کد خبر:
۱۴۹۰۱۷ ۱۳:۱۹
۱۴۰۱/۰۳/۱۰
واردکنندگان خودرو به فکر جیب مردم هستند یا منافع شخصی خود؟
بعد از آنکه دولت و مجلس شورای اسلامی با موضوع واردات خودرو برای تنظیم بازار موافقت کردند، افرادی که تا دیروز با طرح واردات خودرو برای متعادل کردن عرضه و تقاضا در بازار خودرو موافق بودند به یکباره به جمع مخالفان پیوستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بعد از آنکه دولت و مجلس شورای اسلامی با موضوع واردات خودرو برای تنظیم بازار موافقت کردند، افرادی که تا دیروز با طرح واردات خودرو برای متعادل کردن عرضه و تقاضا در بازار خودرو موافق بودند به یکباره به جمع مخالفان پیوستند.
با قوت یافتن موضوع آزادسازی واردات خودرو به کشور، هر چند هنوز از نحوه و شرایط واردات و خودروهایی که میتوان وارد کرد اطلاع دقیقی در دست نیست اما مسئله چه نوع خودرو و با چه قیمتی باید وارد کشور شود به موضوع چالشی بازار خودرو تبدیل شده است.
هرچند مسوولان بر جلوگیری از ورود خودروهای لوکس و گرانقیمت و در مقابل بر واردات خودروهای اقتصادی نظر دارند که عموم جامعه بتوانند از آن بهرهمند شوند، اما نماینده انجمن وارد کنندگان خودرو بر این باور است که در بازار جهانی چنین خودرو با کیفیت وجود ندارد.
مهدی دادفر دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو که یکی از موافقان اصلی طرح آزاد سازی و واردات خودرو برای از بین بردن انحصار کنونی در بازار بود هم اکنون بعد از مطرح شدن واردات بر این باور است که باید خودروهای سطح بالا و با کیفیت وارد کشور شود و خودروهای زیر 20 هزار دلار کیفیت لازم برای ورود به کشور را ندارند.
از آن جا که قرار است واردات خودرو تنها به خودروسازان دولتی سپرده شود، وی بر این باور است که بر اساس قانون، باید خودروسازان دولتی نوع و مدل خودرو وارداتی را مشخص و استانداردها را اخذ کنند و بهتر است دولت و مجلس در این امور دخالت نکنند.
مخالفت دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با ورود خودروهای ارزان قیمت در حالی عنوان می شود که در ابتدا قرار بود با آزادسازی واردات، توانمندی قشر متوسط جامعه برای خرید خودرو افزایش یابد و بدون شک ورود خودروهای ارزان قیمت بیشتر به نفع عموم مردم خواهد بود و مخالفت دبیر انجمن واردکنندگان خودرو شائبه منفعت طلبی این افراد از شرایط کنونی را به ذهن مخاطبین مطرح می کند.
لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره ضرورت واردات خودرو متناسب با قیمت خودروهای داخلی و پیشگیری از واردات خودرو لوکس گفت: مجلس سقف ۲۵ هزار دلاری برای خودرو را در نظر گرفته است، بازه ۱۰ تا ۲۵ هزار دلار از نظر ما منطقی است، خودروی لوکس تقاضای ایرانیها نیست.
سیاهکلی درباره ضرورت واردات خودروی هم قیمت با خودروی ایرانی افزود: تصمیم واردات خودرو توسط تنظیم بازار گرفته شده است؛ بنابراین هدف اصلی واردات خودرو ساماندهی بازارهاست. عرضه و تقاضا در کشور ما فاصله زیادی با هم دارد. تولید یا عرضه ما بسیار کمتر از تقاضا است. به همین خاطر مجلس کمک کرد تا دولت بتواند واردات را انجام دهد.
اصرار دبیر انجمن واردکنندگان خودرو بر واردات خودروهای لوکس و گران قیمت در حالی بیان می شود که واردات خودرو اقتصادی به معنی واردات خودرو بی کیفیت نیست. بلکه در زبان خودرویی این موتورهای کم حجم، امکانات، آپشن و پیچیدگی یا سادگی طراحی داخلی و خارجی خودرو است که اقتصادی یا غیراقتصادی خودرو را مشخص می کند. شاید منفعت دبیر انجمن واردکنندگان در گرو واردات خودروهای گران قیمت است تا اقتصادی!
با قوت یافتن موضوع آزادسازی واردات خودرو به کشور، هر چند هنوز از نحوه و شرایط واردات و خودروهایی که میتوان وارد کرد اطلاع دقیقی در دست نیست اما مسئله چه نوع خودرو و با چه قیمتی باید وارد کشور شود به موضوع چالشی بازار خودرو تبدیل شده است.
هرچند مسوولان بر جلوگیری از ورود خودروهای لوکس و گرانقیمت و در مقابل بر واردات خودروهای اقتصادی نظر دارند که عموم جامعه بتوانند از آن بهرهمند شوند، اما نماینده انجمن وارد کنندگان خودرو بر این باور است که در بازار جهانی چنین خودرو با کیفیت وجود ندارد.
مهدی دادفر دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو که یکی از موافقان اصلی طرح آزاد سازی و واردات خودرو برای از بین بردن انحصار کنونی در بازار بود هم اکنون بعد از مطرح شدن واردات بر این باور است که باید خودروهای سطح بالا و با کیفیت وارد کشور شود و خودروهای زیر 20 هزار دلار کیفیت لازم برای ورود به کشور را ندارند.
از آن جا که قرار است واردات خودرو تنها به خودروسازان دولتی سپرده شود، وی بر این باور است که بر اساس قانون، باید خودروسازان دولتی نوع و مدل خودرو وارداتی را مشخص و استانداردها را اخذ کنند و بهتر است دولت و مجلس در این امور دخالت نکنند.
مخالفت دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با ورود خودروهای ارزان قیمت در حالی عنوان می شود که در ابتدا قرار بود با آزادسازی واردات، توانمندی قشر متوسط جامعه برای خرید خودرو افزایش یابد و بدون شک ورود خودروهای ارزان قیمت بیشتر به نفع عموم مردم خواهد بود و مخالفت دبیر انجمن واردکنندگان خودرو شائبه منفعت طلبی این افراد از شرایط کنونی را به ذهن مخاطبین مطرح می کند.
لطف الله سیاهکلی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره ضرورت واردات خودرو متناسب با قیمت خودروهای داخلی و پیشگیری از واردات خودرو لوکس گفت: مجلس سقف ۲۵ هزار دلاری برای خودرو را در نظر گرفته است، بازه ۱۰ تا ۲۵ هزار دلار از نظر ما منطقی است، خودروی لوکس تقاضای ایرانیها نیست.
سیاهکلی درباره ضرورت واردات خودروی هم قیمت با خودروی ایرانی افزود: تصمیم واردات خودرو توسط تنظیم بازار گرفته شده است؛ بنابراین هدف اصلی واردات خودرو ساماندهی بازارهاست. عرضه و تقاضا در کشور ما فاصله زیادی با هم دارد. تولید یا عرضه ما بسیار کمتر از تقاضا است. به همین خاطر مجلس کمک کرد تا دولت بتواند واردات را انجام دهد.
اصرار دبیر انجمن واردکنندگان خودرو بر واردات خودروهای لوکس و گران قیمت در حالی بیان می شود که واردات خودرو اقتصادی به معنی واردات خودرو بی کیفیت نیست. بلکه در زبان خودرویی این موتورهای کم حجم، امکانات، آپشن و پیچیدگی یا سادگی طراحی داخلی و خارجی خودرو است که اقتصادی یا غیراقتصادی خودرو را مشخص می کند. شاید منفعت دبیر انجمن واردکنندگان در گرو واردات خودروهای گران قیمت است تا اقتصادی!
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین
شرایط فروش