آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۸۸۰۴
۱۳:۱۰
۱۴۰۱/۰۳/۰۱
با تمرکز روی تولید کوییک و شاهین

بررسی استراتژی تولید اقتصادی گروه خودروسازی سایپا

محمدعلی تیموری از بدو آغاز فعالیت به عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا استراتژی تولید اقتصادی را برای کاهش حاشیه زیان این خودروساز و امکان افزایش تولید آغاز کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو»، گزارش های بورسی در سامانه کدال نشان دهنده زیان فراوان ناشی از قیمت گذاری دستوری روی عمده خودروهای تولیدی است و تیموری با آگاهی از این مساله استراتژی صحیح تولید اقتصادی را در دستور کار قرار داده است تا با تمرکز روی تولید محصولات با حاشیه زیان کمتر و همچنین گذر تیراژ این خودروها از صد هزار دستگاه در سال؛ تولید اقتصادی محقق شود.

به جرات می توان گفت که این نخستین بار طی چند دهه اخیر است که تصمیمی با توجه به شرایط اقتصادی کشور و در راستای کاهش زیان خودروسازی ز سوی یکی از مدیران عامل سایپا دنبال می شود که دستاورد ماندگار در شرایط تحریم و اقتصادی کنونی را رقم خواهد زد. صنعت خودروسازی کشور در شرایطی روزگار می گذراند که برخی محصولات تیراژشان از صد هزار دستگاه فراتر نمی رود و همین مساله در کنار زیان ده بودن تولید برخی خودروها با قیمت گذاری دستوری موجب شده تا هر ساله به زیان خودروسازان افزوده شود اما با مطالعه کارشناسی، تمرکز تولید روی یک یا دو محصول با حاشیه سود مناسب می تواند صورت این بازی را به طور کلی تغییر دهد.

کوییک و شاهین از این پس دو محصول اصلی سایپا خواهند بود و رشد تیراژ تولید در سال 1401 به واسطه این دو خودرو محقق خواهد شد.

عملگرایی و تحقق شعار و برنامه هایی که در عمل به دستورد مثبتی برای صنعت خودرو بدل می شود؛ به مراتب جایگه ارزشمندتری از برنامه های شعاری بدون دستاورد دارد و تیموری نشان داده است که در این مسیر بیشتر به دنبال برنامه هایی است که ساختار کلی صنعت خودرو و بخصوص سایپا را اصلاح می کند و روندی واقع گرایانه و مثبت را در پی خواهد داشت. کشور ما در شرایط ایده آل اقتصاد و روابط بین المللی روزگار نمی گذارند و در این شرایط تصمیماتی نظیر شوآف های تبلیغاتی و تنوع بخشی بی هدف به محصولات نتیجه ای جز استمرار دور باطل زیان نخواهد داشت اما تصمیم بر تولید اقتصادی بدون شک تصمیمی مهندسی با در نظر گرفتن شرایط کشور است که عبور مستقیم محصولات از خطوط تولید و توقف تولید خودورهای دارای کسری قطعه را نیز به همراه خواهد داشت.

سایپا همچنین در راستای نامگذاری سال 1401 به عنوان سال تولید؛ دانش بنیان و اشتغال آفرین از سوی رهبر معظم انقلاب و همچنین توسعه فعالیت ها در حوزه محصولات به تازگی تفاهم‌نامه 3 جانبه ای با سازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی ایران و وزارت علوم منعقد کرده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت‌ خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آیین‌نامه جامع حفاظتی تعمیرگاه‌های خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودرو‌های وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده می‌شود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط می‌شود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان ب‌ام‌و i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمی‌شود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقب‌نشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابی‌های خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی می‌شود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودرو‌های کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینی‌ها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرم‌های آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقه‌ای ایران خودرو