کد خبر:
۱۴۹۱۳۴ ۱۵:۵۳
۱۴۰۱/۰۳/۱۷
فیروزی:
وزارت صمت برای خودروسازان به منظور معرفی خودروهای جایگزین سمند و تیبا ضربالاجل تعیین کند
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید توقف خط تولید خودروهایی مانند تیبا و سمند بدون معرفی خودروی جایگزین موجب التهاب بازار میشود، بنابراین وزارت صمت باید ضربالاجلی برای خودروسازان به منظور معرفی خودروهای جایگزین تعیین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ حجت اله فیروزی با اشاره به ضرورت معرفی هرچه سریعتر خودروهای جایگزین تیبا و سمند، گفت: هرچند ضرورت تولید خودروهای بهروز، ایمن و استاندارد بر هیچ کس پوشیده نیست و خودروسازان باید در این راستا تمام توان خود را به کار گیرند اما باید به این نکته نیز توجه کرد که توقف خط تولید خودروهایی مانند تیبا و سمند بدون معرفی خودروی جایگزین موجب التهاب بازار میشود، بنابراین وزارت صمت باید ضربالاجلی برای خودروسازان به منظور معرفی خودروهای جایگزین تعیین کند.
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم رسیدگی به مشکلات صنعت خودرو و تاکید بر ارتقا کیفیت آنها را دستورکار دوسال گذشته خود قرار داده است، افزود: مجلس و دولت همواره بر افزایش کیفیت و رعایت استانداردهای روز در تولید خودروهای داخلی تاکید دارند بنابراین سازمان ملی استاندارد به تازگی، استاندارد تیبا و سمند را تائید نکرد.
وی اضافه کرد: معمولا خودروهایی که استاندارد آنها تائید نشده، توسط اقشار متوسط و ضعیف جامعه از نظر درآمدی استفاده میشود و توقف خط تولید آنها بدون معرفی خودروی جایگزین موجب ضرر و زیان مردم میشود.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: خودروسازان و وزارت صمت باید در بازه زمانی کوتاهی استانداردهای لازم برای تولید خودروهای داخلی رعایت کنند زیرا بازار خودرو با تنش جدیدی به واسطه حذف برخی خودروها از تولید روبه رو نشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: دولت باید خودروسازان را ملزم به ارائه برنامههای مربوط به تولید خودروهای باکیفیت و با قیمت مناسب کند تا خلا خودروهایی مانند تیبا و سمند منجر به افزایش قیمت مجدد خودرو نشود.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
نماینده مردم فسا در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم رسیدگی به مشکلات صنعت خودرو و تاکید بر ارتقا کیفیت آنها را دستورکار دوسال گذشته خود قرار داده است، افزود: مجلس و دولت همواره بر افزایش کیفیت و رعایت استانداردهای روز در تولید خودروهای داخلی تاکید دارند بنابراین سازمان ملی استاندارد به تازگی، استاندارد تیبا و سمند را تائید نکرد.
وی اضافه کرد: معمولا خودروهایی که استاندارد آنها تائید نشده، توسط اقشار متوسط و ضعیف جامعه از نظر درآمدی استفاده میشود و توقف خط تولید آنها بدون معرفی خودروی جایگزین موجب ضرر و زیان مردم میشود.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم ادامه داد: خودروسازان و وزارت صمت باید در بازه زمانی کوتاهی استانداردهای لازم برای تولید خودروهای داخلی رعایت کنند زیرا بازار خودرو با تنش جدیدی به واسطه حذف برخی خودروها از تولید روبه رو نشود.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: دولت باید خودروسازان را ملزم به ارائه برنامههای مربوط به تولید خودروهای باکیفیت و با قیمت مناسب کند تا خلا خودروهایی مانند تیبا و سمند منجر به افزایش قیمت مجدد خودرو نشود.
منبع: خانه ملت
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو» خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد