کد خبر:
۱۴۸۳۵۴ ۱۴:۵۸
۱۴۰۱/۰۲/۰۷
یک مقام صنفی خبر داد:
صادرات بیش از ۳ میلیون باتری خودرو در سال ۱۴۰۰
رئیس انجمن صنعت باتری و ذخیرهسازهای ایران از صادرات بیش از سه میلیون دستگاه باتری خودرو در سال ۱۴۰۰ خبر داد، اما گرانی برخی مواد اولیه را موجب از دست رفتن این بازارها برشمرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، کاظم مرتاض افزود: عمده این محصولات به مقاصد عراق، افغانستان، ازبکستان و تاجیکستان صادر شده است. امسال و با خطوط راهاندازی شده، قصد داریم صادرات این کالا را به پنج میلیون دستگاه برسانیم.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون راهاندازی پنج خط جدید بزرگ در اردبیل، قم، مشهد، اصفهان و ارومیه قطعی شده که هر خط دستکم 250 هزار دستگاه باتری ظرفیت خواهد داشت.
این مقام صنفی در ادامه، به کیفیت بالای تولیدات باتری ایرانی اشاره کرد و گفت: این صنعت فناوری پیچیدهای ندارد و دانش فنی بهروز تولید را در اختیار داریم.
وی با اشاره به برخی مشکلات باتریسازان، یادآور شد: عمده مواد اولیه موردنیاز این صنعت داخلی است، با این حال برخی مواد نظیر سکرتورها نیازمند خط تولید با 6 میلیون دستگاه ظرفیت است تا مقرون بهصرفه باشد، این در حالی است که مجموع تولید باتری کشور سالیانه 9 میلیون دستگاه است.
مرتاض بیان داشت: در حالی که ایران هفدهمین تولیدکننده سرب و روی جهان است، اما عرضه این مواد به نحوی است که بهسختی به دست تولیدکنندگان میرسد.
وی گفت: شاهد عرضه قطرهچکانی برخی مواد اولیه از سوی شرکتها در بورس کالا هستیم و همین مساله سبب شده مواد پتروشیمی 200 دلار بالاتر از قیمتهای جهانی و درمجموع مواد اولیه بهطور متوسط 10 درصد بالاتر از نرخهای جهانی به دست تولیدکنندگان برسد.
رئیس انجمن صنعت باتری و ذخیرهسازهای ایران تصریح کرد: این مشکلات و تولید با قیمتهای بالا، سبب شده تا برخی واحدها بازارهای صادراتیشان را که سالها برای به دست آوردنشان تلاش کرده بودند را از دست بدهند.
وی خاطرنشان کرد: تاکنون راهاندازی پنج خط جدید بزرگ در اردبیل، قم، مشهد، اصفهان و ارومیه قطعی شده که هر خط دستکم 250 هزار دستگاه باتری ظرفیت خواهد داشت.
این مقام صنفی در ادامه، به کیفیت بالای تولیدات باتری ایرانی اشاره کرد و گفت: این صنعت فناوری پیچیدهای ندارد و دانش فنی بهروز تولید را در اختیار داریم.
وی با اشاره به برخی مشکلات باتریسازان، یادآور شد: عمده مواد اولیه موردنیاز این صنعت داخلی است، با این حال برخی مواد نظیر سکرتورها نیازمند خط تولید با 6 میلیون دستگاه ظرفیت است تا مقرون بهصرفه باشد، این در حالی است که مجموع تولید باتری کشور سالیانه 9 میلیون دستگاه است.
مرتاض بیان داشت: در حالی که ایران هفدهمین تولیدکننده سرب و روی جهان است، اما عرضه این مواد به نحوی است که بهسختی به دست تولیدکنندگان میرسد.
وی گفت: شاهد عرضه قطرهچکانی برخی مواد اولیه از سوی شرکتها در بورس کالا هستیم و همین مساله سبب شده مواد پتروشیمی 200 دلار بالاتر از قیمتهای جهانی و درمجموع مواد اولیه بهطور متوسط 10 درصد بالاتر از نرخهای جهانی به دست تولیدکنندگان برسد.
رئیس انجمن صنعت باتری و ذخیرهسازهای ایران تصریح کرد: این مشکلات و تولید با قیمتهای بالا، سبب شده تا برخی واحدها بازارهای صادراتیشان را که سالها برای به دست آوردنشان تلاش کرده بودند را از دست بدهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروهای مناطق آزاد در حصار تردد هزینه پنهان قیمت گذاری دستوری پیشنهاد جدید گمرک برای خودروهای پلاک مناطق آزاد مجلس و وزارت صمت مقابل تعرفه ۱۰۰ درصدی مدیریت هوشمند کرمان موتور در شرایط ویژه زنجیره تأمین خودرو اولویت ارزی نیست، حتی با ارز خارج از کشور! دلیل جهش آمار واردات خودروهای لوکس چیست؟ ۹ متقاضی در صف خرید سایپا خروج خودرو از سبد حقوق بگیران ورود بازار خودرو به فاز انتظار مسیر پر فراز و نشیب در انتظار غول خودروسازی آلمان فشار اتحادیه اروپا برای افزایش تعرفه خودروهای چینی تحویل کامیونهای برقی «سمی» تسلا آغاز شد واردات ۶۰ هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد تغییر فرمول ارزی قیمت گذاری خودرو خط کشی ارزی برای واردات خودرو تیونینگ استاندارد با حفظ گارانتی؛ خدمات ویژه پرشیا خودرو +جزئیات شرایط فروش کرولا کراس الیت و آئودی Q4 E-tron جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر
شرایط فروش