کد خبر:
۱۴۸۳۵۴ ۱۴:۵۸
۱۴۰۱/۰۲/۰۷
یک مقام صنفی خبر داد:
صادرات بیش از ۳ میلیون باتری خودرو در سال ۱۴۰۰
رئیس انجمن صنعت باتری و ذخیرهسازهای ایران از صادرات بیش از سه میلیون دستگاه باتری خودرو در سال ۱۴۰۰ خبر داد، اما گرانی برخی مواد اولیه را موجب از دست رفتن این بازارها برشمرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، کاظم مرتاض افزود: عمده این محصولات به مقاصد عراق، افغانستان، ازبکستان و تاجیکستان صادر شده است. امسال و با خطوط راهاندازی شده، قصد داریم صادرات این کالا را به پنج میلیون دستگاه برسانیم.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون راهاندازی پنج خط جدید بزرگ در اردبیل، قم، مشهد، اصفهان و ارومیه قطعی شده که هر خط دستکم 250 هزار دستگاه باتری ظرفیت خواهد داشت.
این مقام صنفی در ادامه، به کیفیت بالای تولیدات باتری ایرانی اشاره کرد و گفت: این صنعت فناوری پیچیدهای ندارد و دانش فنی بهروز تولید را در اختیار داریم.
وی با اشاره به برخی مشکلات باتریسازان، یادآور شد: عمده مواد اولیه موردنیاز این صنعت داخلی است، با این حال برخی مواد نظیر سکرتورها نیازمند خط تولید با 6 میلیون دستگاه ظرفیت است تا مقرون بهصرفه باشد، این در حالی است که مجموع تولید باتری کشور سالیانه 9 میلیون دستگاه است.
مرتاض بیان داشت: در حالی که ایران هفدهمین تولیدکننده سرب و روی جهان است، اما عرضه این مواد به نحوی است که بهسختی به دست تولیدکنندگان میرسد.
وی گفت: شاهد عرضه قطرهچکانی برخی مواد اولیه از سوی شرکتها در بورس کالا هستیم و همین مساله سبب شده مواد پتروشیمی 200 دلار بالاتر از قیمتهای جهانی و درمجموع مواد اولیه بهطور متوسط 10 درصد بالاتر از نرخهای جهانی به دست تولیدکنندگان برسد.
رئیس انجمن صنعت باتری و ذخیرهسازهای ایران تصریح کرد: این مشکلات و تولید با قیمتهای بالا، سبب شده تا برخی واحدها بازارهای صادراتیشان را که سالها برای به دست آوردنشان تلاش کرده بودند را از دست بدهند.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون راهاندازی پنج خط جدید بزرگ در اردبیل، قم، مشهد، اصفهان و ارومیه قطعی شده که هر خط دستکم 250 هزار دستگاه باتری ظرفیت خواهد داشت.
این مقام صنفی در ادامه، به کیفیت بالای تولیدات باتری ایرانی اشاره کرد و گفت: این صنعت فناوری پیچیدهای ندارد و دانش فنی بهروز تولید را در اختیار داریم.
وی با اشاره به برخی مشکلات باتریسازان، یادآور شد: عمده مواد اولیه موردنیاز این صنعت داخلی است، با این حال برخی مواد نظیر سکرتورها نیازمند خط تولید با 6 میلیون دستگاه ظرفیت است تا مقرون بهصرفه باشد، این در حالی است که مجموع تولید باتری کشور سالیانه 9 میلیون دستگاه است.
مرتاض بیان داشت: در حالی که ایران هفدهمین تولیدکننده سرب و روی جهان است، اما عرضه این مواد به نحوی است که بهسختی به دست تولیدکنندگان میرسد.
وی گفت: شاهد عرضه قطرهچکانی برخی مواد اولیه از سوی شرکتها در بورس کالا هستیم و همین مساله سبب شده مواد پتروشیمی 200 دلار بالاتر از قیمتهای جهانی و درمجموع مواد اولیه بهطور متوسط 10 درصد بالاتر از نرخهای جهانی به دست تولیدکنندگان برسد.
رئیس انجمن صنعت باتری و ذخیرهسازهای ایران تصریح کرد: این مشکلات و تولید با قیمتهای بالا، سبب شده تا برخی واحدها بازارهای صادراتیشان را که سالها برای به دست آوردنشان تلاش کرده بودند را از دست بدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازان آلمانی در خطر عقب ماندگی جهش بیسابقه فروش خودروهای برقی چینی در اروپا برنامه هند برای اشغال 40 میلیون نفر در صنعت خودروهای برقی تاکسیهای خودران تسلا با اینترنت ماهوارهای +عکس چرخش انتظارات در بازار خودرو ورود KMC Shadow به خط تولید کرمان موتور آزمون دوم خصوصی سازی خودرو گلایه قطعه سازان از تصمیمات خودرویی استانداردهای ۱۲۲ گانه از مهرماه سال آینده اجرا میشود بحران بیسابقه در صنعت خودرو آلمان رونق هیبریدیها در آمریکا اطلاعیه پرشیا خودرو درباره روند تولید و تحویل نیسان ترا تداوم جایگاه سوم کرمان موتور در تولید سواری نسخه سختتر برای نوسازی خودرو استراتژی جدید جنرال موتورز در چین بدقولی لوسید برای عرضه خودروهای برقی افت ۳۴ درصدی فروش خودروسازان رانت میلیاردی واردات خودرو تداوم تولید در مانیان خودرو هشدار درباره فروش حوالههای صوری وارداتی اجرای قانون برنامه هفتم راهکار ساماندهی بازار خودرو است رمز برتری خودروسازان چینی کجاست؟
شرایط فروش