کد خبر:
۱۴۸۹۷۶ ۲۰:۱۲
۱۴۰۱/۰۳/۰۸
واکنش دبیر انجمن خودروسازان به اظهارات نماینده مجلس
نکبت ملی، توهین به ۵۵۰ هزار کارگر زحمتکش است
دبیر انجمن خودروسازان ایران در واکنش به اظهارات یکی از نمایندگان مجلس در برنامه تلویزیونی گفت: واژه نکبت ملی را زمانی می توانیم به کار ببریم که یک نماینده مردم، به خود اجازه می دهد به یک صنعت استراتژیک و کارگران زحمتکش آن، در رسانه ملی توهین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از انجمن خودروسازان ایران، چندی پیش، سارا فلاحی - نماینده مردم ایلام و عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس - با حضور در یکی از برنامه های تلویزیونی، اظهارات تندی درخصوص صنعت خودرو مطرح کرد که واکنش دبیر انجمن خودروسازان را در پی داشت.
احمد نعمت بخش در واکنش به جمله "خودرو ملی بیشتر شبیه نکبت ملی هست" اظهار کرد: یکی از وظایف خانم فلاحی در مجلس، پیگیری مسائل مربوط به امنیت ملی است. در این شرایط جای تاسف دارد که ایشان به بخش اعظمی از فعالان صنعتی و اقتصادی کشور توهین می کند و می توان گفت که نکبت ملی، توهین به ۵۵۰ هزار کارگر زحمتکش در صنعت خودرو و قطعه سازی است.
وی با بیان اینکه به دلیل محدودیتها و البته برخی سوء مدیریتها، صنعت خودرو کاستیهایی داشته که برای رفع آنها باید همت و همیّت ملی داشته باشیم، افزود: راه رفع مشکلات صنعت خودرو، تخریب و توهین به این صنعت نیست، چرا که مجموعه ای از مهندسان، متخصصان و کارگران متعهد و پرتلاش در این صنایع مشغول به کار هستند و مشکلات حاکم بر آن، بیش از آنکه ناشی از عدم توانایی باشد، به شرایط پیرامونی و فضای حاکم بر مدیریت اقتصادی کشور مربوط است.
وی افزود: متاسفانه شخصی که نماینده مردم است و برای انجام وظایف خود از بیتالمال حقوق دریافت میکند، در رسانهای که با بودجه عمومی کشور اداره میشود، مینشیند و به کارگرانی که بیتالمال و بودجه عمومی، حاصل دسترنج آنهاست توهین می کند.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اظهارات این نماینده درخصوص تماس های پشت پرده و اعمال فشار به دلیل انتقاد به صنعت خودرو، اظهار کرد: سخن گفتن از مافیا و دست های پشت پرده دیگر نخ نما شده و بهتر است ایشان به جای جنایی کردن ماجرا، به صراحت اسامی این مافیا و کسانی که ایشان را تحت فشار گذاشته اند را اعلام کند؛ در غیر این صورت به صنعت کشور خیانت کرده است.
وی به صحبتهای این نماینده مجلس که مدعی بود کسی نمی تواند به خودروسازان تشر بزند نیز اشاره کرد و افزود: به برکت حرفها و حرکات پوپولیستی سالهای اخیر، کار از تشر گذشته و تخریب و توهین به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور نوعی محبوبیت و شهرت برای افراد به ارمغان میآورد؛ به همین دلیل است که تاختن بر صنعت خودرو ایران به حرف مشترک همه افراد، گروه ها و جناح های سیاسی تبدیل شده و از ۲۰:۳۰ تا بی.بی.سی در حمله به این صنعت، همسو هستند.
وی در خصوص موضوع واردات خودرو که در صحبتهای این نماینده مجلس هم مطرح شده بود، گفت: شرکتهای خودروساز و قطعه ساز به هیچ عنوان با واردات خودرو به کشور مخالف نیستند؛ زیرا از این ممنوعیت نفعی نبرده و نمیبرند.
دبیر انجمن خوروسازان ادامه داد: قیمت و امکانات خودروهای ساخت داخل و محصولات مشابه خارجی کاملا مشخص است و اتفاقا واردات خودرو، بسیاری از حقایق در خصوص سطح خودروهای داخلی و شیوه قیمت گذاری آنها را نشان خواهد داد.
وی در پایان گفت: این نماینده مجلس در صحبت های خود ادعا کرد مدیرانی بوده اند که پس از انتقاد به خودروسازان برکنار شده اند و همچنین نخبگانی بوده اند که خودروسازان، آنها را از کشور فراری دادهاند؛ به صراحت و با تاکید از این عضو کمیسیون امنیت ملی می خواهیم که اسامی نمونه هایی از این دسته افراد را نیز اعلام کند تا پیگیری های لازم برای رسیدگی به آنها انجام شود.
احمد نعمت بخش در واکنش به جمله "خودرو ملی بیشتر شبیه نکبت ملی هست" اظهار کرد: یکی از وظایف خانم فلاحی در مجلس، پیگیری مسائل مربوط به امنیت ملی است. در این شرایط جای تاسف دارد که ایشان به بخش اعظمی از فعالان صنعتی و اقتصادی کشور توهین می کند و می توان گفت که نکبت ملی، توهین به ۵۵۰ هزار کارگر زحمتکش در صنعت خودرو و قطعه سازی است.
وی با بیان اینکه به دلیل محدودیتها و البته برخی سوء مدیریتها، صنعت خودرو کاستیهایی داشته که برای رفع آنها باید همت و همیّت ملی داشته باشیم، افزود: راه رفع مشکلات صنعت خودرو، تخریب و توهین به این صنعت نیست، چرا که مجموعه ای از مهندسان، متخصصان و کارگران متعهد و پرتلاش در این صنایع مشغول به کار هستند و مشکلات حاکم بر آن، بیش از آنکه ناشی از عدم توانایی باشد، به شرایط پیرامونی و فضای حاکم بر مدیریت اقتصادی کشور مربوط است.
وی افزود: متاسفانه شخصی که نماینده مردم است و برای انجام وظایف خود از بیتالمال حقوق دریافت میکند، در رسانهای که با بودجه عمومی کشور اداره میشود، مینشیند و به کارگرانی که بیتالمال و بودجه عمومی، حاصل دسترنج آنهاست توهین می کند.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اظهارات این نماینده درخصوص تماس های پشت پرده و اعمال فشار به دلیل انتقاد به صنعت خودرو، اظهار کرد: سخن گفتن از مافیا و دست های پشت پرده دیگر نخ نما شده و بهتر است ایشان به جای جنایی کردن ماجرا، به صراحت اسامی این مافیا و کسانی که ایشان را تحت فشار گذاشته اند را اعلام کند؛ در غیر این صورت به صنعت کشور خیانت کرده است.
وی به صحبتهای این نماینده مجلس که مدعی بود کسی نمی تواند به خودروسازان تشر بزند نیز اشاره کرد و افزود: به برکت حرفها و حرکات پوپولیستی سالهای اخیر، کار از تشر گذشته و تخریب و توهین به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور نوعی محبوبیت و شهرت برای افراد به ارمغان میآورد؛ به همین دلیل است که تاختن بر صنعت خودرو ایران به حرف مشترک همه افراد، گروه ها و جناح های سیاسی تبدیل شده و از ۲۰:۳۰ تا بی.بی.سی در حمله به این صنعت، همسو هستند.
وی در خصوص موضوع واردات خودرو که در صحبتهای این نماینده مجلس هم مطرح شده بود، گفت: شرکتهای خودروساز و قطعه ساز به هیچ عنوان با واردات خودرو به کشور مخالف نیستند؛ زیرا از این ممنوعیت نفعی نبرده و نمیبرند.
دبیر انجمن خوروسازان ادامه داد: قیمت و امکانات خودروهای ساخت داخل و محصولات مشابه خارجی کاملا مشخص است و اتفاقا واردات خودرو، بسیاری از حقایق در خصوص سطح خودروهای داخلی و شیوه قیمت گذاری آنها را نشان خواهد داد.
وی در پایان گفت: این نماینده مجلس در صحبت های خود ادعا کرد مدیرانی بوده اند که پس از انتقاد به خودروسازان برکنار شده اند و همچنین نخبگانی بوده اند که خودروسازان، آنها را از کشور فراری دادهاند؛ به صراحت و با تاکید از این عضو کمیسیون امنیت ملی می خواهیم که اسامی نمونه هایی از این دسته افراد را نیز اعلام کند تا پیگیری های لازم برای رسیدگی به آنها انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX