کد خبر:
                         ۱۴۸۴۲۶                         ۱۳:۴۲
                                                  ۱۴۰۱/۰۲/۱۱
                     یک فعال سیاسی:
             تولید خودرو از انحصار خارج شود
یک عضو شورای مرکزی حزب موتلفه اسلامی گفت: نباید تولید خودرو در داخل کشور در انحصار چند کارخانه باشد.
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، حمیدرضا ترقی با بیان اینکه در حزب موتلفه درباره موضوع خودرو بحث هایی شده است، اظهار کرد: این موضوع در فرایند قانونی قرار گرفته است و قانون باید تکلیفش را روشن کند و نمایندگان و مسئولان باید در این زمینه تصمیم گیری کنند؛ به همین دلیل حزب موتلفه موضعگیری رسمی در این زمینه نداشته است.
وی ادامه داد: با این حال موضع حزب موتلفه این است که خودروی ارزان و قابل خرید که کیفیت و امنیت مناسبی داشته باشد در اختیار مردم قرار گیرد. این نیاز در حد ضرورت باید چه از داخل چه خارج کشور تامین شود. رفتار مناسبی نیست که تولید داخل را به چند کارخانه بدون رقیب محدود کنیم، تا آنها هر خودرویی به مردم تحمیل کنند. این سیاست حتی به نفع منافع ملی کشور هم نیست. منافع ملی در این است که مردم خودرو ایمن و با قیمت مناسب داشته باشند؛ نه اینکه خودرویی تولید شود که مصرف بنزین زیادی داشته و آلودگی تولید کند و امنیت مناسبی هم نداشته باشد.
این فعال سیاسی خاطر نشان کرد: بحث ما این است که رقابت درست در صنعت خودروسازی وجود داشته باشد و تولید خودرو در داخل کشور به چند کارخانه منحصر نباشد. تولید خودروی با کیفیت که ایمن بوده و مصرف و آلودگی کمی داشته باشد، مستلزم این است که رقابت یا در داخل پدید آید یا به صورت واردات این رقابت شکل گیرد؛ البته این هم درست نیست که ارز واردات را نظام از جیب مردم بدهد، زیرا این خلاف عدالت است.
ترقی در پایان گفت: در حزب تا اینجا درباره موضوع خودرو بحث شده، اما موضع گیری رسمی نشده و حتی مواضع آقای میرسلیم نه موضع حزب، بلکه موضع شخصی بوده است.
                  وی ادامه داد: با این حال موضع حزب موتلفه این است که خودروی ارزان و قابل خرید که کیفیت و امنیت مناسبی داشته باشد در اختیار مردم قرار گیرد. این نیاز در حد ضرورت باید چه از داخل چه خارج کشور تامین شود. رفتار مناسبی نیست که تولید داخل را به چند کارخانه بدون رقیب محدود کنیم، تا آنها هر خودرویی به مردم تحمیل کنند. این سیاست حتی به نفع منافع ملی کشور هم نیست. منافع ملی در این است که مردم خودرو ایمن و با قیمت مناسب داشته باشند؛ نه اینکه خودرویی تولید شود که مصرف بنزین زیادی داشته و آلودگی تولید کند و امنیت مناسبی هم نداشته باشد.
این فعال سیاسی خاطر نشان کرد: بحث ما این است که رقابت درست در صنعت خودروسازی وجود داشته باشد و تولید خودرو در داخل کشور به چند کارخانه منحصر نباشد. تولید خودروی با کیفیت که ایمن بوده و مصرف و آلودگی کمی داشته باشد، مستلزم این است که رقابت یا در داخل پدید آید یا به صورت واردات این رقابت شکل گیرد؛ البته این هم درست نیست که ارز واردات را نظام از جیب مردم بدهد، زیرا این خلاف عدالت است.
ترقی در پایان گفت: در حزب تا اینجا درباره موضوع خودرو بحث شده، اما موضع گیری رسمی نشده و حتی مواضع آقای میرسلیم نه موضع حزب، بلکه موضع شخصی بوده است.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               سیاست سبز در صنعتی قرمز                      سیکل معیوب تزریق نقدینگی                      بار سنگین خودروهای فرسوده روی دوش کشور                      فراخوان فورد به دلیل مشکلات ایمنی                      واممیلیون دلاری برزیل به فولکس واگن                      تولید انواع خودرو ۱۵ درصد رشد کرد!                      اعلام برنامه ترکیه برای ثبت رکورد جدید در صادرات خودرو                      محدودیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی رفع شد                      علاقه داچیا به خودروی ارزان الکتریکی                      تولید لندکروزر کوچک در تایلند                      کاهش ۱۷ درصدی استقبال از طرح فروش خودروساز                      افزایش قیمت، سوخت تولید نشد                      صنعت خودرو در مسیر نوآوری؛ KITONEXT ۱۴۰۴ در راه است                      سیاست جدید تخصیص ارز به خودروییها اعلام شد                      چه خدماتی در اپلیکیشن مدیران خودرو ارائه میشود؟                      با سیستم پاک سازی و تصفیه هوای XTRIM SX آشنا شوید                      رضایت چشمگیر مالکان از «اف ایکس برقی»                      رکود معاملاتی در بازار خودرو                      مسیر خاکستری ارز خودرو                      جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
                               تولید لندکروزر کوچک در تایلند                      کاهش ۱۷ درصدی استقبال از طرح فروش خودروساز                      محدودیت واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی رفع شد                      علاقه داچیا به خودروی ارزان الکتریکی                      تولید انواع خودرو ۱۵ درصد رشد کرد!                      اعلام برنامه ترکیه برای ثبت رکورد جدید در صادرات خودرو                      واممیلیون دلاری برزیل به فولکس واگن                      بار سنگین خودروهای فرسوده روی دوش کشور                      فراخوان فورد به دلیل مشکلات ایمنی                      سیکل معیوب تزریق نقدینگی                      سیاست سبز در صنعتی قرمز