کد خبر:
۱۴۸۹۲۸ ۰۸:۳۹
۱۴۰۱/۰۳/۰۷
بهبود کیفی خودرو با شعاردرمانی؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : شعاردرمانی در نهادها و سازمانهای ناظر بر فعالیتهای کمی و کیفی خودروسازان چند سالی است که به روال معمول دولتها تبدیل شده است. شعارهایی که اگر طی یک دهه گذشته جنبه عملی به خود میگرفت، این روزها شاهد وضعیت کنونی خودروسازی کشور نبودیم. در همین راستا، روز گذشته مهدی اسلامپناه در گفتوگو با خبرگزاری فارس از انقلاب در صنعت خودروسازی با اخذ تعهدات ۱۵گانه از خودروسازان سخن گفته. این در شرایطی است که مشخص نیست ضمانت اجرایی این تعهدات چیست و چنانچه شرکتهای خودروساز به تعهدات خود عمل نکنند، سازمان ملی استاندارد چه ابزاری برای پیگیری این موضوع در دست دارد؟
کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز همواره محل بحث بوده است. در چهار سال اخیر و به دنبال بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، چالش کیفیت خودرو بیش از پیش پررنگ شده است. حل این چالش با شعاردرمانی امکانپذیر نیست و برای بهبود کیفیت خودرو، باید نسخههای قابلتحقق پیچید. در حالی رئیس سازمان ملی استاندارد از اخذ تعهد از شرکتهای خودروساز در قالب تعهدات ۱۵گانه سخن میگوید که دو خودروساز بزرگ کشور در ادوار گذشته بارها و بارها به سازمان ملی استاندارد و همچنین سازمان حفاظت از محیطزیست تعهد دادهاند اما هر بار به دلایلی (در چند سال اخیر به بهانه بازگشت تحریمها) از زیر بار تعهدات دادهشده شانه خالی کرده و با فرار به جلو اجرای تعهدات ابلاغی را به تعویق انداختهاند. به طور مثال خودروسازان موظف بودند از ابتدای دیماه ۹۷ اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرویی را در دستور کار قرار دهند اما به دلیل بازگشت تحریمها اجرای آن را به تعویق انداختند.
در نهایت دولت دوازدهم رضایت داد خودروسازان به دلیل تداوم تحریمها ۹ استاندارد از مجموع ۸۵استاندارد تدوینشده را تا زمان مساعد شدن شرایط تعلیق کنند. با روی کار آمدن دولت سیزدهم رویکرد سازمان ملی استاندارد در ارتباط با استانداردهای ۸۵گانه خودرویی تغییر کرد و مقرر شد خودروسازان ۹ استاندارد تعلیقشده را نیز در خطوط تولید خود اجرایی کنند. اما بهرغم مصوبه جدید و قبول ضمنی خودروسازان، بعید است محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز مطابق با استانداردهای ۸۵گانه تولید شود. همچنین شرکتهای خودروساز ابتدای سال جاری موظف بودند محصولات تولیدی خود را مطابق با استاندارد سوختی یورو ۶ تولید کنند اما سیاستگذار خودرویی بیسروصدا توانست مصوبه تعویق یکساله تولید خودرو بر اساس استانداردیورو ۶ را از هیات دولت اخذ کند.
خودروسازان در حالی زیر تعهدات ابلاغشده را امضا میکنند که نیک میدانند چنانچه این تعهدات را اجرایی نکنند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیطزیست ابزاری برای برخورد با آنها در اختیار ندارند. دو سازمان یادشده نمیتوانند جلوی تولید خودرو را بگیرند یا از عرضه خودروهای تولیدشده به بازار، آن هم در شرایطی که بازار خودرو با کمبود عرضه مواجه است، جلوگیری کنند. بیتردید افزایش کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز با شعاردرمانی محقق نمیشود و این مساله نیازمند هماهنگی میان تمام سازمانها و ارگانهای مرتبط با تولید و عرضه خودرو است. به نظر میرسد در گام اول باید شرایط به گونهای رقم بخورد تا دخالت دولت در بخش سیاستگذاری و اجرایی خودروسازی به حداقل برسد و بُعد نظارتی در این صنعت بیش از پیش تقویت شود. حضور دولت در سیاستگذاری برای صنعت خودرو بزرگترین سنگ در مسیر بهبود کیفی محصولات تولیدی خودروسازان محسوب میشود.
کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز همواره محل بحث بوده است. در چهار سال اخیر و به دنبال بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، چالش کیفیت خودرو بیش از پیش پررنگ شده است. حل این چالش با شعاردرمانی امکانپذیر نیست و برای بهبود کیفیت خودرو، باید نسخههای قابلتحقق پیچید. در حالی رئیس سازمان ملی استاندارد از اخذ تعهد از شرکتهای خودروساز در قالب تعهدات ۱۵گانه سخن میگوید که دو خودروساز بزرگ کشور در ادوار گذشته بارها و بارها به سازمان ملی استاندارد و همچنین سازمان حفاظت از محیطزیست تعهد دادهاند اما هر بار به دلایلی (در چند سال اخیر به بهانه بازگشت تحریمها) از زیر بار تعهدات دادهشده شانه خالی کرده و با فرار به جلو اجرای تعهدات ابلاغی را به تعویق انداختهاند. به طور مثال خودروسازان موظف بودند از ابتدای دیماه ۹۷ اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرویی را در دستور کار قرار دهند اما به دلیل بازگشت تحریمها اجرای آن را به تعویق انداختند.
در نهایت دولت دوازدهم رضایت داد خودروسازان به دلیل تداوم تحریمها ۹ استاندارد از مجموع ۸۵استاندارد تدوینشده را تا زمان مساعد شدن شرایط تعلیق کنند. با روی کار آمدن دولت سیزدهم رویکرد سازمان ملی استاندارد در ارتباط با استانداردهای ۸۵گانه خودرویی تغییر کرد و مقرر شد خودروسازان ۹ استاندارد تعلیقشده را نیز در خطوط تولید خود اجرایی کنند. اما بهرغم مصوبه جدید و قبول ضمنی خودروسازان، بعید است محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز مطابق با استانداردهای ۸۵گانه تولید شود. همچنین شرکتهای خودروساز ابتدای سال جاری موظف بودند محصولات تولیدی خود را مطابق با استاندارد سوختی یورو ۶ تولید کنند اما سیاستگذار خودرویی بیسروصدا توانست مصوبه تعویق یکساله تولید خودرو بر اساس استانداردیورو ۶ را از هیات دولت اخذ کند.
خودروسازان در حالی زیر تعهدات ابلاغشده را امضا میکنند که نیک میدانند چنانچه این تعهدات را اجرایی نکنند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیطزیست ابزاری برای برخورد با آنها در اختیار ندارند. دو سازمان یادشده نمیتوانند جلوی تولید خودرو را بگیرند یا از عرضه خودروهای تولیدشده به بازار، آن هم در شرایطی که بازار خودرو با کمبود عرضه مواجه است، جلوگیری کنند. بیتردید افزایش کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز با شعاردرمانی محقق نمیشود و این مساله نیازمند هماهنگی میان تمام سازمانها و ارگانهای مرتبط با تولید و عرضه خودرو است. به نظر میرسد در گام اول باید شرایط به گونهای رقم بخورد تا دخالت دولت در بخش سیاستگذاری و اجرایی خودروسازی به حداقل برسد و بُعد نظارتی در این صنعت بیش از پیش تقویت شود. حضور دولت در سیاستگذاری برای صنعت خودرو بزرگترین سنگ در مسیر بهبود کیفی محصولات تولیدی خودروسازان محسوب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد راز عطش خریداران سایپا واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد جدایی تاریخی خودرو از دلار ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود