کد خبر:
۱۴۸۷۹۷ ۱۱:۱۵
۱۴۰۱/۰۳/۰۱
رئیس کمیته صنعت مجلس مطرح کرد:
واردات دروازهای برای ارتقا کیفیت خودروهای داخلی
عصر خودرو- رئیس کمیته صنعت مجلس با بیان اینکه با واردات، خودروسازان با الگوبرداری از خودروسازان خارجی ارتقا مییابند، گفت: واردات میتواند دروازهای برای همکاریهای دوجانبه و چندجانبه باشد تا کمبودهای خودروسازان در دانش فنی و تکنولوژیهای نو جبران شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خانه ملت، رضا تقی پورانوری مشکلات صنعت و بازار خودرو را ریشهای دانست و گفت: وزارت صمت به عنوان نهادی حاکمیتی و راهبردی به صورت عمیق به این حوزه نپرداخته است؛ مشکل کشور در این حوزه نبود تولید صنعتی است به این معنا که فعالان این حوزه، فقط کارخانه هستند نه صنعت، چراکه وابستگی این واحدها طی این مدت به خارج از کشور کاهش پیدا نکرده است.
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود: در حوزه خودروسازی باید الگوی مناسبی برای حکمرانی صنعت و بازار طراحی و اجرا کند؛ در این الگو باید نقش دولت به عنوان تسهیلکننده، نقش بخش خصوصی و... دیده شود.
وی با بیان اینکه وزارت صمت باید در صدور پروانههای مربوط به خودروسازی تجدیدنظر کند، ادامه داد: هر شرکتی که پروانه تولید دارد باید تعهد دهد که تعداد مشخصی تولید خودرو داشته باشد و در صورتی که این واحد تولیدی نتوانست تیراژ مذکور را تولید کند، باید در پروانه تولید این واحد صنعتی تجدیدنظر شود و بازیگران جدیدی وارد میدان خودروسازی شود.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه خودروسازان بزرگ نه تنها جوابگوی سهامداران نیستند بلکه محصولات تولیدی آنها نیز از کیفیت مناسبی برخوردار نیست، درباره نقش واردات در تنظیم بازار، توضیح داد: نگاه ما به واردات، راهکاری بلندمدت نیست، واردات باید به صورت موقت، با نظر دولت و در سطح کلاس خودروهای تولیدی صورت گیرد؛ با تحقق این مهم خودروساز داخلی خود را حاکم مطلق نمیداند.
رئیس کمیته صنعت مجلس با بیان اینکه با واردات خودروسازان میتوانند با الگوبرداری از خودروسازان خارجی ارتقا یابند، تصریح کرد: واردات میتواند دروازهای برای همکاریهای دوجانبه و چندجانبه باشد تا کمبودهای خودروسازان در دانش فنی و تکنولوژیهای نو و...جبران شود.
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود: در حوزه خودروسازی باید الگوی مناسبی برای حکمرانی صنعت و بازار طراحی و اجرا کند؛ در این الگو باید نقش دولت به عنوان تسهیلکننده، نقش بخش خصوصی و... دیده شود.
وی با بیان اینکه وزارت صمت باید در صدور پروانههای مربوط به خودروسازی تجدیدنظر کند، ادامه داد: هر شرکتی که پروانه تولید دارد باید تعهد دهد که تعداد مشخصی تولید خودرو داشته باشد و در صورتی که این واحد تولیدی نتوانست تیراژ مذکور را تولید کند، باید در پروانه تولید این واحد صنعتی تجدیدنظر شود و بازیگران جدیدی وارد میدان خودروسازی شود.
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه خودروسازان بزرگ نه تنها جوابگوی سهامداران نیستند بلکه محصولات تولیدی آنها نیز از کیفیت مناسبی برخوردار نیست، درباره نقش واردات در تنظیم بازار، توضیح داد: نگاه ما به واردات، راهکاری بلندمدت نیست، واردات باید به صورت موقت، با نظر دولت و در سطح کلاس خودروهای تولیدی صورت گیرد؛ با تحقق این مهم خودروساز داخلی خود را حاکم مطلق نمیداند.
رئیس کمیته صنعت مجلس با بیان اینکه با واردات خودروسازان میتوانند با الگوبرداری از خودروسازان خارجی ارتقا یابند، تصریح کرد: واردات میتواند دروازهای برای همکاریهای دوجانبه و چندجانبه باشد تا کمبودهای خودروسازان در دانش فنی و تکنولوژیهای نو و...جبران شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است