کد خبر:
۱۴۸۹۸۹ ۱۴:۵۰
۱۴۰۱/۰۳/۰۹
جاده مخصوص خودروسازان دیگری هم دارد
جاده مخصوص خودروسازان دیگری هم داردبه نظر می رسد که وزیر صمت بالاخره برای بازدید از خودروسازان بخش خصوصی وقت پیدا کرده است.اما جاده مخصوص خودروسازان دیگری هم دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودرو پلاس در بسیاری از رسانه ها خبر دیدار فاطمی امین از خودروسازان بخش خصوصی منتشر شده است.اما با خواندن خبر تنها نام گروه ماموت دیده می شود.این در حالی است که جاده مخصوص خودروسازان دیگری نیز دارد که تنها سایپا و ایران خودرو دولتی به شمار می روند.
اینکه وزیر صمت از یک خودروساز بخش خصوصی دیدن کرده است در جای خود ،امری نیکو و پسندیده به شمار می رود.چرا که طی مدت زمانی که وی عهده دار هدایت وزارت صمت شده است، از خیل پر تعداد خودرو سازان خصوصی تنها از سایت تولید آرین موتور بازدید کرده بود.آن هم زمانی که هنوز آن سایت زیر بار تولید نرفته بود.
با این حال همین که امین صمت ازخیابان سمیه به قصد دیدار از یک خودروسازی خصوصی به جاده مخصوص رفته است را باید به فال نیکگرفت.اما در عین حال این بازدید با ابهام هایی نیز همراه شده است و آن بسنده کردن وزیر به دیدار از یک تولید کننده بخش خصوصی است.
چرا که غیر گروه ماموت که بی تردید از تاثیرگذاران صنعت خودروسازی کشوراست،جاده مخصوص خودروسازان دیگری نیز دارد که هر کدام به نوبه خود وزن و تاثیر گذاری خاصی دارند.
به عنوان مثال الان کسی نمیتواند از نقش گروه بهمن به عنوان بزرگترین خودروساز بخش خصوصی بی اهمیت بگذرد.گروهی که نه تنها در عرصه تولید سواری توان ویژه ای دارد،بلکه در کلاس خودروهای کار و تجاری سهم بسیار بالای آن از جایگاه این گروه حکایت می کند.در واقع طی یکی دو سال اخیر گروه بهمن از نظر تولید و تنوع محصول در کلاس های مختلف سرآمد سایر خودروسازان بخش خصوصی است.
البته گروه ماموت نیز یکی از کهنه سواران خودروساز بخش خصوصی به شمار می آید.با این حال در پی رفتار وزیر این پرسش پیش می آید که چرا از خودرسازان بخش خصوصی دیگرمانند کرمان موتور،مدیران خودرو دیدار نکرده است.چون این خودروسازان نیز طی دوران تحریم نقش بسیار زیادی در کاهش التهاب و تلاطم بازار ایفا کرده اند.ضمن اینکه این گروه از خودروسازان بخش خصوصی به رغم تمام چالش ها،مصایب و مشکلات به هر ترتیبی چراغ کارخانه هایشان را روشن نگه داشتند.امری که نه تنها کمک به صنعت خودروسازی کشور بود بلکه از جهت دیگر مانع از افزایش بیکاری و افزون شدن فشار بر دولت نیز به شمار می رود.
در این شرایط مشخص نیست که آیا دیدار از سایر تولید کنندگان بخش خصوصی در برنامه های وزیر صمت قرار دارد یا خیر؟
چرا که اگر برنامه داشته باشد از اهمیت پیدا کردن نقش بخش خصوصی در دستگاه فکری وزیر حکایت می کند و در غیر این صورت،انتخاب گزینشی میتواند باعث بروز حاشیه هایی شود که بر اساس ان به راحتی همت ، زحمات و تلاش های گره ماموت را زیر سوال می برد؟
اینکه وزیر صمت از یک خودروساز بخش خصوصی دیدن کرده است در جای خود ،امری نیکو و پسندیده به شمار می رود.چرا که طی مدت زمانی که وی عهده دار هدایت وزارت صمت شده است، از خیل پر تعداد خودرو سازان خصوصی تنها از سایت تولید آرین موتور بازدید کرده بود.آن هم زمانی که هنوز آن سایت زیر بار تولید نرفته بود.
با این حال همین که امین صمت ازخیابان سمیه به قصد دیدار از یک خودروسازی خصوصی به جاده مخصوص رفته است را باید به فال نیکگرفت.اما در عین حال این بازدید با ابهام هایی نیز همراه شده است و آن بسنده کردن وزیر به دیدار از یک تولید کننده بخش خصوصی است.
چرا که غیر گروه ماموت که بی تردید از تاثیرگذاران صنعت خودروسازی کشوراست،جاده مخصوص خودروسازان دیگری نیز دارد که هر کدام به نوبه خود وزن و تاثیر گذاری خاصی دارند.
به عنوان مثال الان کسی نمیتواند از نقش گروه بهمن به عنوان بزرگترین خودروساز بخش خصوصی بی اهمیت بگذرد.گروهی که نه تنها در عرصه تولید سواری توان ویژه ای دارد،بلکه در کلاس خودروهای کار و تجاری سهم بسیار بالای آن از جایگاه این گروه حکایت می کند.در واقع طی یکی دو سال اخیر گروه بهمن از نظر تولید و تنوع محصول در کلاس های مختلف سرآمد سایر خودروسازان بخش خصوصی است.
البته گروه ماموت نیز یکی از کهنه سواران خودروساز بخش خصوصی به شمار می آید.با این حال در پی رفتار وزیر این پرسش پیش می آید که چرا از خودرسازان بخش خصوصی دیگرمانند کرمان موتور،مدیران خودرو دیدار نکرده است.چون این خودروسازان نیز طی دوران تحریم نقش بسیار زیادی در کاهش التهاب و تلاطم بازار ایفا کرده اند.ضمن اینکه این گروه از خودروسازان بخش خصوصی به رغم تمام چالش ها،مصایب و مشکلات به هر ترتیبی چراغ کارخانه هایشان را روشن نگه داشتند.امری که نه تنها کمک به صنعت خودروسازی کشور بود بلکه از جهت دیگر مانع از افزایش بیکاری و افزون شدن فشار بر دولت نیز به شمار می رود.
در این شرایط مشخص نیست که آیا دیدار از سایر تولید کنندگان بخش خصوصی در برنامه های وزیر صمت قرار دارد یا خیر؟
چرا که اگر برنامه داشته باشد از اهمیت پیدا کردن نقش بخش خصوصی در دستگاه فکری وزیر حکایت می کند و در غیر این صورت،انتخاب گزینشی میتواند باعث بروز حاشیه هایی شود که بر اساس ان به راحتی همت ، زحمات و تلاش های گره ماموت را زیر سوال می برد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها