کد خبر:
۱۴۸۹۷۹ ۰۸:۲۶
۱۴۰۱/۰۳/۰۹
کلاف سردرگم تایید اعتبار ایمنی خودرو
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : عدمتایید اعتبار ایمنی سه خودروی سمند و دو عضو خانواده تیبا تبدیل به کلافی سردرگم شده، بهطوری که وزیر صمت مصوبه سازمان ملی استاندارد درباره توقف تولید خانواده تیبا و سمند را پذیرفته اما مدیران عامل دو خودروساز به نوعی نسبت به این اقدام انتقاد کردند.
رضا فاطمیامین روز گذشته در حاشیه بازدید از شرکت سایپا درباره اقدام سازمان ملی استاندارد درباره عدمتایید اعتبار ایمنی خانواده تیبا و سمند LX عنوان کرده که سازمان استاندارد مرجع رسمی ارزیابی کیفیت است و قطعا از این سازمان پشتیبانی میکنیم و تصمیمات آنها لحاظ میشود. در حالی وزیر صمت نظر سازمان ملی استاندارد را درباره کیفیت خودرو فصلالخطاب عنوان میکند که محمدعلی تیموری مدیرعامل سایپا معتقد است در همه کشورها اگر بخواهند خودرویی را از خط تولید خارج کنند، طی فرآیندی این کار انجام میشود نه اینکه بهیکباره اعلام شود دیگر این خودرو نمیتواند استانداردهای لازم را پاس کند. مهدی خطیبی مدیرعامل ایرانخودرو هم از تعهدات این شرکت به سازمان تاکسیرانی خبر داده است. اما این اقدام سازمان ملی استاندارد سبب شد پلیس راهور نیز اعلام کند تا چالش سه محصول یادشده خودروسازان با سازمان ملی استاندارد حلوفصل نشود، شمارهگذاری این خودروها متوقف میماند.
عدمشمارهگذاری محصولات یادشده تبعاتی را برای دو خودروساز بزرگ کشور به دنبال دارد. آنطور که تیموری میگوید در حال حاضر حدود ۱۳هزار دستگاه انواع تیبا در بلاتکلیفی به سر میبرد و معطل شمارهگذاری مانده است. از این تعداد حدود ۷هزار دستگاه از سال قبل پیشفروش شده و سایپا متعهد است آنها را در موعد مقرر به پیشخریدکنندگان تحویل دهد. همچنین حدود ۶هزار دستگاه نیز در کف کارخانه قرار دارد. بررسی سبد محصولاتی سایپا در اولین طرح فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو نیز نشان میدهد خودروساز ساکن کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص هر دو عضو خانواده تیبا یعنی تیبا صندوقدار و تیبا ۲ را در این سامانه عرضه کرده است. بیتردید عدمشمارهگذاری این خودروها از سوی پلیس راهور چالشهایی را میان این خودروساز و مشتریان تیبا به وجود خواهد آورد. تیموری به طور ضمنی از شاهین و کوییک به عنوان جایگزینهای تیبا در صورت توقف شمارهگذاری این خودرو خبر داده، اما بعید است با توجه به فاصله قیمتی میان خانواده تیبا و دو محصول جایگزین، مشتریان زیر بار قبول این مساله بروند.
ایرانخودرو نیز در حالی از توقف تولید سمند LX در ماه آینده خبر داده که براساس اعلام این خودروساز حدود ۹هزار دستگاه سمند باید تحویل سازمان تاکسیرانی شود. بنابراین ایرانخودروییها نیز بهنوعی با عدمشمارهگذاری سمند دچار چالش میشوند. هر چند که ابعاد چالش ایرانخودروییها به اندازه خودروسازی سایپا نیست. با توجه به عدمتایید اعتبار ایمنی سه خودروی یادشده و تعهد خودروسازان حالا باید دید این کلاف سردرگم چگونه باز خواهد شد. همانطور که عنوان شد خودروسازان سه خودروی یادشده را بهطور کامل یا ناقص در پارکینگهای خود دارند که استاندارد باید تکلیف آنها را مشخص کند.
رضا فاطمیامین روز گذشته در حاشیه بازدید از شرکت سایپا درباره اقدام سازمان ملی استاندارد درباره عدمتایید اعتبار ایمنی خانواده تیبا و سمند LX عنوان کرده که سازمان استاندارد مرجع رسمی ارزیابی کیفیت است و قطعا از این سازمان پشتیبانی میکنیم و تصمیمات آنها لحاظ میشود. در حالی وزیر صمت نظر سازمان ملی استاندارد را درباره کیفیت خودرو فصلالخطاب عنوان میکند که محمدعلی تیموری مدیرعامل سایپا معتقد است در همه کشورها اگر بخواهند خودرویی را از خط تولید خارج کنند، طی فرآیندی این کار انجام میشود نه اینکه بهیکباره اعلام شود دیگر این خودرو نمیتواند استانداردهای لازم را پاس کند. مهدی خطیبی مدیرعامل ایرانخودرو هم از تعهدات این شرکت به سازمان تاکسیرانی خبر داده است. اما این اقدام سازمان ملی استاندارد سبب شد پلیس راهور نیز اعلام کند تا چالش سه محصول یادشده خودروسازان با سازمان ملی استاندارد حلوفصل نشود، شمارهگذاری این خودروها متوقف میماند.
عدمشمارهگذاری محصولات یادشده تبعاتی را برای دو خودروساز بزرگ کشور به دنبال دارد. آنطور که تیموری میگوید در حال حاضر حدود ۱۳هزار دستگاه انواع تیبا در بلاتکلیفی به سر میبرد و معطل شمارهگذاری مانده است. از این تعداد حدود ۷هزار دستگاه از سال قبل پیشفروش شده و سایپا متعهد است آنها را در موعد مقرر به پیشخریدکنندگان تحویل دهد. همچنین حدود ۶هزار دستگاه نیز در کف کارخانه قرار دارد. بررسی سبد محصولاتی سایپا در اولین طرح فروش از مسیر سامانه یکپارچه تخصیص خودرو نیز نشان میدهد خودروساز ساکن کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص هر دو عضو خانواده تیبا یعنی تیبا صندوقدار و تیبا ۲ را در این سامانه عرضه کرده است. بیتردید عدمشمارهگذاری این خودروها از سوی پلیس راهور چالشهایی را میان این خودروساز و مشتریان تیبا به وجود خواهد آورد. تیموری به طور ضمنی از شاهین و کوییک به عنوان جایگزینهای تیبا در صورت توقف شمارهگذاری این خودرو خبر داده، اما بعید است با توجه به فاصله قیمتی میان خانواده تیبا و دو محصول جایگزین، مشتریان زیر بار قبول این مساله بروند.
ایرانخودرو نیز در حالی از توقف تولید سمند LX در ماه آینده خبر داده که براساس اعلام این خودروساز حدود ۹هزار دستگاه سمند باید تحویل سازمان تاکسیرانی شود. بنابراین ایرانخودروییها نیز بهنوعی با عدمشمارهگذاری سمند دچار چالش میشوند. هر چند که ابعاد چالش ایرانخودروییها به اندازه خودروسازی سایپا نیست. با توجه به عدمتایید اعتبار ایمنی سه خودروی یادشده و تعهد خودروسازان حالا باید دید این کلاف سردرگم چگونه باز خواهد شد. همانطور که عنوان شد خودروسازان سه خودروی یادشده را بهطور کامل یا ناقص در پارکینگهای خود دارند که استاندارد باید تکلیف آنها را مشخص کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان