صدور مجوز ترخیص خودروهای وارداتی
پدال نیوز: ماجرای ترخیص نشدن خودروهای وارداتی فاقد مه‌شکن در نهایت با اجازه سازمان ملی استاندارد به شرط نصب قطعه مذکور، حل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، چندصد دستگاه خودرو وارداتی چندی پیش به‌دلیل نداشتن استاندارد مه‌شکن
از اخذ مجوز ترخیص بازماندند، این در شرایطی است که سازمان ملی استاندارد
به شرکت‌های واردکننده اعلام کرده بودکه خودروهای موردنظر تا وقتی به
استاندارد مه‌شکن تجهیز نشوند، امکان ترخیص نخواهند داشت. آنگونه که فرهاد
احتشام‌زاد، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو در گفت‌وگویی می‌گوید: نصب
مه‌شکن در این خودروها مراحل متعددی دارد که روند محل نصب در درون و بیرون
اتاق خودرو باید به تایید شرکت بازرسی کیفیت و نماینده سازمان ملی
استاندارد برسد. احتشام‌زاد می‌افزاید: همه مراحل بازرسی با نظارت
نمایندگی رسمی خودروهای وارداتی صورت می‌گیرد.
پس از آن، شرکت نمایندگی با مشمول دانستن قطعه موردنظر در گارانتی خودرو باید تایید شاسی خودرو را دریافت کند و پس از طی این مراحل اجازه ترخیص خودرو به گمرک داده می‌شود. به گزارش دنیای اقتصاد ، بنابرآنچه برخی کارشناسان می‌گویند استاندارد مه‌شکن از سال‌ها پیش وجود داشته و قانون جدیدی به‌شمار نمی‌رود، با این حال، رئیس انجمن واردکنندگان خودرو رعایت چنین استانداردی را از بهمن‌ماه سال گذشته اجباری خوانده و می‌گوید: اواخر سال گذشته به‌دنبال تغییر استاندارد خودروهای وارداتی منطبق با استاندارهای اروپا چنین مواردی به قانون اضافه شد. حال آنکه پیش از این به‌دلیل تحریم‌های بین‌المللی، استاندارد خودروهای حاشیه خلیج فارس در ایران مورد تایید بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرت‌بک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوری‌های بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهره‌وری خودرو چالش طرح نوسازی وانت‌های فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت می‌رسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد