کد خبر:
۱۴۸۳۹۴ ۱۳:۰۰
۱۴۰۱/۰۲/۱۰
راهکاری برای حل یک پرونده کثیرالشاکی خودرویی
سه شنبه سیام فروردین ۱۴۰۱ جلسهای با حضور دادستان و معاون دادستان تهران در اجرای احکام و با حضور سیاوش جعفریان، مدیرعامل یکی از پروندههای کثیرالشاکی خودرویی به نام شرکت پرشین پارس که این روزها حکم محکومیت ایشان توسط دیوانعالی کشور نقض شده و جهت اطمینان از برگزاری جلسه ای با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع بررسی پیشنهادات مطروحه، چند روز است اعتصاب غذای خود را اعلام داشته است، تشکیل شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سه شنبه سیام فروردین ۱۴۰۱ جلسهای با حضور دادستان و معاون دادستان تهران در اجرای احکام و با حضور سیاوش جعفریان، مدیرعامل یکی از پروندههای کثیرالشاکی خودرویی به نام شرکت پرشین پارس که این روزها حکم محکومیت ایشان توسط دیوانعالی کشور نقض شده و جهت اطمینان از برگزاری جلسه ای با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع بررسی پیشنهادات مطروحه، چند روز است اعتصاب غذای خود را اعلام داشته است، تشکیل شد.
جعفریان پیشنهادی برای حل و فصل این پرونده برای ایفای تعهدات شرکت ارائه کرد که می تواند برای همه پرونده های کثیرالشاکی خودرویی نیز مشترک باشد.
ایشان ضمن محکوم نمودن مجرمین واقعی و افراد بی هویت، گفت لازم به عرض است پیشنهاد بنده تنها در خصوص فعالین اقتصادی بحران زده در پی مشکلات گسترده اقتصادی در دولت پیشین است که دچار توقف در فعالیت تجاری و تعهدات معوق و اسارت در زندانها شدهاند، اما همین تاجرین بدهکار در خصوص چگونگی پرداخت بدهی به دو دسته و گروه تقسیم می شوند، گروه اول افرادی هستند که همزمان با آغاز بحران و تشکیل پرونده کیفری اموال و دارایی آنان نیز توقیف گشته بود و حالا به واسطه تورم سالهای اخیر دارایی ایشان کفاف پرداخت بدهی را می دهد، اما دسته و گروه دوم که مانند این شرکت که فاقد هرگونه مال و اموال هستند و در یک زمان نسبتا طولانی بین آغاز پرونده تا توقیف و بازداشت نهایی، تمام اموال و دارایی خود را به هدف انجام تعهدات تا آخرین توان طبق مستندات پرداخت کرده اند در حال حاضر مال و اموالی جهت پرداخت بدهی ندارند و نیازمند در نظر گرفتن فرصتی به جهت انجام فعالیتی اقتصادی به هدف انجام تعهدات خود هستند.
در بخشی از این پیشنهاد(https://b2n.ir/z77819) که در قالب لایحه به دادستانی تهران ارائه شده، آمده است: پیشنهاد اول، طرح دادخواست ورشکستگی توسط مدعیالعموم است. این دادخواست موجب برگشت اموالی به ارزش کنونی ۹۰ میلیارد تومان به نفع طلبکاران می شود که در سالهای پایانی به هدف انجام بخشی از تعهدات، در مقابل مبالغی بسیار کمتر از ارزش واقعی اموال، به ربا خواران واگذار شده بود.
جعفریان در ادامه با اشاره به سخنان ریاست قوه قضاییه که «صراحتاً فرمودهاند تعهدات معوق پرونده های کثیرالشاکی می بایست توسط مدیران آن پس از اصلاح عملیات تجاری طبق یک فعالیت اقتصادی نظارت شده به انجام برسد»، نوشته است:
با تشکیل یک هیئت متشکل از مقامات قضایی و وزارت صمت و مدیران پروندههای کثیرالشاکی، تک به تک دلایل و موانع عدم برنامه ریزی برای پرداخت تعهدات معوق شرکتها برداشته شود. اولین مانع عدم پذیرش و شناخت مقامات قضایی در حوزه طرحهای اقتصادی است که باعث عدم باور ایشان در اجرای برنامههای مذکور هم شده که این مانع با حضور و ورود مقامات وزارت صمت و کارشناسان مرتبط برداشته خواهد شد، دومین مانع مربوط است به از هم گسیختگی منابع مالی، انسانی و تولیدی هر یک از شرکتها که با گردآوری مدیران پرونده های مذکور که هر یک دارای یکی از این منابع هستند این مانع نیز برداشته میشود، چرا که مانند چرخهای یک خودرو که هر یک به تنهایی منجر به حرکت خودرو نمی شود، در شرایط خاص حاضر تنها تجمیع فرصتها، منابع و نیازهای شرکتها و نهادهای مرتبط است که می تواند ضمن به حرکت در آوردن چرخ های تولید برخی از خودروسازان متوقف از همین گروه هم منجر به احیای سرمایه و خسارات به نفع شکات شرکتهایی شود که به واسطه عدم توانایی مالی طلبکاران آنان از دریافت مطالبات خود نا امید شده بودند و هم شکات پرونده های شرکت هایی که با وجود کفاف اموال نسبت به بدهی خواستار دریافت خودرو و خسارت های متعلقه بوده اند، و آخرین مانع بی اعتمادی برخی مقامات و مردم به هر نوع عملیات مالی جدیدی است که در این طرح می بایست به انجام برسد که این مانع هم با تعیین ساز و کار نظارتی توسط قوه قضاییه و وزارت صمت قابل برداشت است.
بنده هیچ ادعایی و انتظاری جز اجرای عدالت ندارم و اتفاقاً گناه خود را بهعنوان ورشکسته به تقصیر میپذیرم و تنها طبق شرع اسلام و طبق مقررات و قوانین موضوع درخواست در نظر گرفتن فرصتی برای انجام تعهدات را دارم، فرصتی که مدعی آنم به گواه ۱۵ سال فعالیت اقتصادی تحویل حدود ۱۶ هزار خودرو در گذشته و واگذاری تمامی دارایی ام به هدف پرداخت مطالبات تا آخرین لحظات، هم توان استفاده از آن را اثبات کرده ام و هم اهلیّت و صلاحیّت دریافت آن را.
به هر ترتیب با وجود امیدواری های یاد شده، بطور حتم بیاعتنایی برخی از مقامات در سالهای گذشته نسبت به هرگونه برنامهای که به هدف ایفای تعهدات ارائه گشته، بیانگر باور ایشان مبنی بر بلاتکلیف رها کردن طلبکاران این پرونده تا ابد و هدایت بدهکار تا لحظه مرگ در زندان است، بر همین اساس بنده نه به هدف تهدید و نه به جهت جلب توجه بلکه به واسطه حساسیّت آخرین فرصت انجام تعهدات، از هم اکنون تا زمان اطمینان از برگزاری اولین جلسه با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع مذکور، اعتصاب غذای خود را اعلام می دارم تا یا با جلو انداختن لحظه پایان حیات بدهکار این پرونده تعیین تکلیف گردد و یا با تغییر باور مقامات نسبت به گره گشایی از پرونده ای که اتفاقاً اشتباهات برخی مسئولین قضایی و مقصر تراشی های دولت پیشین در ایجاد آن بیتأثیر نبوده است.
جعفریان پیشنهادی برای حل و فصل این پرونده برای ایفای تعهدات شرکت ارائه کرد که می تواند برای همه پرونده های کثیرالشاکی خودرویی نیز مشترک باشد.
ایشان ضمن محکوم نمودن مجرمین واقعی و افراد بی هویت، گفت لازم به عرض است پیشنهاد بنده تنها در خصوص فعالین اقتصادی بحران زده در پی مشکلات گسترده اقتصادی در دولت پیشین است که دچار توقف در فعالیت تجاری و تعهدات معوق و اسارت در زندانها شدهاند، اما همین تاجرین بدهکار در خصوص چگونگی پرداخت بدهی به دو دسته و گروه تقسیم می شوند، گروه اول افرادی هستند که همزمان با آغاز بحران و تشکیل پرونده کیفری اموال و دارایی آنان نیز توقیف گشته بود و حالا به واسطه تورم سالهای اخیر دارایی ایشان کفاف پرداخت بدهی را می دهد، اما دسته و گروه دوم که مانند این شرکت که فاقد هرگونه مال و اموال هستند و در یک زمان نسبتا طولانی بین آغاز پرونده تا توقیف و بازداشت نهایی، تمام اموال و دارایی خود را به هدف انجام تعهدات تا آخرین توان طبق مستندات پرداخت کرده اند در حال حاضر مال و اموالی جهت پرداخت بدهی ندارند و نیازمند در نظر گرفتن فرصتی به جهت انجام فعالیتی اقتصادی به هدف انجام تعهدات خود هستند.
در بخشی از این پیشنهاد(https://b2n.ir/z77819) که در قالب لایحه به دادستانی تهران ارائه شده، آمده است: پیشنهاد اول، طرح دادخواست ورشکستگی توسط مدعیالعموم است. این دادخواست موجب برگشت اموالی به ارزش کنونی ۹۰ میلیارد تومان به نفع طلبکاران می شود که در سالهای پایانی به هدف انجام بخشی از تعهدات، در مقابل مبالغی بسیار کمتر از ارزش واقعی اموال، به ربا خواران واگذار شده بود.
جعفریان در ادامه با اشاره به سخنان ریاست قوه قضاییه که «صراحتاً فرمودهاند تعهدات معوق پرونده های کثیرالشاکی می بایست توسط مدیران آن پس از اصلاح عملیات تجاری طبق یک فعالیت اقتصادی نظارت شده به انجام برسد»، نوشته است:
با تشکیل یک هیئت متشکل از مقامات قضایی و وزارت صمت و مدیران پروندههای کثیرالشاکی، تک به تک دلایل و موانع عدم برنامه ریزی برای پرداخت تعهدات معوق شرکتها برداشته شود. اولین مانع عدم پذیرش و شناخت مقامات قضایی در حوزه طرحهای اقتصادی است که باعث عدم باور ایشان در اجرای برنامههای مذکور هم شده که این مانع با حضور و ورود مقامات وزارت صمت و کارشناسان مرتبط برداشته خواهد شد، دومین مانع مربوط است به از هم گسیختگی منابع مالی، انسانی و تولیدی هر یک از شرکتها که با گردآوری مدیران پرونده های مذکور که هر یک دارای یکی از این منابع هستند این مانع نیز برداشته میشود، چرا که مانند چرخهای یک خودرو که هر یک به تنهایی منجر به حرکت خودرو نمی شود، در شرایط خاص حاضر تنها تجمیع فرصتها، منابع و نیازهای شرکتها و نهادهای مرتبط است که می تواند ضمن به حرکت در آوردن چرخ های تولید برخی از خودروسازان متوقف از همین گروه هم منجر به احیای سرمایه و خسارات به نفع شکات شرکتهایی شود که به واسطه عدم توانایی مالی طلبکاران آنان از دریافت مطالبات خود نا امید شده بودند و هم شکات پرونده های شرکت هایی که با وجود کفاف اموال نسبت به بدهی خواستار دریافت خودرو و خسارت های متعلقه بوده اند، و آخرین مانع بی اعتمادی برخی مقامات و مردم به هر نوع عملیات مالی جدیدی است که در این طرح می بایست به انجام برسد که این مانع هم با تعیین ساز و کار نظارتی توسط قوه قضاییه و وزارت صمت قابل برداشت است.
بنده هیچ ادعایی و انتظاری جز اجرای عدالت ندارم و اتفاقاً گناه خود را بهعنوان ورشکسته به تقصیر میپذیرم و تنها طبق شرع اسلام و طبق مقررات و قوانین موضوع درخواست در نظر گرفتن فرصتی برای انجام تعهدات را دارم، فرصتی که مدعی آنم به گواه ۱۵ سال فعالیت اقتصادی تحویل حدود ۱۶ هزار خودرو در گذشته و واگذاری تمامی دارایی ام به هدف پرداخت مطالبات تا آخرین لحظات، هم توان استفاده از آن را اثبات کرده ام و هم اهلیّت و صلاحیّت دریافت آن را.
به هر ترتیب با وجود امیدواری های یاد شده، بطور حتم بیاعتنایی برخی از مقامات در سالهای گذشته نسبت به هرگونه برنامهای که به هدف ایفای تعهدات ارائه گشته، بیانگر باور ایشان مبنی بر بلاتکلیف رها کردن طلبکاران این پرونده تا ابد و هدایت بدهکار تا لحظه مرگ در زندان است، بر همین اساس بنده نه به هدف تهدید و نه به جهت جلب توجه بلکه به واسطه حساسیّت آخرین فرصت انجام تعهدات، از هم اکنون تا زمان اطمینان از برگزاری اولین جلسه با حضور نماینده قوه قضاییه و نماینده وزارت صمت با موضوع مذکور، اعتصاب غذای خود را اعلام می دارم تا یا با جلو انداختن لحظه پایان حیات بدهکار این پرونده تعیین تکلیف گردد و یا با تغییر باور مقامات نسبت به گره گشایی از پرونده ای که اتفاقاً اشتباهات برخی مسئولین قضایی و مقصر تراشی های دولت پیشین در ایجاد آن بیتأثیر نبوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا رد شایعه استفاده از ارز دارو برای واردات خودرو علت فشار برای واردات خودرو در میانه جنگ ارزی چیست؟ نظر شورای رقابت درباره تغییر در دستورالعمل قیمت گذاری خودرو تشکیل هفتگی کمیته بحران خودرو از هفته آینده توصیه مدیر سامانه هوشمند سوخت به رانندگان تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو در آستانه اجرا +سند پیش نویس شیوه جدید قیمت گذاری خودرو تهیه شد تمدید شرایط فروش 3 محصول وارداتی نیلان خودرو نقشه دولت برای واردات خودرو چیست؟ رشد ۱۶ درصدی قیمت خودرو تهدید کارکنان فولکس واگن به اعتصاب بالا گرفت تعرفه استعلام های برخط معاملات خودرو تصویب شد لندن در آستانه ورود تاکسیهای بدون راننده بایدو بازار خودرو چین از دسترس غربیها خارج شد واردات خودروهای اقتصادی متوقف نمیشود تیر خلاص به واردات خودرو از سوی وزارت صمت زده شد واکنش کرمان موتور به ادعاهای مطرح شده در یک رسانه
شرایط فروش