذیربط از جمله سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست به طور پیوسته مورد ارزیابی و نظارت قرار میگیرد.
یکی از قواعد و معیارهای ارزیابی سطح کیفی خودروهای تولید داخل و وارداتی، استانداردهای ایمنی و کیفی بوده که مطابق استانداردهای منتخب اتحادیه اروپا توسط سازمان ملی استاندارد ایران کنترل میگردد. در این راستا فرایند تطابق تولید (COP) با محصول نمونه اولیه (TA) نیز بصورت مستمر پایش و انجام میپذیرد. در این رابطه سازمان حفاظت محیط زیست نیز بر استانداردهای آلایندگی انواع خودرو نظارت مستمر داشته و در صورت مغایرت هر یک از محصولات با استانداردهای مصوب، اقدام به توقف شماره گذاری مینماید. از طرفی ارزشیابی محصول نیز، با انجام آزمون، وفق استاندارد ملی ارزشیابی خودرو، با تمرکز بر ایرادات عملکردی و رعایت میزان آلایندگی و معیار مصرف سوخت منطبق با استاندارد آلایندگی موجود، بصورت مستمر صورت پذیرفته و گزارش آن به مراجع ذیربط ارسال میگردد.
در فرآیند مذکور، در صورت رؤیت عیب ایمنی و عملکردی در خودرو، خط تولید مدل مربوطه تا رفع نقص مذکور متوقف خواهد شد. در ضمن در پروژههای تحول جدید، ارتقاء کیفیت خودرو نیز بعنوان یکی از محورهای مهم تحول در صنعت خودرو تعریف شده و بصورت مستمر مورد پایش قرار میگیرد.
ضمناً تغییرات قیمت خودرو در حال حاضر به دلیل نوسانات تقاضای بازار میباشد که در حوزه خودرو عمدتاً تقاضای غیر واقعی و ناشی از شکاف قیمت کارخانه و بازار میباشد، از طرفی با توجه به فاصله قیمتی ایجاد شده بین قیمت کارخانه و بازار، خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایهای تبدیل و این امر موجب هجوم حجم سنگینی از نقدینگی به این صنعت و توامان رشد بی رویه قیمت خودرو شده است.»
به گزارش ایسنا، کیومرث سرمدی واله نماینده مردم اسدآباد در جلسه علنی روز یکشنبه 28 فروردین 1401 مجلس شورای اسلامی در تذکری شفاهی به وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو اظهار کرد: در این صنعت مدعی هستیم که توانایی تولید خودرو را داریم و دو خودروساز معروف، این صنعت را در انحصار دارند و کیفیت پایین و خدمات پس از فروش ضعیف ارزانی آنها باشد، امروز قیمت رها شده خودرو ملت را گرفتار کرده است و اجازه واردات خودرو نمیدهیم و مردم مظلوم باید تاوان این سیاست گذاریهای غلط و عدم نظارت را بدهند.
«به استحضار میرساند؛ استانداردها و شاخصهای مورد انتظار برای تولید انواع خودرو در قوانین و آیین نامههای مرتبط مشخص گردیده و در کلیه محصولات عرضه شده، رعایت آنها الزامی بوده و این موضوع توسط مراجع ذیربط از جمله سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست به طور پیوسته مورد ارزیابی و نظارت قرار میگیرد.
یکی از قواعد و معیارهای ارزیابی سطح کیفی خودروهای تولید داخل و وارداتی، استانداردهای ایمنی و کیفی بوده که مطابق استانداردهای منتخب اتحادیه اروپا توسط سازمان ملی استاندارد ایران کنترل میگردد. در این راستا فرایند تطابق تولید (COP) با محصول نمونه اولیه (TA) نیز بصورت مستمر پایش و انجام میپذیرد. در این رابطه سازمان حفاظت محیط زیست نیز بر استانداردهای آلایندگی انواع خودرو نظارت مستمر داشته و در صورت مغایرت هر یک از محصولات با استانداردهای مصوب، اقدام به توقف شماره گذاری مینماید. از طرفی ارزشیابی محصول نیز، با انجام آزمون، وفق استاندارد ملی ارزشیابی خودرو، با تمرکز بر ایرادات عملکردی و رعایت میزان آلایندگی و معیار مصرف سوخت منطبق با استاندارد آلایندگی موجود، بصورت مستمر صورت پذیرفته و گزارش آن به مراجع ذیربط ارسال میگردد.
در فرآیند مذکور، در صورت رؤیت عیب ایمنی و عملکردی در خودرو، خط تولید مدل مربوطه تا رفع نقص مذکور متوقف خواهد شد. در ضمن در پروژههای تحول جدید، ارتقاء کیفیت خودرو نیز بعنوان یکی از محورهای مهم تحول در صنعت خودرو تعریف شده و بصورت مستمر مورد پایش قرار میگیرد.
ضمناً تغییرات قیمت خودرو در حال حاضر به دلیل نوسانات تقاضای بازار میباشد که در حوزه خودرو عمدتاً تقاضای غیر واقعی و ناشی از شکاف قیمت کارخانه و بازار میباشد، از طرفی با توجه به فاصله قیمتی ایجاد شده بین قیمت کارخانه و بازار، خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایهای تبدیل و این امر موجب هجوم حجم سنگینی از نقدینگی به این صنعت و توامان رشد بی رویه قیمت خودرو شده است.»
به گزارش ایسنا، کیومرث سرمدی واله نماینده مردم اسدآباد در جلسه علنی روز یکشنبه 28 فروردین 1401 مجلس شورای اسلامی در تذکری شفاهی به وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو اظهار کرد: در این صنعت مدعی هستیم که توانایی تولید خودرو را داریم و دو خودروساز معروف، این صنعت را در انحصار دارند و کیفیت پایین و خدمات پس از فروش ضعیف ارزانی آنها باشد، امروز قیمت رها شده خودرو ملت را گرفتار کرده است و اجازه واردات خودرو نمیدهیم و مردم مظلوم باید تاوان این سیاست گذاریهای غلط و عدم نظارت را بدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو» خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد