کد خبر:
۱۴۸۸۰۴ ۱۳:۱۰
۱۴۰۱/۰۳/۰۱
با تمرکز روی تولید کوییک و شاهین
بررسی استراتژی تولید اقتصادی گروه خودروسازی سایپا
محمدعلی تیموری از بدو آغاز فعالیت به عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا استراتژی تولید اقتصادی را برای کاهش حاشیه زیان این خودروساز و امکان افزایش تولید آغاز کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو»، گزارش های بورسی در سامانه کدال نشان دهنده زیان فراوان ناشی از قیمت گذاری دستوری روی عمده خودروهای تولیدی است و تیموری با آگاهی از این مساله استراتژی صحیح تولید اقتصادی را در دستور کار قرار داده است تا با تمرکز روی تولید محصولات با حاشیه زیان کمتر و همچنین گذر تیراژ این خودروها از صد هزار دستگاه در سال؛ تولید اقتصادی محقق شود.
به جرات می توان گفت که این نخستین بار طی چند دهه اخیر است که تصمیمی با توجه به شرایط اقتصادی کشور و در راستای کاهش زیان خودروسازی ز سوی یکی از مدیران عامل سایپا دنبال می شود که دستاورد ماندگار در شرایط تحریم و اقتصادی کنونی را رقم خواهد زد. صنعت خودروسازی کشور در شرایطی روزگار می گذراند که برخی محصولات تیراژشان از صد هزار دستگاه فراتر نمی رود و همین مساله در کنار زیان ده بودن تولید برخی خودروها با قیمت گذاری دستوری موجب شده تا هر ساله به زیان خودروسازان افزوده شود اما با مطالعه کارشناسی، تمرکز تولید روی یک یا دو محصول با حاشیه سود مناسب می تواند صورت این بازی را به طور کلی تغییر دهد.
کوییک و شاهین از این پس دو محصول اصلی سایپا خواهند بود و رشد تیراژ تولید در سال 1401 به واسطه این دو خودرو محقق خواهد شد.
عملگرایی و تحقق شعار و برنامه هایی که در عمل به دستورد مثبتی برای صنعت خودرو بدل می شود؛ به مراتب جایگه ارزشمندتری از برنامه های شعاری بدون دستاورد دارد و تیموری نشان داده است که در این مسیر بیشتر به دنبال برنامه هایی است که ساختار کلی صنعت خودرو و بخصوص سایپا را اصلاح می کند و روندی واقع گرایانه و مثبت را در پی خواهد داشت. کشور ما در شرایط ایده آل اقتصاد و روابط بین المللی روزگار نمی گذارند و در این شرایط تصمیماتی نظیر شوآف های تبلیغاتی و تنوع بخشی بی هدف به محصولات نتیجه ای جز استمرار دور باطل زیان نخواهد داشت اما تصمیم بر تولید اقتصادی بدون شک تصمیمی مهندسی با در نظر گرفتن شرایط کشور است که عبور مستقیم محصولات از خطوط تولید و توقف تولید خودورهای دارای کسری قطعه را نیز به همراه خواهد داشت.
سایپا همچنین در راستای نامگذاری سال 1401 به عنوان سال تولید؛ دانش بنیان و اشتغال آفرین از سوی رهبر معظم انقلاب و همچنین توسعه فعالیت ها در حوزه محصولات به تازگی تفاهمنامه 3 جانبه ای با سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران و وزارت علوم منعقد کرده است.
به جرات می توان گفت که این نخستین بار طی چند دهه اخیر است که تصمیمی با توجه به شرایط اقتصادی کشور و در راستای کاهش زیان خودروسازی ز سوی یکی از مدیران عامل سایپا دنبال می شود که دستاورد ماندگار در شرایط تحریم و اقتصادی کنونی را رقم خواهد زد. صنعت خودروسازی کشور در شرایطی روزگار می گذراند که برخی محصولات تیراژشان از صد هزار دستگاه فراتر نمی رود و همین مساله در کنار زیان ده بودن تولید برخی خودروها با قیمت گذاری دستوری موجب شده تا هر ساله به زیان خودروسازان افزوده شود اما با مطالعه کارشناسی، تمرکز تولید روی یک یا دو محصول با حاشیه سود مناسب می تواند صورت این بازی را به طور کلی تغییر دهد.
کوییک و شاهین از این پس دو محصول اصلی سایپا خواهند بود و رشد تیراژ تولید در سال 1401 به واسطه این دو خودرو محقق خواهد شد.
عملگرایی و تحقق شعار و برنامه هایی که در عمل به دستورد مثبتی برای صنعت خودرو بدل می شود؛ به مراتب جایگه ارزشمندتری از برنامه های شعاری بدون دستاورد دارد و تیموری نشان داده است که در این مسیر بیشتر به دنبال برنامه هایی است که ساختار کلی صنعت خودرو و بخصوص سایپا را اصلاح می کند و روندی واقع گرایانه و مثبت را در پی خواهد داشت. کشور ما در شرایط ایده آل اقتصاد و روابط بین المللی روزگار نمی گذارند و در این شرایط تصمیماتی نظیر شوآف های تبلیغاتی و تنوع بخشی بی هدف به محصولات نتیجه ای جز استمرار دور باطل زیان نخواهد داشت اما تصمیم بر تولید اقتصادی بدون شک تصمیمی مهندسی با در نظر گرفتن شرایط کشور است که عبور مستقیم محصولات از خطوط تولید و توقف تولید خودورهای دارای کسری قطعه را نیز به همراه خواهد داشت.
سایپا همچنین در راستای نامگذاری سال 1401 به عنوان سال تولید؛ دانش بنیان و اشتغال آفرین از سوی رهبر معظم انقلاب و همچنین توسعه فعالیت ها در حوزه محصولات به تازگی تفاهمنامه 3 جانبه ای با سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران و وزارت علوم منعقد کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش نقدی بک X3 PRO با قیمت قطعی آغاز شد ماشه کِشی در صنعت خودرو معاون وزیر بهداشت: خودروسازی داخلی را جمع کنید چه میزان از اهداف خودرویی برنامه هفتم محقق شد؟ تکمیل ظرفیت فروش موسو گرند خان عنوان سومین خودروساز بزرگ کشور به کرمان موتور رسید رونق موقت خودروسازی؟ غفلت در تعیین تعرفه هیبریدیها طرح گازسوزی خودروها در آزمون استقبال عمومی خودروی هیبریدی چینی رکورد گینس را شکست تحویل بیوقفه و لوکس خودروهای اکستریم XTRIM QX خودرویی ایمن و لوکس در سفرها چرا سرویسهای دورهای مدیران خودرو متمایز هستند؟ ابلاغ تعرفه پلکانی خودرو سایه آرامش بر بازار خودرو ترخیص مشروط قطعات خودرو انتقاد مجلس از وضعیت تولید و واردات خودرو تغییر مسیر خودروسازان ژاپنی بهسوی هند رونمایی فولکس واگن از تراشه جدید هشدار درباره سایتهای جعلی اسقاط خودرو بازار اجاره ساعتی خودرو فرار خودروسازان آمریکایی از توفان تعرفهای بحران خاموش ناوگان اتوبوسرانی اختصاص ۵۱۳ میلیون یورو برای واردات خودروی جانبازان کاهش زیان عملیاتی سایپا در نیمه نخست سال پایان مرحله اول مسابقه طراحی وسایل نقلیه عمودپرواز کرمان موتور دولت باید دست از دخالت در بازار خودرو بردارد خودروی BMW مدل ۲۰۲۵ زیر پای مدافعان وطن افزایش سرمایه واسپاری کرمان موتور به ۳۰۰ میلیارد تومان سکوت در واردات خودرو سبقت مقررات خودرویی از تولید رشد تولید خودروهای تجاری در نیمه اول سال افت فروش تسلا ادامه دارد فراخوان ۳۲۰ هزار خودروی استلانتیس تولید آزمایشی اولین کارخانه خودروی پرنده جهان "خودروهای ب ام و" جانبازان توسط پرشیا خودرو تحویل داده شد آیین نامه ارتقای کیفیت خودرو چه میگوید؟
شرایط فروش