کد خبر:
۱۴۹۱۳۷ ۱۶:۲۳
۱۴۰۱/۰۳/۱۷
جوابیه وزارت صمت به تذکر یک نماینده مجلس درباره مشکلات صنعت خودرو
وزارت صنعت، معدن و تجارت در واکنش به اظهارات نماینده اسد آباد در مجلس شورای اسلامی درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو تاکید کرد: تغییرات قیمت خودرو در حال حاضر به دلیل نوسانات تقاضای بازار میباشد که در حوزه خودرو عمدتاً تقاضای غیر واقعی و ناشی از شکاف قیمت کارخانه و بازار است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، وزارت صنعت، معدن و تجارت(صمت) در واکنش به تذکر روز یکشنبه 28 فروردین 1401 نماینده اسد آباد مجلس شورای اسلامی به وزیر صمت درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو جوابیهای صادر کرد که متن آن به شرح زیر است:
«به استحضار میرساند؛ استانداردها و شاخصهای مورد انتظار برای تولید انواع خودرو در قوانین و آیین نامههای مرتبط مشخص گردیده و در کلیه محصولات عرضه شده، رعایت آنها الزامی بوده و این موضوع توسط مراجع ذیربط از جمله سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست به طور پیوسته مورد ارزیابی و نظارت قرار میگیرد.
یکی از قواعد و معیارهای ارزیابی سطح کیفی خودروهای تولید داخل و وارداتی، استانداردهای ایمنی و کیفی بوده که مطابق استانداردهای منتخب اتحادیه اروپا توسط سازمان ملی استاندارد ایران کنترل میگردد. در این راستا فرایند تطابق تولید (COP) با محصول نمونه اولیه (TA) نیز بصورت مستمر پایش و انجام میپذیرد. در این رابطه سازمان حفاظت محیط زیست نیز بر استانداردهای آلایندگی انواع خودرو نظارت مستمر داشته و در صورت مغایرت هر یک از محصولات با استانداردهای مصوب، اقدام به توقف شماره گذاری مینماید. از طرفی ارزشیابی محصول نیز، با انجام آزمون، وفق استاندارد ملی ارزشیابی خودرو، با تمرکز بر ایرادات عملکردی و رعایت میزان آلایندگی و معیار مصرف سوخت منطبق با استاندارد آلایندگی موجود، بصورت مستمر صورت پذیرفته و گزارش آن به مراجع ذیربط ارسال میگردد.
در فرآیند مذکور، در صورت رؤیت عیب ایمنی و عملکردی در خودرو، خط تولید مدل مربوطه تا رفع نقص مذکور متوقف خواهد شد. در ضمن در پروژههای تحول جدید، ارتقاء کیفیت خودرو نیز بعنوان یکی از محورهای مهم تحول در صنعت خودرو تعریف شده و بصورت مستمر مورد پایش قرار میگیرد.
ضمناً تغییرات قیمت خودرو در حال حاضر به دلیل نوسانات تقاضای بازار میباشد که در حوزه خودرو عمدتاً تقاضای غیر واقعی و ناشی از شکاف قیمت کارخانه و بازار میباشد، از طرفی با توجه به فاصله قیمتی ایجاد شده بین قیمت کارخانه و بازار، خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایهای تبدیل و این امر موجب هجوم حجم سنگینی از نقدینگی به این صنعت و توامان رشد بی رویه قیمت خودرو شده است.»
به گزارش ایسنا، کیومرث سرمدی واله نماینده مردم اسدآباد در جلسه علنی روز یکشنبه 28 فروردین 1401 مجلس شورای اسلامی در تذکری شفاهی به وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو اظهار کرد: در این صنعت مدعی هستیم که توانایی تولید خودرو را داریم و دو خودروساز معروف، این صنعت را در انحصار دارند و کیفیت پایین و خدمات پس از فروش ضعیف ارزانی آنها باشد، امروز قیمت رها شده خودرو ملت را گرفتار کرده است و اجازه واردات خودرو نمیدهیم و مردم مظلوم باید تاوان این سیاست گذاریهای غلط و عدم نظارت را بدهند.
«به استحضار میرساند؛ استانداردها و شاخصهای مورد انتظار برای تولید انواع خودرو در قوانین و آیین نامههای مرتبط مشخص گردیده و در کلیه محصولات عرضه شده، رعایت آنها الزامی بوده و این موضوع توسط مراجع ذیربط از جمله سازمان ملی استاندارد ایران و سازمان حفاظت محیط زیست به طور پیوسته مورد ارزیابی و نظارت قرار میگیرد.
یکی از قواعد و معیارهای ارزیابی سطح کیفی خودروهای تولید داخل و وارداتی، استانداردهای ایمنی و کیفی بوده که مطابق استانداردهای منتخب اتحادیه اروپا توسط سازمان ملی استاندارد ایران کنترل میگردد. در این راستا فرایند تطابق تولید (COP) با محصول نمونه اولیه (TA) نیز بصورت مستمر پایش و انجام میپذیرد. در این رابطه سازمان حفاظت محیط زیست نیز بر استانداردهای آلایندگی انواع خودرو نظارت مستمر داشته و در صورت مغایرت هر یک از محصولات با استانداردهای مصوب، اقدام به توقف شماره گذاری مینماید. از طرفی ارزشیابی محصول نیز، با انجام آزمون، وفق استاندارد ملی ارزشیابی خودرو، با تمرکز بر ایرادات عملکردی و رعایت میزان آلایندگی و معیار مصرف سوخت منطبق با استاندارد آلایندگی موجود، بصورت مستمر صورت پذیرفته و گزارش آن به مراجع ذیربط ارسال میگردد.
در فرآیند مذکور، در صورت رؤیت عیب ایمنی و عملکردی در خودرو، خط تولید مدل مربوطه تا رفع نقص مذکور متوقف خواهد شد. در ضمن در پروژههای تحول جدید، ارتقاء کیفیت خودرو نیز بعنوان یکی از محورهای مهم تحول در صنعت خودرو تعریف شده و بصورت مستمر مورد پایش قرار میگیرد.
ضمناً تغییرات قیمت خودرو در حال حاضر به دلیل نوسانات تقاضای بازار میباشد که در حوزه خودرو عمدتاً تقاضای غیر واقعی و ناشی از شکاف قیمت کارخانه و بازار میباشد، از طرفی با توجه به فاصله قیمتی ایجاد شده بین قیمت کارخانه و بازار، خودرو از کالای مصرفی به کالای سرمایهای تبدیل و این امر موجب هجوم حجم سنگینی از نقدینگی به این صنعت و توامان رشد بی رویه قیمت خودرو شده است.»
به گزارش ایسنا، کیومرث سرمدی واله نماینده مردم اسدآباد در جلسه علنی روز یکشنبه 28 فروردین 1401 مجلس شورای اسلامی در تذکری شفاهی به وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره مشکلات در حوزه صنعت خودرو اظهار کرد: در این صنعت مدعی هستیم که توانایی تولید خودرو را داریم و دو خودروساز معروف، این صنعت را در انحصار دارند و کیفیت پایین و خدمات پس از فروش ضعیف ارزانی آنها باشد، امروز قیمت رها شده خودرو ملت را گرفتار کرده است و اجازه واردات خودرو نمیدهیم و مردم مظلوم باید تاوان این سیاست گذاریهای غلط و عدم نظارت را بدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل تغییر کاربری سامانه خودرو هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا آرامش تابستانی بازار خودرو پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405 شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 خودروسازان بم، واحد نمونه صنعتی استان کرمان خودروسواران باید نگران کیفیت بنزین باشند؟ جزئیات جدید از ورود ۲۵ هزار خودروی کارکرده دریافت گواهینامه تایید جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو اطلاعیه پرشیا خودرو در خصوص خدمات پس از فروش دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی از فردا رونق شکننده صنعت خودرو مجوز واردات ۲۵ هزار خودروی کارکرده در ۱۴۰۵ تعیین تکلیف مرخصی پلاکهای منطقه آزاد تا پایان شهریور هشدار درباره پیشخرید این خودروها قیمت رسمی موسو گرند خان اعلام شد واردات خودروهای کارکرده آزاد شد هیوندای آزرا با چهرهای کاملاً جدید به جادههای ایران بازگشت شورای رقابت دیگر حق قیمت گذاری خودروها را ندارد !! دستور دادستان تهران به وزارت صمت برای فروش و پیش فروش خودرو برگزاری «تور تعالی» سازمان ملی استاندارد ایران در ISQI تویوتا در مسیر پوستاندازی ۴۲ درصد سهام تودلی سایپا عرضه میشود مطالبات قطعه سازان از صنعت خودرو به ۱۷۰ همت رسید بسته دولت برای خودروهای فرسوده واردات این خودروها آزاد شد +جزئیات خودروسازان؛ نگران توسعه «مسیر موازی واردات» پاسخ پارس خودرو درباره گزارش آمار تولید و فروش سایپا در مسیر خصولتی شدن؟ شرط جدید برای تمدید پنج ساله خودروی فرسوده توضیحات مهم وزارت صمت درباره خصوصی سازی سایپا فکری برای تامین قطعه و خدمات پس از فروش شده است؟ سرنوشت بیمه بعد از تعویض پلاک ROX 01؛ مهمان جدید پرشیا خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پارادوکس قیمت و تقاضای خودرو آرامش تابستانی بازار خودرو روند صعودی خودروهای الکتریکی در اروپا هزینه نگهداری خودروی فرسوده؛ ۱.۷ برابر خودروی نو تغییر کاربری سامانه خودرو پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل شرایط فروش نقد و اقساط تیسان S05 ویژه شهریور 1405 شرایط فروش اقساطی بایک X7 دیار خودرو ویژه شهریور 1405