کد خبر:
۱۴۸۳۸۲ ۰۷:۳۴
۱۴۰۱/۰۲/۱۰
نکته فنی 9 اردیبهشت ماه ؛
مزایای سینی زیر موتور چیست؟
سینی زیر موتور یکی از قطعاتی است که در بسیاری از خودروها وجود دارند اما امروزه در برخی خودروهای تولید شده در ایران به کار نمیروند. اما مزایای این قطعه چیست؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بسیاری از خودروها دارای بخشی به نام سینی زیر موتور هستند. این قطعه در بخش زیرین موتور نصب میشود و به همراه کاپوت به نوعی یک پوشش همه جانبه برای موتور خودرو به وجود میآورند. اما این قطعه دارای ویژگیهای دیگری هم هست:
1- این قطعه باعث محافظت از موتور، گیربکس و کارتل در برابر اجسام خارجی میشود که ممکن است از زیر به آنها اصابت کند.
2- این قطعه مانع پاشیدن گل و لای و همچنین کثیف شدن بدنه موتور میشود.
3- در فصل زمستان کمک بسیاری به حفظ گرمای موتور و عدم از دست رفتن آن میکند.
4- در صورت وارد شدن ضربه، از وارد آمدن نیرو ناشی از ضربه به جعبه دنده و کارتل جلوگیری میکند.
5- در مکان هایی که آب زیاد جمع شده است، از ورود ناگهانی آن و اتصالی سیستم برق رسانی تا حد زیادی جلوگیری میکند.
امروزه بسیاری از خودروهای چینی تولید شده در ایران هنگام ترخیص از خط تولید و کارخانه، دارای سینی زیر موتور نیستند.
1- این قطعه باعث محافظت از موتور، گیربکس و کارتل در برابر اجسام خارجی میشود که ممکن است از زیر به آنها اصابت کند.
2- این قطعه مانع پاشیدن گل و لای و همچنین کثیف شدن بدنه موتور میشود.
3- در فصل زمستان کمک بسیاری به حفظ گرمای موتور و عدم از دست رفتن آن میکند.
4- در صورت وارد شدن ضربه، از وارد آمدن نیرو ناشی از ضربه به جعبه دنده و کارتل جلوگیری میکند.
5- در مکان هایی که آب زیاد جمع شده است، از ورود ناگهانی آن و اتصالی سیستم برق رسانی تا حد زیادی جلوگیری میکند.
امروزه بسیاری از خودروهای چینی تولید شده در ایران هنگام ترخیص از خط تولید و کارخانه، دارای سینی زیر موتور نیستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴