کد خبر:
۱۴۸۹۷۶ ۲۰:۱۲
۱۴۰۱/۰۳/۰۸
واکنش دبیر انجمن خودروسازان به اظهارات نماینده مجلس
نکبت ملی، توهین به ۵۵۰ هزار کارگر زحمتکش است
دبیر انجمن خودروسازان ایران در واکنش به اظهارات یکی از نمایندگان مجلس در برنامه تلویزیونی گفت: واژه نکبت ملی را زمانی می توانیم به کار ببریم که یک نماینده مردم، به خود اجازه می دهد به یک صنعت استراتژیک و کارگران زحمتکش آن، در رسانه ملی توهین کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از انجمن خودروسازان ایران، چندی پیش، سارا فلاحی - نماینده مردم ایلام و عضو کمیسیون امنیت ملی مجلس - با حضور در یکی از برنامه های تلویزیونی، اظهارات تندی درخصوص صنعت خودرو مطرح کرد که واکنش دبیر انجمن خودروسازان را در پی داشت.
احمد نعمت بخش در واکنش به جمله "خودرو ملی بیشتر شبیه نکبت ملی هست" اظهار کرد: یکی از وظایف خانم فلاحی در مجلس، پیگیری مسائل مربوط به امنیت ملی است. در این شرایط جای تاسف دارد که ایشان به بخش اعظمی از فعالان صنعتی و اقتصادی کشور توهین می کند و می توان گفت که نکبت ملی، توهین به ۵۵۰ هزار کارگر زحمتکش در صنعت خودرو و قطعه سازی است.
وی با بیان اینکه به دلیل محدودیتها و البته برخی سوء مدیریتها، صنعت خودرو کاستیهایی داشته که برای رفع آنها باید همت و همیّت ملی داشته باشیم، افزود: راه رفع مشکلات صنعت خودرو، تخریب و توهین به این صنعت نیست، چرا که مجموعه ای از مهندسان، متخصصان و کارگران متعهد و پرتلاش در این صنایع مشغول به کار هستند و مشکلات حاکم بر آن، بیش از آنکه ناشی از عدم توانایی باشد، به شرایط پیرامونی و فضای حاکم بر مدیریت اقتصادی کشور مربوط است.
وی افزود: متاسفانه شخصی که نماینده مردم است و برای انجام وظایف خود از بیتالمال حقوق دریافت میکند، در رسانهای که با بودجه عمومی کشور اداره میشود، مینشیند و به کارگرانی که بیتالمال و بودجه عمومی، حاصل دسترنج آنهاست توهین می کند.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اظهارات این نماینده درخصوص تماس های پشت پرده و اعمال فشار به دلیل انتقاد به صنعت خودرو، اظهار کرد: سخن گفتن از مافیا و دست های پشت پرده دیگر نخ نما شده و بهتر است ایشان به جای جنایی کردن ماجرا، به صراحت اسامی این مافیا و کسانی که ایشان را تحت فشار گذاشته اند را اعلام کند؛ در غیر این صورت به صنعت کشور خیانت کرده است.
وی به صحبتهای این نماینده مجلس که مدعی بود کسی نمی تواند به خودروسازان تشر بزند نیز اشاره کرد و افزود: به برکت حرفها و حرکات پوپولیستی سالهای اخیر، کار از تشر گذشته و تخریب و توهین به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور نوعی محبوبیت و شهرت برای افراد به ارمغان میآورد؛ به همین دلیل است که تاختن بر صنعت خودرو ایران به حرف مشترک همه افراد، گروه ها و جناح های سیاسی تبدیل شده و از ۲۰:۳۰ تا بی.بی.سی در حمله به این صنعت، همسو هستند.
وی در خصوص موضوع واردات خودرو که در صحبتهای این نماینده مجلس هم مطرح شده بود، گفت: شرکتهای خودروساز و قطعه ساز به هیچ عنوان با واردات خودرو به کشور مخالف نیستند؛ زیرا از این ممنوعیت نفعی نبرده و نمیبرند.
دبیر انجمن خوروسازان ادامه داد: قیمت و امکانات خودروهای ساخت داخل و محصولات مشابه خارجی کاملا مشخص است و اتفاقا واردات خودرو، بسیاری از حقایق در خصوص سطح خودروهای داخلی و شیوه قیمت گذاری آنها را نشان خواهد داد.
وی در پایان گفت: این نماینده مجلس در صحبت های خود ادعا کرد مدیرانی بوده اند که پس از انتقاد به خودروسازان برکنار شده اند و همچنین نخبگانی بوده اند که خودروسازان، آنها را از کشور فراری دادهاند؛ به صراحت و با تاکید از این عضو کمیسیون امنیت ملی می خواهیم که اسامی نمونه هایی از این دسته افراد را نیز اعلام کند تا پیگیری های لازم برای رسیدگی به آنها انجام شود.
احمد نعمت بخش در واکنش به جمله "خودرو ملی بیشتر شبیه نکبت ملی هست" اظهار کرد: یکی از وظایف خانم فلاحی در مجلس، پیگیری مسائل مربوط به امنیت ملی است. در این شرایط جای تاسف دارد که ایشان به بخش اعظمی از فعالان صنعتی و اقتصادی کشور توهین می کند و می توان گفت که نکبت ملی، توهین به ۵۵۰ هزار کارگر زحمتکش در صنعت خودرو و قطعه سازی است.
وی با بیان اینکه به دلیل محدودیتها و البته برخی سوء مدیریتها، صنعت خودرو کاستیهایی داشته که برای رفع آنها باید همت و همیّت ملی داشته باشیم، افزود: راه رفع مشکلات صنعت خودرو، تخریب و توهین به این صنعت نیست، چرا که مجموعه ای از مهندسان، متخصصان و کارگران متعهد و پرتلاش در این صنایع مشغول به کار هستند و مشکلات حاکم بر آن، بیش از آنکه ناشی از عدم توانایی باشد، به شرایط پیرامونی و فضای حاکم بر مدیریت اقتصادی کشور مربوط است.
وی افزود: متاسفانه شخصی که نماینده مردم است و برای انجام وظایف خود از بیتالمال حقوق دریافت میکند، در رسانهای که با بودجه عمومی کشور اداره میشود، مینشیند و به کارگرانی که بیتالمال و بودجه عمومی، حاصل دسترنج آنهاست توهین می کند.
دبیر انجمن خودروسازان با اشاره به اظهارات این نماینده درخصوص تماس های پشت پرده و اعمال فشار به دلیل انتقاد به صنعت خودرو، اظهار کرد: سخن گفتن از مافیا و دست های پشت پرده دیگر نخ نما شده و بهتر است ایشان به جای جنایی کردن ماجرا، به صراحت اسامی این مافیا و کسانی که ایشان را تحت فشار گذاشته اند را اعلام کند؛ در غیر این صورت به صنعت کشور خیانت کرده است.
وی به صحبتهای این نماینده مجلس که مدعی بود کسی نمی تواند به خودروسازان تشر بزند نیز اشاره کرد و افزود: به برکت حرفها و حرکات پوپولیستی سالهای اخیر، کار از تشر گذشته و تخریب و توهین به صنعت خودرو و قطعه سازی کشور نوعی محبوبیت و شهرت برای افراد به ارمغان میآورد؛ به همین دلیل است که تاختن بر صنعت خودرو ایران به حرف مشترک همه افراد، گروه ها و جناح های سیاسی تبدیل شده و از ۲۰:۳۰ تا بی.بی.سی در حمله به این صنعت، همسو هستند.
وی در خصوص موضوع واردات خودرو که در صحبتهای این نماینده مجلس هم مطرح شده بود، گفت: شرکتهای خودروساز و قطعه ساز به هیچ عنوان با واردات خودرو به کشور مخالف نیستند؛ زیرا از این ممنوعیت نفعی نبرده و نمیبرند.
دبیر انجمن خوروسازان ادامه داد: قیمت و امکانات خودروهای ساخت داخل و محصولات مشابه خارجی کاملا مشخص است و اتفاقا واردات خودرو، بسیاری از حقایق در خصوص سطح خودروهای داخلی و شیوه قیمت گذاری آنها را نشان خواهد داد.
وی در پایان گفت: این نماینده مجلس در صحبت های خود ادعا کرد مدیرانی بوده اند که پس از انتقاد به خودروسازان برکنار شده اند و همچنین نخبگانی بوده اند که خودروسازان، آنها را از کشور فراری دادهاند؛ به صراحت و با تاکید از این عضو کمیسیون امنیت ملی می خواهیم که اسامی نمونه هایی از این دسته افراد را نیز اعلام کند تا پیگیری های لازم برای رسیدگی به آنها انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان