۵ اتفاق داغ بازار وام خرید خودرو در ۲۰۱۶
در سطح بین‌المللی البته با توجه به فراوانی
فعالان در این عرصه مرور عملکرد سالی که پشت‌سر گذاشته شده برای تمام
شرکت‌های خودروساز شاید امکان‌پذیر نباشد و در رابطه با 2 موردی که اشاره
شد، شاید گزارش‌های منتشر شده از سوی رسانه‌های خبری و خبرگزاری‌ها
مناسب‌ترین راهکار دسترسی به این اطلاعات باشد، هر چند که هر رسانه‌ای نیز
براساس نوع نگاه و گرایش‌های خاص و برخی فاکتورهای مدنظر خود نسبت به تهیه
گزارش‌هایی از این دست اقدام می‌کنند. پایگاه خبری Auto News از جمله
رسانه‌های اینترنتی تخصصی در حوزه بین‌المللی خودرو بوده و از اعتبار و
جایگاه قابل‌قبولی در عرصه صنعت خودروسازی برخوردار است. این نشریه
اینترنتی در آخرین روز از سال 2015 میلادی (روزهای پایانی هفته گذشته) در
قالب یک گزارش خبری، 5 اتفاق مهم سال 2016 میلادی در حوزه خودروی جهان را
که از نگاه گردانندگان این رسانه از اهمیت بیشتری برخوردار است خلاصه‌وار
با تیتر «5 موضوع داغ و تماشایی در سال 2016م» به تصویر کشیده است که در
ادامه می‌خوانید.
در این مطلب 5 موضوع و سوژه داغ مربوط به Finance
& Insurance) F&I) درحوزه خودرو (بخش‌های تامین مالی و بیمه صنعت
خودرو) که در سال تازه از راه رسیده 2016م خبرساز خواهد شد را با هم مرور
می‌کنیم.
1) تداوم فشار قانون‌گذاران بر سایر وام‌دهندگان خودرو
شرکت تامین مالی امریکایی هوندا در سال 2015 م سرانجام توانست با اداره
حمایت از حقوق مالی مصرف‌کننده (CFPB) و وزارت دادگستری این کشور حساب‌های
خود را تسویه کند. حال در سال 2016م قانون‌گذاران می‌توانند به اتهامات
سایر شرکت‌های ارائه‌دهنده وام خرید خودرو که تخلفات زیادی داشته‌اند با
فراغ بال بیشتری رسیدگی کند. در ژوئن گذشته اداره حمایت از حقوق مالی
مصرف‌کنندگان اقدام به انتشار «قانون شرکای بزرگ» کرد که بر مبنای آن، حق
نظارت بر تمامی شرکت‌های وام‌دهنده غیربانکی از جمله بازوهای تامین مالی
خودروسازان به این نهاد واگذار شده است، در شرایطی که این زیرمجموعه‌های
خودروسازان در هر سال حداقل 10 هزار وام خرید خودرو به متقاضیان پرداخت
می‌کنند و در فرآیند پرداخت تا تسویه وام‌ها، طرف‌های دریافت‌کننده وام را
به شیوه‌های مختلف دچار مشکل می‌کنند. اما اداره مورد نظر (CFPB) اکنون
می‌تواند بر عملکرد بیش از34 موسسه غیربانکی پرداخت‌کننده وام‌های خرید
خودرو به طور کامل نظارت و اعمال نظر کند.
2) مخالفت سیاسی با CFPB
در نوامبر گذشته (نیمه آبان تا نیمه آذر 94) مجلس نمایندگان امریکا تمام
قوا یک لایحه 2 حزبی (لایحه مشترک از سوی 2حزب دموکرات و جمهوری‌خواه) را
از تصویب گذراندند که براساس مفاد آن، اختیارات اداره حمایت از حقوق
مصرف‌کنندگان (CFPB) به‌طور قابل‌توجهی محدود می‌شود. حال در سال 2016م
مصوبه مورد نظر یا تبدیل به قانون شده یا له خواهد شد و این موضوع بستگی به
رای مجلس سنا و تصمیم بالقوه رییس‌جمهور خواهد داشت. به هر حال در صورت
تایید نهایی، بولتن ابلاغی اداره یادشده که در سال 2013م با هدف کنترل
وام‌دهندگان غیربانکی به انجام رسیده بود، به قوت خود باقی مانده و CFPB
امکان کنترل نرخ‌های پرداخت وام خودرو را در اختیار خواهد داشت.
3) F&I دیجیتالی می‌شود
سال 2015م فشار شدیدی برای دیجیتالی کردن فرآیندها و امور مربوط به
F&I (امور مربوط به 2 بخش تامین مالی و خدمات بیمه‌ای صنعت خودرو) وارد
شد و برای تحقق این امر محصولات متعدد دیجیتالی (اینترنتی) مربوط به
«F&I» عرضه شد و ارائه خدمات مربوط به پرداخت وام و بهره‌برداری از
سیستم قراردادهای الکترونیکی در ساختار داخلی آن به تصویب رسید. در سال
2016م به احتمال فراوان این فشارها شتاب بیشتری خواهند گرفت.
4) شرایط و فرآیند پرداخت وام طولانی‌تر می‌شود
همچنان که قیمت خودرو و دریافت وام برای خرید بالاتر می‌رود، مصرف‌کنندگان
نیز اصرار بر افزایش دوره‌های زمانی بازپرداخت وام‌ها دارند تا به این
وسیله بتوانند نحوه پرداخت اقساط ماهانه خود را به شکلی بهتر مدیریت کنند؛
این کشاکشی است که به احتمال زیاد می‌تواند تا انتهای سال 2016م ادامه پیدا
کند. در 3 ماه سوم 2015م، مدت زمان بازپرداخت وام‌های خرید اتومبیل‌های نو
به 67 ماه رسید در حالی که این مدت برای خودروهای کارکرده و دست دوم 63ماه
است. تلاش‌ها در سال جدید برای هر چه بیشتر کردن این زمان با حرارت هر چه
بیشتر ادامه خواهد داشت.
5) افزایش چشمگیر مصرف‌کنندگان دارای شرایط دریافت وام خودرو
وام‌دهندگان خودرو باید تصویب روش‌های غیرمتعارف اعتبارسنجی را برای گروه
بیشتری از متقاضیان دریافت وام در سال 2016م ادامه دهند. در این راستا،
اطلاعات جایگزین ـ فراتر از آنچه نهادهای اعتبارسنجی به‌طور معمول در این
زمینه عمل می‌کنند ـ می‌تواند به فروشندگان خودرو و وام‌دهندگان تصویر
روشن‌تری از پروفایل‌های اعتباری متقاضیان خرید خودرو و دریافت وام ارائه
دهد.
