آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۸۷
۱۶:۲۵
۱۳۹۴/۰۲/۲۵

کلاچ و ترمز دو پا یعنی چه؟

پدال نیوز: در گذشته اصطلاح کلاچ یا ترمز دو‌پا بسیار رایج بود. خودرو‌ها با فرسوده‌شدن، در سیستم‌های ترمز و کلاچ دچار مشکل می‌شدند و به همین خاطر نیاز بود تا دوبار عمل پدال‌گیری صورت بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سیستم ترمز این کار به این دلیل باید صورت بگیرد که روغن ترمز موجود در مدار ترمز، با چند بار پدال گیری بتواند نیروی لازم برای فشار لنت‌ها را به وجود آورد. در واقع این کار باعث می‌شود که روغن هر بار فشار بیشتری بتواند پشت لنت‌ها ایجاد کند. در سیستم کلاچ اما کمی تفاوت نسبت به سیستم ترمز دیده می‌شود. کلاچ در برخی از خودرو‌ها مثل سیستم ترمز روغنی و اصطلاحا هیدرولیکی است و در برخی از خودرو‌ها، کلاچ با سیم درگیر می‌شود. یک روی سکه در کلاچ دوپا گرفتن در نمونه‌های هیدرولیکی، همان علتی است که در سیستم ترمز وجود دارد. اما یک دلیل دیگر این کار که حتی گاهی مواقع لازم می‌شود تا در سیستم‌های سیمی نیز انجام شود، بحث همسان‌سازی دور موتور و دنده انتخابی است. در کلاچ‌گیری اول، اتصال گیربکس از موتور جدا می‌شود و انتقال نیرو از موتور به جعبه دنده قطع می‌شود. پس راننده آماده می‌شود تا دنده بعدی را درگیر کند. با بار دوم کلاچ‌گیری که همراه با کاهش و یا افزایش دور موتور، متناسب با دنده مورد نظر است، باعث می‌شود تا دنده‌ها به راحتی درون هم درگیر شوند. چرا که با گرفتن کلاچ باز هم دنده‌های درون جعبه دنده به خاطر اینکه گیربکس با چرخ‌ها در ارتباط است، دارای حرکت دورانی هستند و دنده بعدی برای درگیری با چرخ دنده مورد نظر باید دارای سرعت مناسبی، متناسب با آن باشد. دو بار کلاچ گرفتن این امکان را راحت‌تر و دقیق‌تر ممکن می‌سازد و البته ضرورتی است که در سیستم‌های دارای مشکل و یا دنده‌های غیر‌سنکرونیزه صورت می‌گیرد و لازم نیست تا همیشه و در همه خودرو‌ها انجام شود.
 
*علیرضا داودی

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه