کد خبر:
۱۴۸۴۰۸ ۰۹:۱۵
۱۴۰۱/۰۲/۱۱
واردات مقطعی خودرو، راهکار خلاصی از آشفته بازار موجود
کارشناسان، واردات هرچند مقطعی خودروهای ارزانقیمت و غیرلوکس را راهکار خلاصی بازار خودرو از آشفتگی کنونی قلمداد میکنند. موضوعی که در صحبتهای امروز رییس مجلس در صحن علنی شورای اسلامی نیز بهدرستی به آن اشاره شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، در ماههای گذشته موضوع واردات خودرو در کشاکش بین دولت، مجلس و مجمع تشخیص مصلحت نظام بود و هر از گاهی مسوولان در این زمینه و انجام شدن یا انجام نشدن آن، همچنین مزایا و معایب آن به بحث و صحبت پرداختند.
در آخرین نظر، «منوچهر منطقی» معاون صنایع حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: نگاه وزارت صمت به واردات خودرو برای تنظیم بازار مثبت است و با توجه به اینکه مجری این موضوع وزارتخانه است، هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد.
در حقیقت دیدگاه وزارت صمت این است که یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو میانجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات دید مثبت دارد.
امروز (شنبه) نیز رییس مجلس در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که در برابر پراید 200 میلیون تومانی، با پنجهزار دلار و ارز 25 هزار تومانی، میتوان خودرو با کیفیت عالی وارد کرد.
«محمدباقر قالیباف» خاطرنشانکرد: این خواسته مجلس بوده و مجمع نیز با آن همراهی کرد؛ این موضوع در ارتقای کیفیت تولید، قیمت تمام شده و تیراژ تولید موثر خواهد بود، بر این اساس از پافشاری مجلس و همراهی مجمع تشخیص مصلحت نظام تشکر میکنم.
کارشناسان معتقدند: امروز گرانترین خودروی چینی در ایران بیشتر از 800 میلیون تومان نمیارزد اما می بینیم به چه قیمت هایی فروش میروند، با این رویه نه فقط صنعت خودرو کشور به جایی نمیرسد، بلکه شرایط بدتر هم خواهد شد چرا که آقایان به بهانه تولید و اشتغال، هرچه میخواهند بر سر مردم میآورند، اما وقتی به عملکرد خود در تنهایی مینگرند چیزی جز سرافکندگی نمیبینند.
اگر واردات آزاد شود، نخستین اثر آن این است که قیمت خودروی خارجی واقعی میشود، این در حالی است که اکنون قیمت خودروها با دلار 58 تا 70 هزار دلاری محاسبه میشود.
پس از آن، قیمت مدلهای قدیمیتر همان خودروها کاهش خواهد یافت و اثر روانی خوبی بر بازار نیز خواهد داشت.
پرداخت 2 تا 3 برابر قیمت جهانی برای خودروی خارجی
در این زمینه رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت به ایرنا گفت: امروز رییس مجلس شورای اسلامی به نکته خوبی اشاره داشت و با اجازه یافتن واردات خودرو، میتوان در این محدودههای قیمتی برای تنظیم بازار وارد شد و خودرو وارد کرد.
«سعید موتمنی» بیانداشت: امروز در بازار با کمبود خودرو مواجهیم و همه نوسانات، واسطهگریها و دلالیها به دلیل کمبود خودرو است.
وی گفت: امروز در حالی سانتافه مدل 2015 حدود 1.7 میلیارد تومان در بازار قیمت دارد که در آن سوی مرزها حتی با دلار 30 هزار تومانی، بین هفت تا هشت هزار دلار قیمت دارد.
این مقام صنفی اظهار داشت: از سال 2011 تاکنون با اینکه همه برندهای خوشنام جهان تغییراتی در تزئینات خودرویی، اتاقها و آپشنها و امکانات تولیداتششان دادهاند، اما هیچ افزایش قیمتی را در محصولاتشان شاهد نبودیم.
وی ادامهداد: خودروی سانتافه صفر کیلومتر مدل 2022 بسته به امکانات آن در بازار جهانی بین 27 تا 30 هزار دلار قیمت دارد و حتی اگر بالاترین قیمت آن را با دلار 30 هزار تومانی محاسبه کنیم 900 میلیون تومان میشود که در ایران با این پول حتی خودروی چینی هایما هم نمیتوان خرید.
موتمنی معتقد است: امروز مصرفکنندگان ایرانی بین 2 تا سه برابر قیمتهای جهانی پول بابت خودروها پرداخت میکنند، در حالی که اگر واردات (حتی خودروهای کارکرده و ارزان) اجازه داده شود، هیچ وقت هایما به 900 میلیون تومان نخواهد رسید.
وی گفت: بهطور مثال خودروی هیوندای آی20 از نوع کارکرده با مدل 2015، در بازار جهانی بین سه تا چهار هزار دلار قیمت دارد، همچنین النترا مدل 2022 صفر کیلومتر 22 هزار دلار قیمت دارد که حدود 600 میلیون تومان تمام میشود، اما در بازار ما بیش از 1.5 میلیارد تومان قیمت خورده است.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت تصریحکرد: تنها راه نجات این بازار، واردات خودروی ارزان و کارکرده و نه خودروهای لوکس به صورت مقطعی است.
بازار داخل رقابتی شود
در این زمینه، «مهدی دادفر» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: هرچند خودروی صفر کیلومتر مدل 2022 که بتواند استانداردهای 85 گانه ایران را پاس کند، در بازه قیمتی پنجهزار دلاری نمیتوان یافت، اما خودروی کارکرده و دست دوم میتوان پیدا کرد.
این مقام صنفی بیانداشت: با مشخصات یاد شده، حداقل قیمت خودروها بین هفت تا هشت هزار دلار خواهد بود.
وی گفت: با فرض ورود خودروی پنجهزار دلاری، با توجه به اینکه تعرفه واردات به نرخ آزاد است، اگر 60 درصد تعرفه را در دلار 24 هزار و 500 تومانی ضرب کرده و هزینههای عوارض، 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده، مالیات و شمارهگذاری، همچنین اسقاط چهار تا هشت دستگاه خودرو (هر اسقاط 20 میلیون تومان) را به آن اضافه کنیم، قیمت این خودرو به 12 هزار دلار خواهد رسید که به معنای خودروی 360 میلیون تومانی است.
دادفر خاطرنشانکرد: اکنون در بازه قیمتی کمتر از هشت هزار دلار خودروهایی از شرکتهای معتبر جهانی همچون کیاموتورز، فیات، سوزوکی، داتسون و غیره در مدل 2022 و صفر کیلومتر وجود دارد.
وی بیانداشت: از جمله مواردی که سبب میشود قیمتها تا حد زیادی افزایش یابد، تعرفههای واردات و همچنین استانداردهای 85 گانه است، اما اگر بتوان همین استانداردها را متناسب با اقلیم کشور تعدیل کرد، برخی مشکلات و همچنین قیمتها کاهش مییابد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه باید بازار داخل را به سمت رقابتی شدن پیش برد، تاکید کرد: بهطور قطع سیاست بر این خواهد بود که فاصله قیمتی بین خودروی داخلی و وارداتی حفظ شود، در غیر این صورت هیچ کس خودروی داخلی نمیخرد.
وی در خصوص تاثیر صحبتهای مطرح شده بر بازار خودرو و قیمتها، تصریحکرد: دستکم یک سال و نیم است که در این زمینه صحبت میشود، اما دیگر کسی به این حرفها توجه نمیکند، مگر اینکه بازار در عمل و اجرا چیزی ببیند.
دادفر گفت: مسوولان نیز گرچه شاید یک به یک موافق موضوع واردات خودرو باشند، اما نظرات جمعی همواره مخالف این موضوع بوده است.
وی اظهار داشت: امروز همه مسوولان به این نتیجه رسیدهاند که باید واردات انجام شود، باید وضعیت بازار و تقاضای آن مدیریت شود، حال کی، کجا، چگونه و با چه شیوه ساختاری، هنوز کسی نمیداند.
این مقام صنفی گفت: امروز همه معتقدند خودروی داخلی از نظر کمی و کیفی جوابگوی بازار نیست، اما چه زمان این تابو شکسته شود، مشخص نیست.
در آخرین نظر، «منوچهر منطقی» معاون صنایع حملونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت گفت: نگاه وزارت صمت به واردات خودرو برای تنظیم بازار مثبت است و با توجه به اینکه مجری این موضوع وزارتخانه است، هر زمان نهادهای بالادستی اجازه دهند کار را اجرایی خواهیم کرد.
در حقیقت دیدگاه وزارت صمت این است که یکی از مواردی که به کاهش تقاضاهای کاذب در بازار خودرو میانجامد، واردات خودرو است. بنابراین برای تنظیم بازار خودرو به واردات دید مثبت دارد.
امروز (شنبه) نیز رییس مجلس در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد که در برابر پراید 200 میلیون تومانی، با پنجهزار دلار و ارز 25 هزار تومانی، میتوان خودرو با کیفیت عالی وارد کرد.
«محمدباقر قالیباف» خاطرنشانکرد: این خواسته مجلس بوده و مجمع نیز با آن همراهی کرد؛ این موضوع در ارتقای کیفیت تولید، قیمت تمام شده و تیراژ تولید موثر خواهد بود، بر این اساس از پافشاری مجلس و همراهی مجمع تشخیص مصلحت نظام تشکر میکنم.
کارشناسان معتقدند: امروز گرانترین خودروی چینی در ایران بیشتر از 800 میلیون تومان نمیارزد اما می بینیم به چه قیمت هایی فروش میروند، با این رویه نه فقط صنعت خودرو کشور به جایی نمیرسد، بلکه شرایط بدتر هم خواهد شد چرا که آقایان به بهانه تولید و اشتغال، هرچه میخواهند بر سر مردم میآورند، اما وقتی به عملکرد خود در تنهایی مینگرند چیزی جز سرافکندگی نمیبینند.
اگر واردات آزاد شود، نخستین اثر آن این است که قیمت خودروی خارجی واقعی میشود، این در حالی است که اکنون قیمت خودروها با دلار 58 تا 70 هزار دلاری محاسبه میشود.
پس از آن، قیمت مدلهای قدیمیتر همان خودروها کاهش خواهد یافت و اثر روانی خوبی بر بازار نیز خواهد داشت.
پرداخت 2 تا 3 برابر قیمت جهانی برای خودروی خارجی
در این زمینه رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت به ایرنا گفت: امروز رییس مجلس شورای اسلامی به نکته خوبی اشاره داشت و با اجازه یافتن واردات خودرو، میتوان در این محدودههای قیمتی برای تنظیم بازار وارد شد و خودرو وارد کرد.
«سعید موتمنی» بیانداشت: امروز در بازار با کمبود خودرو مواجهیم و همه نوسانات، واسطهگریها و دلالیها به دلیل کمبود خودرو است.
وی گفت: امروز در حالی سانتافه مدل 2015 حدود 1.7 میلیارد تومان در بازار قیمت دارد که در آن سوی مرزها حتی با دلار 30 هزار تومانی، بین هفت تا هشت هزار دلار قیمت دارد.
این مقام صنفی اظهار داشت: از سال 2011 تاکنون با اینکه همه برندهای خوشنام جهان تغییراتی در تزئینات خودرویی، اتاقها و آپشنها و امکانات تولیداتششان دادهاند، اما هیچ افزایش قیمتی را در محصولاتشان شاهد نبودیم.
وی ادامهداد: خودروی سانتافه صفر کیلومتر مدل 2022 بسته به امکانات آن در بازار جهانی بین 27 تا 30 هزار دلار قیمت دارد و حتی اگر بالاترین قیمت آن را با دلار 30 هزار تومانی محاسبه کنیم 900 میلیون تومان میشود که در ایران با این پول حتی خودروی چینی هایما هم نمیتوان خرید.
موتمنی معتقد است: امروز مصرفکنندگان ایرانی بین 2 تا سه برابر قیمتهای جهانی پول بابت خودروها پرداخت میکنند، در حالی که اگر واردات (حتی خودروهای کارکرده و ارزان) اجازه داده شود، هیچ وقت هایما به 900 میلیون تومان نخواهد رسید.
وی گفت: بهطور مثال خودروی هیوندای آی20 از نوع کارکرده با مدل 2015، در بازار جهانی بین سه تا چهار هزار دلار قیمت دارد، همچنین النترا مدل 2022 صفر کیلومتر 22 هزار دلار قیمت دارد که حدود 600 میلیون تومان تمام میشود، اما در بازار ما بیش از 1.5 میلیارد تومان قیمت خورده است.
رییس اتحادیه نمایشگاهداران خودروی پایتخت تصریحکرد: تنها راه نجات این بازار، واردات خودروی ارزان و کارکرده و نه خودروهای لوکس به صورت مقطعی است.
بازار داخل رقابتی شود
در این زمینه، «مهدی دادفر» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: هرچند خودروی صفر کیلومتر مدل 2022 که بتواند استانداردهای 85 گانه ایران را پاس کند، در بازه قیمتی پنجهزار دلاری نمیتوان یافت، اما خودروی کارکرده و دست دوم میتوان پیدا کرد.
این مقام صنفی بیانداشت: با مشخصات یاد شده، حداقل قیمت خودروها بین هفت تا هشت هزار دلار خواهد بود.
وی گفت: با فرض ورود خودروی پنجهزار دلاری، با توجه به اینکه تعرفه واردات به نرخ آزاد است، اگر 60 درصد تعرفه را در دلار 24 هزار و 500 تومانی ضرب کرده و هزینههای عوارض، 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده، مالیات و شمارهگذاری، همچنین اسقاط چهار تا هشت دستگاه خودرو (هر اسقاط 20 میلیون تومان) را به آن اضافه کنیم، قیمت این خودرو به 12 هزار دلار خواهد رسید که به معنای خودروی 360 میلیون تومانی است.
دادفر خاطرنشانکرد: اکنون در بازه قیمتی کمتر از هشت هزار دلار خودروهایی از شرکتهای معتبر جهانی همچون کیاموتورز، فیات، سوزوکی، داتسون و غیره در مدل 2022 و صفر کیلومتر وجود دارد.
وی بیانداشت: از جمله مواردی که سبب میشود قیمتها تا حد زیادی افزایش یابد، تعرفههای واردات و همچنین استانداردهای 85 گانه است، اما اگر بتوان همین استانداردها را متناسب با اقلیم کشور تعدیل کرد، برخی مشکلات و همچنین قیمتها کاهش مییابد.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه باید بازار داخل را به سمت رقابتی شدن پیش برد، تاکید کرد: بهطور قطع سیاست بر این خواهد بود که فاصله قیمتی بین خودروی داخلی و وارداتی حفظ شود، در غیر این صورت هیچ کس خودروی داخلی نمیخرد.
وی در خصوص تاثیر صحبتهای مطرح شده بر بازار خودرو و قیمتها، تصریحکرد: دستکم یک سال و نیم است که در این زمینه صحبت میشود، اما دیگر کسی به این حرفها توجه نمیکند، مگر اینکه بازار در عمل و اجرا چیزی ببیند.
دادفر گفت: مسوولان نیز گرچه شاید یک به یک موافق موضوع واردات خودرو باشند، اما نظرات جمعی همواره مخالف این موضوع بوده است.
وی اظهار داشت: امروز همه مسوولان به این نتیجه رسیدهاند که باید واردات انجام شود، باید وضعیت بازار و تقاضای آن مدیریت شود، حال کی، کجا، چگونه و با چه شیوه ساختاری، هنوز کسی نمیداند.
این مقام صنفی گفت: امروز همه معتقدند خودروی داخلی از نظر کمی و کیفی جوابگوی بازار نیست، اما چه زمان این تابو شکسته شود، مشخص نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
این خودروها مشمول مالیات می شوند عرضه خودروهای برقی لیپ موتور حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن مدل ارزان تسلا در راه است