کد خبر:
۱۴۸۵۹۳ ۱۵:۴۹
۱۴۰۱/۰۲/۲۳
خودروسازی؛ تداوم نارضایتی مردم و مسئولان
صنعت خودرو به علل مختلف هماکنون به یکی از عوامل اصلی نارضایتی مردم از شرایط اقتصادی تبدیل شده و واردات با حداقل محدودیتها و کاهش تعرفهها، فعلا راه چاره ساماندهی بازار و کاهش قیمتها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، روز دوشنبه گذشته رهبر معظم انقلاب در دیدار جمعی از کارگران در بیاناتی کوتاه بار دیگر از صنعت خودروسازی انتقاد کردند و گفتند «وضع آنها تعریفی ندارد».
معظمله از قاچاق و واردات بیرویه کالاهایی که تولید داخلی و با کیفیت دارند، به عنوان خنجری بر قلب تولید کشور یاد کردند و گفتند: بر اساس آمارهای کارشناسان، هر یک میلیارد دلار واردات از اجناس دارای تولید داخلی مانند کفش، پوشاک و لوازم خانگی، به تعطیلی 100 هزار فرصت شغلی در کشور منجر میشود. ایشان در این زمینه افزودند: «البته خودروسازها از این حرف سوء استفاده نکنند زیرا وضع آنها تعریفی ندارد».
هر چند این انتقادات برای دومین بار در ماههای گذشته از سوی رهبر معظم انقلاب عنوان شد، اما خودروسازان همواره اعلام کردهاند با تکیه بر توان مهندسان، مجموعههای دانشبنیان و جامعه کارگری خود از همه مشکلات بیرون خواهد رفت و در مسیر ارتقای کیفیت و افزایش تولید گام بر میدارند.
این در حالی است که در ماههای گذشته و حتی پس از این انتقادات، گرانی و بیکیفیتی، همچنان دو مشخصه اصلی تولیدات خودروسازان داخلی است.
در همین راستا دیده شده مدیران ارشد ایرانخودرو در هفته گذشته اقدام به امضای میثاقنامه عدم تولید خودروی ناقص کردهاند! اتفاقی که بیتردید در جهان خودروسازی بینظیر است.
یا مدیرعامل سایپا در دیدار هفته پیش خود با خبرنگاران، اعلام کرده که بهمنظور ارتقای کیفی تولیدات این گروه در سه ماه گذشته 240 پروژه تعریف شده که اجرای آنها نیازمند یکهزار و 200 میلیارد تومان نقدینگی است.
در این زمینه، «فربد زاده» یکی از کارشناسان صنعت خودرو و منتقد این صنعت به ایرنا گفت: از آذرماه پارسال تاکنون قیمت خودرو بهطور متوسط 40 درصد افزایش داشته و کیفیت نازلتری را در تولیدات شاهدیم.
زاوه تاکید کرد: با وجود مواردی همچون نوشتن میثاقنامه عدم تولید خودروی ناقص، جابهجایی خودروها در پارکینگها و بالا نشان دادن آمار تولید (در حالی که آمارهای رسمی سامانه کدال همواره گویای آمار پایینتری است) و غیره، نمیتوان به اصلاح روند موجود در خودروسازیها امیدوار بود.
شکی نیست خودروسازی به عنوان یکی از مهمترین صنایع و لوکوموتیو صنعتی کشور میتواند نقش بیبدیلی در توسعه صنعتی و بهبود رشد اقتصادی کشور داشته باشد. با این حال، حمایتها از این صنعت بهویژه در یک دهه گذشته و بهویژه ممنوعیت واردات خودرو، فضای گلخانهای و انحصاری برایشان فراهم کرده که تولیدات خود را با هر کیفیتی به دست مصرفکنندگان میرسانند و از انتقادات نیز ابایی ندارند.
وقت آن رسیده تا مدیران این صنعت، با اصلاح شیوهها و فرآیندها، بهبود کیفی را در تولیدات خود رقم بزنند و به قول معروف «طرح نو در اندازند».
معظمله از قاچاق و واردات بیرویه کالاهایی که تولید داخلی و با کیفیت دارند، به عنوان خنجری بر قلب تولید کشور یاد کردند و گفتند: بر اساس آمارهای کارشناسان، هر یک میلیارد دلار واردات از اجناس دارای تولید داخلی مانند کفش، پوشاک و لوازم خانگی، به تعطیلی 100 هزار فرصت شغلی در کشور منجر میشود. ایشان در این زمینه افزودند: «البته خودروسازها از این حرف سوء استفاده نکنند زیرا وضع آنها تعریفی ندارد».
هر چند این انتقادات برای دومین بار در ماههای گذشته از سوی رهبر معظم انقلاب عنوان شد، اما خودروسازان همواره اعلام کردهاند با تکیه بر توان مهندسان، مجموعههای دانشبنیان و جامعه کارگری خود از همه مشکلات بیرون خواهد رفت و در مسیر ارتقای کیفیت و افزایش تولید گام بر میدارند.
این در حالی است که در ماههای گذشته و حتی پس از این انتقادات، گرانی و بیکیفیتی، همچنان دو مشخصه اصلی تولیدات خودروسازان داخلی است.
در همین راستا دیده شده مدیران ارشد ایرانخودرو در هفته گذشته اقدام به امضای میثاقنامه عدم تولید خودروی ناقص کردهاند! اتفاقی که بیتردید در جهان خودروسازی بینظیر است.
یا مدیرعامل سایپا در دیدار هفته پیش خود با خبرنگاران، اعلام کرده که بهمنظور ارتقای کیفی تولیدات این گروه در سه ماه گذشته 240 پروژه تعریف شده که اجرای آنها نیازمند یکهزار و 200 میلیارد تومان نقدینگی است.
در این زمینه، «فربد زاده» یکی از کارشناسان صنعت خودرو و منتقد این صنعت به ایرنا گفت: از آذرماه پارسال تاکنون قیمت خودرو بهطور متوسط 40 درصد افزایش داشته و کیفیت نازلتری را در تولیدات شاهدیم.
زاوه تاکید کرد: با وجود مواردی همچون نوشتن میثاقنامه عدم تولید خودروی ناقص، جابهجایی خودروها در پارکینگها و بالا نشان دادن آمار تولید (در حالی که آمارهای رسمی سامانه کدال همواره گویای آمار پایینتری است) و غیره، نمیتوان به اصلاح روند موجود در خودروسازیها امیدوار بود.
شکی نیست خودروسازی به عنوان یکی از مهمترین صنایع و لوکوموتیو صنعتی کشور میتواند نقش بیبدیلی در توسعه صنعتی و بهبود رشد اقتصادی کشور داشته باشد. با این حال، حمایتها از این صنعت بهویژه در یک دهه گذشته و بهویژه ممنوعیت واردات خودرو، فضای گلخانهای و انحصاری برایشان فراهم کرده که تولیدات خود را با هر کیفیتی به دست مصرفکنندگان میرسانند و از انتقادات نیز ابایی ندارند.
وقت آن رسیده تا مدیران این صنعت، با اصلاح شیوهها و فرآیندها، بهبود کیفی را در تولیدات خود رقم بزنند و به قول معروف «طرح نو در اندازند».
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها