کد خبر:
۱۴۸۹۲۸ ۰۸:۳۹
۱۴۰۱/۰۳/۰۷
بهبود کیفی خودرو با شعاردرمانی؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : شعاردرمانی در نهادها و سازمانهای ناظر بر فعالیتهای کمی و کیفی خودروسازان چند سالی است که به روال معمول دولتها تبدیل شده است. شعارهایی که اگر طی یک دهه گذشته جنبه عملی به خود میگرفت، این روزها شاهد وضعیت کنونی خودروسازی کشور نبودیم. در همین راستا، روز گذشته مهدی اسلامپناه در گفتوگو با خبرگزاری فارس از انقلاب در صنعت خودروسازی با اخذ تعهدات ۱۵گانه از خودروسازان سخن گفته. این در شرایطی است که مشخص نیست ضمانت اجرایی این تعهدات چیست و چنانچه شرکتهای خودروساز به تعهدات خود عمل نکنند، سازمان ملی استاندارد چه ابزاری برای پیگیری این موضوع در دست دارد؟
کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز همواره محل بحث بوده است. در چهار سال اخیر و به دنبال بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، چالش کیفیت خودرو بیش از پیش پررنگ شده است. حل این چالش با شعاردرمانی امکانپذیر نیست و برای بهبود کیفیت خودرو، باید نسخههای قابلتحقق پیچید. در حالی رئیس سازمان ملی استاندارد از اخذ تعهد از شرکتهای خودروساز در قالب تعهدات ۱۵گانه سخن میگوید که دو خودروساز بزرگ کشور در ادوار گذشته بارها و بارها به سازمان ملی استاندارد و همچنین سازمان حفاظت از محیطزیست تعهد دادهاند اما هر بار به دلایلی (در چند سال اخیر به بهانه بازگشت تحریمها) از زیر بار تعهدات دادهشده شانه خالی کرده و با فرار به جلو اجرای تعهدات ابلاغی را به تعویق انداختهاند. به طور مثال خودروسازان موظف بودند از ابتدای دیماه ۹۷ اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرویی را در دستور کار قرار دهند اما به دلیل بازگشت تحریمها اجرای آن را به تعویق انداختند.
در نهایت دولت دوازدهم رضایت داد خودروسازان به دلیل تداوم تحریمها ۹ استاندارد از مجموع ۸۵استاندارد تدوینشده را تا زمان مساعد شدن شرایط تعلیق کنند. با روی کار آمدن دولت سیزدهم رویکرد سازمان ملی استاندارد در ارتباط با استانداردهای ۸۵گانه خودرویی تغییر کرد و مقرر شد خودروسازان ۹ استاندارد تعلیقشده را نیز در خطوط تولید خود اجرایی کنند. اما بهرغم مصوبه جدید و قبول ضمنی خودروسازان، بعید است محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز مطابق با استانداردهای ۸۵گانه تولید شود. همچنین شرکتهای خودروساز ابتدای سال جاری موظف بودند محصولات تولیدی خود را مطابق با استاندارد سوختی یورو ۶ تولید کنند اما سیاستگذار خودرویی بیسروصدا توانست مصوبه تعویق یکساله تولید خودرو بر اساس استانداردیورو ۶ را از هیات دولت اخذ کند.
خودروسازان در حالی زیر تعهدات ابلاغشده را امضا میکنند که نیک میدانند چنانچه این تعهدات را اجرایی نکنند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیطزیست ابزاری برای برخورد با آنها در اختیار ندارند. دو سازمان یادشده نمیتوانند جلوی تولید خودرو را بگیرند یا از عرضه خودروهای تولیدشده به بازار، آن هم در شرایطی که بازار خودرو با کمبود عرضه مواجه است، جلوگیری کنند. بیتردید افزایش کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز با شعاردرمانی محقق نمیشود و این مساله نیازمند هماهنگی میان تمام سازمانها و ارگانهای مرتبط با تولید و عرضه خودرو است. به نظر میرسد در گام اول باید شرایط به گونهای رقم بخورد تا دخالت دولت در بخش سیاستگذاری و اجرایی خودروسازی به حداقل برسد و بُعد نظارتی در این صنعت بیش از پیش تقویت شود. حضور دولت در سیاستگذاری برای صنعت خودرو بزرگترین سنگ در مسیر بهبود کیفی محصولات تولیدی خودروسازان محسوب میشود.
کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز همواره محل بحث بوده است. در چهار سال اخیر و به دنبال بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، چالش کیفیت خودرو بیش از پیش پررنگ شده است. حل این چالش با شعاردرمانی امکانپذیر نیست و برای بهبود کیفیت خودرو، باید نسخههای قابلتحقق پیچید. در حالی رئیس سازمان ملی استاندارد از اخذ تعهد از شرکتهای خودروساز در قالب تعهدات ۱۵گانه سخن میگوید که دو خودروساز بزرگ کشور در ادوار گذشته بارها و بارها به سازمان ملی استاندارد و همچنین سازمان حفاظت از محیطزیست تعهد دادهاند اما هر بار به دلایلی (در چند سال اخیر به بهانه بازگشت تحریمها) از زیر بار تعهدات دادهشده شانه خالی کرده و با فرار به جلو اجرای تعهدات ابلاغی را به تعویق انداختهاند. به طور مثال خودروسازان موظف بودند از ابتدای دیماه ۹۷ اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرویی را در دستور کار قرار دهند اما به دلیل بازگشت تحریمها اجرای آن را به تعویق انداختند.
در نهایت دولت دوازدهم رضایت داد خودروسازان به دلیل تداوم تحریمها ۹ استاندارد از مجموع ۸۵استاندارد تدوینشده را تا زمان مساعد شدن شرایط تعلیق کنند. با روی کار آمدن دولت سیزدهم رویکرد سازمان ملی استاندارد در ارتباط با استانداردهای ۸۵گانه خودرویی تغییر کرد و مقرر شد خودروسازان ۹ استاندارد تعلیقشده را نیز در خطوط تولید خود اجرایی کنند. اما بهرغم مصوبه جدید و قبول ضمنی خودروسازان، بعید است محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز مطابق با استانداردهای ۸۵گانه تولید شود. همچنین شرکتهای خودروساز ابتدای سال جاری موظف بودند محصولات تولیدی خود را مطابق با استاندارد سوختی یورو ۶ تولید کنند اما سیاستگذار خودرویی بیسروصدا توانست مصوبه تعویق یکساله تولید خودرو بر اساس استانداردیورو ۶ را از هیات دولت اخذ کند.
خودروسازان در حالی زیر تعهدات ابلاغشده را امضا میکنند که نیک میدانند چنانچه این تعهدات را اجرایی نکنند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیطزیست ابزاری برای برخورد با آنها در اختیار ندارند. دو سازمان یادشده نمیتوانند جلوی تولید خودرو را بگیرند یا از عرضه خودروهای تولیدشده به بازار، آن هم در شرایطی که بازار خودرو با کمبود عرضه مواجه است، جلوگیری کنند. بیتردید افزایش کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز با شعاردرمانی محقق نمیشود و این مساله نیازمند هماهنگی میان تمام سازمانها و ارگانهای مرتبط با تولید و عرضه خودرو است. به نظر میرسد در گام اول باید شرایط به گونهای رقم بخورد تا دخالت دولت در بخش سیاستگذاری و اجرایی خودروسازی به حداقل برسد و بُعد نظارتی در این صنعت بیش از پیش تقویت شود. حضور دولت در سیاستگذاری برای صنعت خودرو بزرگترین سنگ در مسیر بهبود کیفی محصولات تولیدی خودروسازان محسوب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد