کد خبر:
۱۴۸۹۲۸ ۰۸:۳۹
۱۴۰۱/۰۳/۰۷
بهبود کیفی خودرو با شعاردرمانی؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : شعاردرمانی در نهادها و سازمانهای ناظر بر فعالیتهای کمی و کیفی خودروسازان چند سالی است که به روال معمول دولتها تبدیل شده است. شعارهایی که اگر طی یک دهه گذشته جنبه عملی به خود میگرفت، این روزها شاهد وضعیت کنونی خودروسازی کشور نبودیم. در همین راستا، روز گذشته مهدی اسلامپناه در گفتوگو با خبرگزاری فارس از انقلاب در صنعت خودروسازی با اخذ تعهدات ۱۵گانه از خودروسازان سخن گفته. این در شرایطی است که مشخص نیست ضمانت اجرایی این تعهدات چیست و چنانچه شرکتهای خودروساز به تعهدات خود عمل نکنند، سازمان ملی استاندارد چه ابزاری برای پیگیری این موضوع در دست دارد؟
کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز همواره محل بحث بوده است. در چهار سال اخیر و به دنبال بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، چالش کیفیت خودرو بیش از پیش پررنگ شده است. حل این چالش با شعاردرمانی امکانپذیر نیست و برای بهبود کیفیت خودرو، باید نسخههای قابلتحقق پیچید. در حالی رئیس سازمان ملی استاندارد از اخذ تعهد از شرکتهای خودروساز در قالب تعهدات ۱۵گانه سخن میگوید که دو خودروساز بزرگ کشور در ادوار گذشته بارها و بارها به سازمان ملی استاندارد و همچنین سازمان حفاظت از محیطزیست تعهد دادهاند اما هر بار به دلایلی (در چند سال اخیر به بهانه بازگشت تحریمها) از زیر بار تعهدات دادهشده شانه خالی کرده و با فرار به جلو اجرای تعهدات ابلاغی را به تعویق انداختهاند. به طور مثال خودروسازان موظف بودند از ابتدای دیماه ۹۷ اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرویی را در دستور کار قرار دهند اما به دلیل بازگشت تحریمها اجرای آن را به تعویق انداختند.
در نهایت دولت دوازدهم رضایت داد خودروسازان به دلیل تداوم تحریمها ۹ استاندارد از مجموع ۸۵استاندارد تدوینشده را تا زمان مساعد شدن شرایط تعلیق کنند. با روی کار آمدن دولت سیزدهم رویکرد سازمان ملی استاندارد در ارتباط با استانداردهای ۸۵گانه خودرویی تغییر کرد و مقرر شد خودروسازان ۹ استاندارد تعلیقشده را نیز در خطوط تولید خود اجرایی کنند. اما بهرغم مصوبه جدید و قبول ضمنی خودروسازان، بعید است محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز مطابق با استانداردهای ۸۵گانه تولید شود. همچنین شرکتهای خودروساز ابتدای سال جاری موظف بودند محصولات تولیدی خود را مطابق با استاندارد سوختی یورو ۶ تولید کنند اما سیاستگذار خودرویی بیسروصدا توانست مصوبه تعویق یکساله تولید خودرو بر اساس استانداردیورو ۶ را از هیات دولت اخذ کند.
خودروسازان در حالی زیر تعهدات ابلاغشده را امضا میکنند که نیک میدانند چنانچه این تعهدات را اجرایی نکنند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیطزیست ابزاری برای برخورد با آنها در اختیار ندارند. دو سازمان یادشده نمیتوانند جلوی تولید خودرو را بگیرند یا از عرضه خودروهای تولیدشده به بازار، آن هم در شرایطی که بازار خودرو با کمبود عرضه مواجه است، جلوگیری کنند. بیتردید افزایش کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز با شعاردرمانی محقق نمیشود و این مساله نیازمند هماهنگی میان تمام سازمانها و ارگانهای مرتبط با تولید و عرضه خودرو است. به نظر میرسد در گام اول باید شرایط به گونهای رقم بخورد تا دخالت دولت در بخش سیاستگذاری و اجرایی خودروسازی به حداقل برسد و بُعد نظارتی در این صنعت بیش از پیش تقویت شود. حضور دولت در سیاستگذاری برای صنعت خودرو بزرگترین سنگ در مسیر بهبود کیفی محصولات تولیدی خودروسازان محسوب میشود.
کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز همواره محل بحث بوده است. در چهار سال اخیر و به دنبال بازگشت تحریمهای صنعت خودرو، چالش کیفیت خودرو بیش از پیش پررنگ شده است. حل این چالش با شعاردرمانی امکانپذیر نیست و برای بهبود کیفیت خودرو، باید نسخههای قابلتحقق پیچید. در حالی رئیس سازمان ملی استاندارد از اخذ تعهد از شرکتهای خودروساز در قالب تعهدات ۱۵گانه سخن میگوید که دو خودروساز بزرگ کشور در ادوار گذشته بارها و بارها به سازمان ملی استاندارد و همچنین سازمان حفاظت از محیطزیست تعهد دادهاند اما هر بار به دلایلی (در چند سال اخیر به بهانه بازگشت تحریمها) از زیر بار تعهدات دادهشده شانه خالی کرده و با فرار به جلو اجرای تعهدات ابلاغی را به تعویق انداختهاند. به طور مثال خودروسازان موظف بودند از ابتدای دیماه ۹۷ اجرای استانداردهای ۸۵گانه خودرویی را در دستور کار قرار دهند اما به دلیل بازگشت تحریمها اجرای آن را به تعویق انداختند.
در نهایت دولت دوازدهم رضایت داد خودروسازان به دلیل تداوم تحریمها ۹ استاندارد از مجموع ۸۵استاندارد تدوینشده را تا زمان مساعد شدن شرایط تعلیق کنند. با روی کار آمدن دولت سیزدهم رویکرد سازمان ملی استاندارد در ارتباط با استانداردهای ۸۵گانه خودرویی تغییر کرد و مقرر شد خودروسازان ۹ استاندارد تعلیقشده را نیز در خطوط تولید خود اجرایی کنند. اما بهرغم مصوبه جدید و قبول ضمنی خودروسازان، بعید است محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز مطابق با استانداردهای ۸۵گانه تولید شود. همچنین شرکتهای خودروساز ابتدای سال جاری موظف بودند محصولات تولیدی خود را مطابق با استاندارد سوختی یورو ۶ تولید کنند اما سیاستگذار خودرویی بیسروصدا توانست مصوبه تعویق یکساله تولید خودرو بر اساس استانداردیورو ۶ را از هیات دولت اخذ کند.
خودروسازان در حالی زیر تعهدات ابلاغشده را امضا میکنند که نیک میدانند چنانچه این تعهدات را اجرایی نکنند سازمان ملی استاندارد و سازمان حفاظت از محیطزیست ابزاری برای برخورد با آنها در اختیار ندارند. دو سازمان یادشده نمیتوانند جلوی تولید خودرو را بگیرند یا از عرضه خودروهای تولیدشده به بازار، آن هم در شرایطی که بازار خودرو با کمبود عرضه مواجه است، جلوگیری کنند. بیتردید افزایش کیفیت محصولات تولیدی شرکتهای خودروساز با شعاردرمانی محقق نمیشود و این مساله نیازمند هماهنگی میان تمام سازمانها و ارگانهای مرتبط با تولید و عرضه خودرو است. به نظر میرسد در گام اول باید شرایط به گونهای رقم بخورد تا دخالت دولت در بخش سیاستگذاری و اجرایی خودروسازی به حداقل برسد و بُعد نظارتی در این صنعت بیش از پیش تقویت شود. حضور دولت در سیاستگذاری برای صنعت خودرو بزرگترین سنگ در مسیر بهبود کیفی محصولات تولیدی خودروسازان محسوب میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها